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quinta-feira, 9 de janeiro de 2014


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terça-feira, 7 de janeiro de 2014

Calendário Provisório:


- Extra - 6º CAM Rali Festival - 25/26 Janeiro - Braga - Próximo

- Extra - Motorshow ExpoClassicos - 12/13 Abril - Braga

- Rali Rota do Folar - 19 Abril - Vilarandelo

- Extra - Rampa da Falperra - 10/11 Maio - Braga

- Rali Cidade de Fafe - 25 Maio - Fafe

- Rali Sprint União - 14/15 Junho - Marco Canavezes

- Rali de Famalicão - 5/6 Julho - Vila Nova de Famalicão

- Rali Município de Mesão Frio - Mesão Frio

- Rali Sprint de Abadim - 2/3 Agosto - Cabeceiras de Basto

- Rali de Guimarães - 7 Setembro - Guimarães

- Extra - Rali Sprint Serafão - Fafe

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domingo, 5 de janeiro de 2014

SOR

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sexta-feira, 3 de janeiro de 2014

Como prometido é devido aqui fica o cartaz e respectivo regulamento para a próxima prova de Trial 4x4 .... (Regulamento com pequenas alterações, em relação a segurança das equipas) Aguarda pelos desenvolvimentos, pista modificada a pensar em ti !!! Contamos contigo REGULAMENTO DA PROVA 1. Descrição Geral 2. Âmbito do Projeto 3. Regulamento Para Veículos e Classes... 4. Regulamento da Prova 5. Atribuição de Classificação 6. Entrega de Prémios 7. Omissões Artigo 1º. A organização do evento assume o compromisso de criar e implementar condições para uma edição que se desenrolará entre Novembro 2013 e Maio 2014 de 3 provas de trial 4x4 . Depois de observado o panorama nacional de todo terreno verificamos a lacuna existente ao nível da competição em Trial 4x4 na verdadeira ascensão da palavra quer seja nas classes promoção(Novas equipas)com versões base de veículos 4x4 ,como com equipas intermedias com preparações mais avançadas mantendo traço original do veiculo ,e da possibilidade dessas mesmas equipas terem onde competir , e também de dar seguimento saudável á continuação da sua evolução . Artigo 2º. Posto isto decidimos focar o nosso objectivo em : 1. Cativar novos elementos/equipas recreativas a participar . 2. Criar uma classe especifica somente para novas equipas . 3. Promover o contacto de novas equipas com a vertente “competição” . 4. Garantir condições de continuidade ás equipas já estabelecidas . 5. Possibilitar ganhos de experiência e condições de evolução . 6. Dar enfoque publicitário para garantir fixação dos patrocinadores para as equipas por forma a criarem uma base sustentável de evolução . 7. Em ultimo pano atrair e difundir o trial 4x4. Atendendo ás circunstancias económicas nacionais e a um dos objetivos principais desta organização, optamos por retirar carga financeira ás equipas colocando inscrições “low cost” ao mesmo tempo que mantemos o valor dos prémios á atribuir em comparação com outras provas de caris mais marcado ,para isso exigimos mais de nós mesmos ,maior esforço de angariação de patrocinadores ,para podermos cobrir todas as despesas inerentes á realização deste tipo de eventos ,e maior dedicação pessoal e tempo dispendido por parte dos elementos da organização . Com este evento iremos tentar assegurar e proporcionar condições de continuidade de integração salutar no ambiente competitivo de Trial 4x4 assim como evolução de conhecimentos técnicos quer seja pela qualidade das pistas. Asseguramos também a possibilidade de divulgação na imprensa local e imprensa especializada do meio . Artigo 3º. Descrição completa do regulamento a cumprir para concorrer na Classe A. Veiculos 4x4 ligeiros com traço original ao homologado pelo fabricante ,com seguro, inspecçao e matricula válida com medida de pneumático máximo até 33” inclusive ,ou equivalente em medida europeia . Obrigatório rol-bar interior ou exterior e capacetes. Com capacidade de resgate autonoma (guincho) electrico ou mecânico Rol-bar interior ou exterior, capacetes e cintos de segurança operacionais para piloto e co-piloto são condições obrigatórias . Descrição completa do regulamento a cumprir para concorrer na Classe B. Veiculos 4x4 ligeiros com traço original ao homologado pelo fabricante ,com seguro , inspecçao e matricula válida com medida de pneumático de 35” até 37” inclusive ,ou equivalente em medida europeia . Obrigatório rol-bar interior ou exterior e capacetes. Com capacidade de resgate autonoma (guincho) electrico ou mecânico. Rol-bar interior ou exterior, capacetes e cintos de segurança operacionais para piloto e co-piloto são condições obrigatórias . Descrição completa do regulamento a cumprir para concorrer na Classe C. Veiculos 4x4 Ligeiros Hibridos, com medida de pneumático de 37” inclusive até 40” inclusive . Passível de Transformação ou melhoramento dos diversos componentes constituintes do veiculo a exemplificar :.Suspensão , motor , direcçao ,Carroçaria , Eixos ,ou chassi aligeirado . Com capacidade de resgate autonoma (guincho) electrico ou mecânico , cintos de segurança operacionais para piloto e co-piloto são condições obrigatórias . Rol-bar interior ou exterior, capacetes e cintos de segurança operacionais para piloto e co-piloto são condições obrigatórias . Nota : Em qualquer classe se o combustivel do veiculo for Gasolina a apresentação de um extintor adequado e válido é obrigatória . INSCRIÇÃO: Classe A Pré-inscriçao até dia 9/2 = 25€ Classe B Pré-inscrição até dia 9/2 = 30€ Classe C Pré-inscrição até dia 9/2 = 50€ A inscrição inclui apoio logístico, Seguro de Respons. Civil, Seguro Acidentes Pessoais, lembranças de participaçao ,4 entradas no recinto. (Piloto/Navegador e Staff da equipa) Inscrição online: https://docs.google.com/forms/d/10hkJWY1CajoBZ49ar6Jn0FVWmhYcnIVXT02xO9D0V9U/viewform Artigo 4º. Duração de Prova Classe A = 120 Minutos de Prova Duração de Prova Classe B = 120 Minutos de Prova Duração de Prova Classe C = 150 Minutos de Prova A formação da grelha de partida será delineada por sorteio dos números da equipas ,sorteio a efectuar na presença de todas as equipas . O inicio de prova ,para todas as classes ,será de dado na grelha de formação pelo baixar da bandeira verde ,já o termino da prova so acontece ao ser mostrada a bandeira axadrezada. A utilização de capacete e roll-bar para a Classe A,B e C será de uso obrigatório assim como a utilização de luvas para piloto e co-piloto e cinta de protecção no manuseamento do guincho são obrigatórios . Todas as equipas devem respeitar a conduta de praticante de todo terreno . Não é permitido cruzar guinchos em tensão . Não sera atribuída penalização por ultrapassar a linha limitadora de pista inadvertidamente ou por dificuldades impostas na progressão do veiculo ,mas o veiculo deve retomar marcha e circular sempre dentro da linha limitadora . As equipas devem respeitar sempre a colocação de cintas de protecçao no cabo do guincho sempre que este seja de aço ,assim como cinta envolvente no ponto de ancoragem . As equipas não tem qualquer restrição no numero de idas á box . Artigo 5º. A contagem de voltas fica a cargo da organização sendo para isso afetado dois elementos com carta de controlo própria para o efeito assim como equipamento de gravação vídeo como elemento dissipador de eventuais duvidas . Para todas as classes o vencedor será atribuído pelo numero de voltas (Vencedor = Maior numero Voltas concluídas) , em caso de empate será considerado vencedor a equipa com menor tempo para mesmo numero de voltas concluídas . A atribuição da classificação geral para as provas Trial de Inverno será de atribuída com uma contagem de 3 pontos por cada volta concluída á pista . Artigo 6º. A entrega de prémios será efetuada no final de cada prova assim como a entrega das lembranças ,no interior das instalações e para isso exige-se a presença dos concorrentes . Valores a entregar e prémios . Classe A 1º Lugar – 70€ + inscrição próxima prova + premio surpresa 2º Lugar – 50€ 3º Lugar – 30€ Classe B 1º Lugar – 100€ + inscrição próxima prova + premio surpresa 2º Lugar – 70€ 3º Lugar – 40€ Classe C 1º Lugar – 120€ + inscrição próxima prova + premio surpresa 2º Lugar – 90€ 3º Lugar – 50€ Artigo 7º Todos os casos não previstos ou omissos neste regulamento ,assim como eventuais duvidas originadas pela sua interpretação são alvo de analise e decisão pela organização do Evento Trial de Inverno .
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Modelstand divulga pré-calendário

Font:logo
Já está em marcha aquela que deverá ser a última edição do Desafio Modelstand, uma das competições monomarca que mais tem animado os ralis a nível nacional nos últimos anos.modenstan14
A indefinição federativa em relação aos regulamentos só agora permitiu que a Exporacing, entidade organizadora do Desafio Modelstand, pudesse avançar com uma proposta de calendário que, embora não agrade totalmente à própria organização (com demasiada alternância terra / asfalto), é já um primeiro esboço aproximado do que será o calendário de provas deste ano. É portanto um calendário provisório que aguarda a confirmação das datas de algumas provas por parte da FPAK.
Nota-se a entrada do Sata Rali Açores no Desafio Modelstand, estando a Exporacing a negociar condições especiais com a organização dessa prova que em breve serão divulgadas.
As inscrições terão início a 4 de Janeiro e irão encerrar a 2 de fevereiro (Boletim de inscrição).

CALENDÁRIO DE PROVAS DESAFIO MODELSTAND 2013
MESDATAPROVAORGANIZADORTIPO DE PISO
Fevereiro22.23RALI SERRAS DE FAFEDEMOPORTOTERRA
Maio17.18SATA RALI DO AÇORES GDCTERRA
Junho07.08RALI DO VIDEIROC AUT M GRANDEASFALTO
Junho.RALI C.AUT. AMARANTEC. AUT AMARANTETERRA
Setembro.RALI DE VIANACASTASFALTO
Setembro19.20RALI DE MORTAGUAC. AUT. CENTROASFALTO
Outubro.RALI DE GONDOMARGASTERRA
Novembro07.08RALI C.CASTELO
BRANCO 		ESC C BRANCOASFALTO          
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quinta-feira, 2 de janeiro de 2014

SPECIAL SPONSOR DAY 2014: MAIS INFORMAÇÕES

SPECIAL SPONSOR DAY 2014: MAIS INFORMAÇÕES
Inicialmente agendado para o dia 26 de Janeiro, o Special Sponsor Day viu a sua data de realização ser alterada ficando agora marcado para o dia 2 de Fevereiro.

A prova organizada pelo Gondomar Automóvel Sport apresenta grandes novidades nesta que é a sua 3ª edição. Depois de 2 anos a percorrer as estradas entre Valongo e Alfena, o Special Sponsor Day surge este ano totalmente renovado e irá contar este ano com 4 classificativas a decorrer integralmente no concelho da Trofa, num esquema de dupla passagem pelos troços de S. Mamede e de S. Romão de acordo com o seguinte programa:

Até ás 13.00 - Entrada das viaturas em Parque de Pré - Partida de acordo c/a carta de controle 
Saída Parque Partida - Junta Freguesia S.Romão 
13.51 - Partida 1ºPE S.Romão 1 
14.14 - Partida 2ªPE S.Mamede 1 
15.31 - Partida 3ªPE S.Romão 2 
15.54 - Partida 4ªPE S.Mamede 2 
Afixação das Classificações Oficiais - Quadro Oficial Instalações Leilocar 
17.00 - Distribuição de Prémios Parque Assistência

As inscrições para o Special Sponsor Day abrem já no próximo dia 6 de Janeiro e decorrem até ao final do mês estando o regulamento da prova já disponível para consulta no link indicado. Também disponíveis estão já os mapas horários da prova. Para mais informações, consultar a página oficial do Gondomar Automóvel Sport em http://gaspt.weebly.com/.
A prova terá a sua apresentação oficial no dia 10 de Janeiro pelas 21,30h na Junta de Freguesia de S. Romão, na Trofa.

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