Apesar de muitas indefinições competitivas, em Aguiar da Beira pensa-se sempre no futuro. A habitual paragem do Campeonato de Portugal de Ralis não coincide com descanso para os técnicos da ARC Sport, que nas suas oficinas já desenham aquilo que poderá vir a ser um esboço para futuros desafios da equipa que conquistou todos os títulos em disputa na época passada. Prestes a nascer em Aguiar da Beira, o novo Subaru Impreza R4 será mais uma aposta decisiva para a renovação de alguns dos títulos alcançados, embora exista a consciência que este novo projecto até tenha capacidade para ir um pouco mais longe. O Subaru R4 não é mais do que um “upgrade” do tradicional Grupo N, com destaque para uma considerável perca de peso, melhoramentos em termos de suspensão, que se torna muito mais eficaz em termos competitivos, e ainda alguns itens a nível eletrónico. No fundo, uma transformação vital em termos de rendimento.

A ARC Sport irá ter o novo Subaru Impreza R4 pronto a tempo de iniciar o Campeonato de Portugal de Ralis, definindo assim como prioridade da casa de Aguiar da Beira uma constante evolução competitiva, diversificando a sua oferta para uma vertente do desporto automóvel que lhe é particularmente favorita. Augusto Ramiro e toda a sua equipa técnica estão conscientes que esta será uma mais valia para o desporto automóvel no nosso país.

Ivan Carquejo deixa boas perspectivas para 2012.

A primeira prova do ano acabou por ser um bom teste para o actual Campeão Nacional Júnior de Ralis, Ivan Carquejo, que no Rali Montelongo deixou a antever que será um dos principais candidatos aos lugares do pódio no Desafio ModelStand 2012.

A prova em pisos de asfalto começou bastante bem para a dupla Ivan Carquejo e Valter Cardoso que exploravam da melhor forma todas as potencialidades do seu Peugeot 206 Gti, o que se traduziu em excelentes cronos nos troços cronometrados e também numa intensa luta pelo melhor 206 Gti do ModelStand.

Contudo ainda no decorrer da primeira secção o 206 Gti teve alguns problemas mecânicos, que obrigou a dupla a penalizar e consequentemente dosear o andamento para evitar males maiores.



À partida para a 2ª secção a dupla voltou a entrar muito motivada, voltando a surpreender com excelentes registos e recuperando bastante tempo, mas onde contudo voltaram a ter problemas e desceram alguns lugares na classificação.


Ainda assim em termos de Júnior a dupla teve uma grande exibição ao rodar constantemente na segunda posição, perdendo apenas essa posição no decorrer da última especial. Após as oito provas especiais de classificação o piloto de Vila Real terminou o rali na 14ª posição da geral, 3º entre os concorrentes do Campeonato Júnior. Um resultado que não traduziu o grande andamento da equipa no rali, mas que sobretudo deixou muito boas indicações que esta época reúnem todas as condições para lutar pelos lugares do pódio no Desafio ModelStand.

“Esta prova foi sem dúvida um bom teste para o Rali de Barcelos. A nossa nova equipa, YouYDrive fez um bom trabalho e penso que fizemos excelentes cronos nos troços o que demonstra a nossa grande evolução em relação ao ano anterior. Tivemos alguns problemas que nos fizeram perder bastante tempo e com isso foi possível ir mais além na classificação, mas sobretudo saímos daqui muitos motivados para fazer uma boa época”, concluiu o piloto

A dupla prossegue com o Rali de Barcelos, a 18 de Fevereiro
Nuno Pimenta

mais monte longo

fotos monte longo 2012

Peres impõem-se no Montelongo

Peres impõem-se no Montelongo

Com um ritmo constante e autoritário, Fernando Peres e José Pedro Silva levaram de vencida a primeira ronda do Open de Ralis, o Rali Montelongo realizado nos troços de asfalto de Fafe, aos comandos de um Mitsubishi Lancer Evolution VII.

A equipa da Maia venceu todos os troços à excepção do primeiro, que foi ganho por João Barros, que viria a desistir no decorrer da PEC 6.

Daniel Nunes foi o segundo classificado, numa prova em que esteve menos efusivo que o habitual, mas na qual faz uma excelente operação em termos pontuais, para o campeonato júnior e regional norte que venceu, e para o Open.

Luís Mota fechou o pódio, numa prova também ela positiva para o veterano piloto, que leva um bom somatório de pontos para casa.

Tiago Almeida é o quarto classificado, com o espectacular Evo III. O quinto lugar pertence a Daniel Ribeiro, que perdeu cerca de dois minutos com uma saída de estrada num troço matinal, razão pela qual não pode terminar num lugar do pódio.

Eduardo Veiga levou o bonito Ford Escort ao sexto posto, seguido de Gil Antunes e Júlio Maia no sétimo e oitavo lugar respectivamente.

André Pimenta, que estreou o Datsun que irá tripular em 2012, foi o nono classificado, e Diogo Gago fechou os dez primeiros.

Destaque ainda para as desistências de alguns pilotos que estiveram na discussão dos lugares cimeiros do rali, tais como André Cabeças, Paulo Alves ou o já referido João Barros. Também arredados dos primeiros lugares, por diversos problemas esteve Ivan Carquejo.

Refira-se por fim a vitória nos clássicos para Anibal Rolo, e no regional nordeste para Manuel Pereira.

Em jeito de conclusão, fica a referência ao muito público que esteve presente nos troços, e ao espectáculo de qualidade que os pilotos proporcionaram neste Sábado frio mas solarengo de Inverno.

WRC Fafe Rally Sprint com 4 zonas espectáculo

WRC Fafe Rally Sprint com 4 zonas espectáculo

Desde que foi apresentado publicamente em Novembro do ano passado que o WRC Fafe Rally Sprint, a realizar no dia 24 de Março, tem gerado uma onda de enorme entusiasmo por parte de todos os adeptos dos desportos motorizados, muito em especial dos que habitam na zona norte, outrora cenário privilegiado do Rally de Portugal.Na realidade, a realização do WRC Fafe Rally Sprint revela o reconhecimento do ACP, organizador da prova, e das principais equipas e pilotos participantes no Mundial de Ralis pelo entusiasmo desses mesmos fãs, num reencontro com os principais protagonistas do WRC no ambiente quase mítico da especial de Lameirinha. Por outro lado, o evento representa um enorme esforço dos promotores da prova e da Câmara Municipal de Fafe no sentido de levar o Rally de Portugal de volta a uma das mais emblemáticas classificativas da história do rali. Realizado no quadro do Vodafone Rally de Portugal 2012, esta exibição dos principais carros e pilotos presentes na quarta prova do Mundial da presente temporada assumirá a forma de um rally sprint, estando sujeito a todas as rigorosas medidas de segurança que incidem na actualidade sobre as provas do campeonato do Mundo da especialidade. Conscientes de que o WRC Fafe Rally Sprint irá provocar, muito provavelmente, uma enorme afluência de público ao troço da Lameirinha, mas esperando que a evolução no comportamento por parte dos espectadores portugueses, reconhecida ao longo das últimas edições do Vodafone Rally de Portugal pelas equipas participantes e pelas autoridades desportivas, seja também uma realidade nas estradas de Fafe, os organizadores criaram locais específicos para os espectadores poderem seguir, em posição privilegiada e com toda a segurança, a evolução dos pilotos. Deste modo, serão instaladas 4 Zonas Espectáculo (ZE), escolhidas em função da sua espectacularidade, visibilidade, segurança e, ainda, facilidade de acesso: ZE1 – Monte Marco ZE2 – Salto da Pereira ZE 3 – Confurco ZE 4 – Salto da Pedra Sentada Cada uma destas quatro ZE será suficientemente ampla para acolher vários milhares de espectadores e, no caso da ZE1 de Pereira, será mesmo possível observar a passagem dos concorrentes segundo vários ângulos. Refira-se que, no caso de uma ZE "esgotar" a lotação, o respectivo acesso será cortado, pelo que o público será reencaminhado para as outras zonas espectáculo. A presença de espectadores fora destas zonas espectáculo não será autorizada, sendo igualmente interdita a deslocação pela pista ou pelas respectivas bermas. Do mesmo modo, não será possível mudar de uma ZE para outra, pelo que deverá escolher com antecedência a zona pretendida e fixar-se nela, de forma a contribuir para uma segurança absoluta ao longo do evento. Os acessos recomendados às quatro ZE serão divulgados em breve, o mesmo acontecendo com o programa da prova. O WRC Fafe Rally Sprint foi concebido para ser um espectáculo destinado a entusiasmar o público, na expectativa de que o seu comportamento seja um exemplo de atitude cívica irrepreensível, de forma a não colocar minimamente em risco a completa realização deste evento e de futuras edições. Nunca se esqueça que a segurança de todos começa em si!

Vallejo, Ferrero e Senra já estão confirmados

 

O 2º CAM Rali Festival irá contar com a presença dos galegos, Sérgio Vallejo com o Porsche 997 GT3 e Manuel Senra com o Peugeot 306 Maxi, que participaram na primeira edição. Outro nome também confirmado é o de Jesus Ferrero com um Porsche.

Lista de Inscritos - Rali Montelongo 2012

Lista de Inscritos - Rali Montelongo 2012

Já foi publicada a lista de inscritos do Rali Montelongo, prova inaugural do Campeonato Open de Ralis 2011 e que estará a cargo do Demoporto. A organização apresenta um total de 56 equipas inscritas. Consulte aqui a lista.

O ainda jovem Miguel Barbosa, que em 2011 teve uma época regular e de aprendizagem no Campeonato de Portugal, vai em 2012 apostar novamente nesta competição.
O piloto vai em 2012 apostar novamente no seu Mitsubishi Lancer Evo IX, com o qual irá marcar presença no Sata Rali dos Açores.
Para a próxima temporada, o piloto de VN Famaicão vai ter a seu lado Justino Reis

A primeira prova do Open de Ralis apresenta para já uma excelente lista de inscritos provisória, com a presença de bons carros e bons pilotos, o que promete um excelente início de temporada.

CONDUTOR	NAVEGADOR	VIATURA
Alberto Cabral	Fernando Vaz	Mitsubishi EVO VII
André Cabeças	Rui Rocha	VW Golf Kit Car
André Marques	Hugo Magalhães	Peugeot 206 S1600
André Martins	Ricardo Torres	Mitsibishi EVO VII
André Oliveira	Filipe Martins	Peugeot 106
André Pimenta	Guilherme Pereira	Datsun T Coupé
André Ribeiro	Alberto Silva	Skoda Fabia 1.9 TDI
Anibal Rolo	Luis Cavaleiro	Renault 5 Turbo
Capela Morais	António Vieira	Skoda Fabia 1.9 TDI
Carlos Martins	Anibal Martins	Mitsubishi
Carlos Neves	João Reis	Datsun 1200
Ceso Moura	Ludgero Leal	Peugeot 205 Rallye
Daniel Nunes	Daniel Amaral	Mitsubishi EVO VI
Daniel Ribeiro	André Cortinhas	Opel Corsa S 1600
Diogo Gago	Jorge Carvalho	Peugeot 206 GTI
Diogo Salvi	NN	Mitsubishi EVO
Duarte Veiga	Armando Veiga	Citroen Saxo Cup
Eduardo Veiga	Justino Reis	Ford Escort
Fernando Peres	José Pedro Silva	Mitsubishi EVO VII
Filipe ferreira	Rui Rocha	Suzuki Ignis
Filipe Oliveira	NN	Renault 5GT Turbo
Gil Antunes	Diogo Correia	Peugeot 206 GTI
Ivan Carquejo	Valter Cardoso	Peugeot 206 GTI
João Barros	António Costa	Citroen Saxo Kit Car
João Castela	Ricardo Faria	Peugeot 206 GTI
João Serralha	Fernando Matias	Datsun 1200
Jorge Custódio	Daniel Rodrigues	Ford Fiesta R2
José Lopes	Rodrigo Gonçalves	Toyota Yaris
José Pereira	Valdemar Castro	Subaru Impreza 555
Júlio Bastos	Anibal Pereira	BMW M3
Júlio Maia	Alexandre Rodrigues	Peugeot 206 S1600
Luis bastos	Paulo Marques	VW Golf TDI
Luis Mota	Alexandre Ramos	Mitsubishi EVO IV
Manuel Pereira	Adriano Pereira	Mitsubishi EVO VI
Mariana Carvalho	Maria Santos	Peugeot 206 GTI
Miguel Barroso	Isac Pedroso	Seat Leon R
Norberto Santos	Daniel Silva	Opel Astra GSI
Nuno Coelho	Pedro Alves	Peugeot 206 GTI
Paulo Alves	Rui Coelho	Peugeot 306 GTI
Paulo Barata	NN	Mitsubishi
Pedro Silva	Rui Ribeiro	Citroen Saxo
Roberto Canha	Marcos Gonçalves	Peugeot 206 GTI
Salvador Gonzaga	Paulo Lopes	Peugeot 206 GTI
Sérgio Vaz	Ilberino Santos	Peugeot 206
Tiago Almeida	Ricardo Matos	Mistubishi EVO III
Vitor Torres	Bárbara Torres	Ford Escort RS 2000
António Merayo	Elias Taboas	Suzuki Swift
Daniel Vicente	Jenifer Morrillo	Citroen AX GT
German Gomez	José Luis Pino	Porsche 911 Carrera RS
J.Manuel Rodriguez	Oscar Fernandez	Opel Corsa GT
Luis Izquerdo	Nicolas Cernadas	Peugeot 106 XSI
Mauro Barreiro	Sandra Eijo	Citroen Saxo
Pablo Gomez	Adrian Puente	Ford Ecort MK II
Roberto Torres	José Ramon	Renault Clio Sport

Citroen dá empurrão a Loeb, rumo à vitória

Citroen dá empurrão a Loeb, rumo à vitória

A Citroen é uma equipa a todos os níveis: de topo. As escolhas de pneus foram de tal modo acertadas no dia de hoje, que até Hirvonen venceu dois dos três troços do dia. Em contraste, Petter Solberg teve uma escolha errada de pneus e caiu para terceiro.


Loeb está na frente, tendo agora mais de dois minutos de avanço para Dani Sordo. Ainda mais distante está Petter Solberg, no terceiro posto, depois dos problemas referidos e de um furo no último troço. Hirvonen surge agora bem perto do piloto da Ford, estando aqui um dos principais motivos de interesse da prova.

Novikov está a fazer uma prova isenta de erros, mas o russo cedeu à pressão de Hirvonen, e perdeu o quarto posto no dia de hoje. Delecour é o sexto, com um minuto de avanço sobre Campana, o segundo Mini oficial na classificação.

Tanak tem também uma exibição positiva a destacar, ocupando o oitavo lugar. Imprevisível é aquilo que PG Andersson tem feito, é o nono da geral. Para além de uma performance assinalável, o Proton Satria Neo tem revelado uma fiabilidade interessante (o que é novidade). Entretanto surgem rumores do interesse da marca da Malásia no WRC ao mais alto nível.

No décimo posto surge finalmente Armindo Araújo, que, não fosse o azar do primeiro dia, e já há muito estaria a rodar nos dez primeiros. O português fez hoje registos muito interessantes, estando o tempo perdido por quilómetro para os mais rápidos, a diminuir progressivamente (a falta de testes a fazer-se sentir?). Prokop e Abbring ficaram para trás, e espera-se que Araújo e Ramalho subam ainda mais posições.

A questão agora reside nas questões meterológicas, numa altura em que a caravana ruma ao Mónaco. As informações que temos neste momento, apontam para a manutenção de condições climatéricas estáveis, mas tudo pode acontecer até Sábado.

Armindo Araújo já está nos dez primeiros em Monte Carlo

20-Jan-2012

Armindo Araújo e Miguel Ramalho cumpriram, de forma muito positiva, a terceira etapa do Rali de Monte Carlo. A dupla do MINI JCW WRC tem evoluído gradualmente, à medida que o número de especiais vai aumentando, e continua a recuperar posições na classificação. Num dia onde o gelo voltou a colocar todo o pelotão em sentido e obrigou as equipas a arriscar na escolha de pneus, os portugueses da equipa Armindo Araújo World Rally Team ganharam a aposta e entrar para o grupo dos dez mais. Com apenas três especiais, mas quase oito dezenas de quilómetros pela frente, Armindo Araújo voltou a ter uma etapa relativamente calma. Antes de iniciar a ligação até ao Mónaco, o piloto português estava naturalmente satisfeito por ter cumprido, de forma positiva, mais um difícil dia de prova. “As classificativas de hoje eram muito distintas pois havia uma alteração de condições e era preciso acertar na escolha de pneus para não perder tempo. O gelo que encontramos na segunda especial obrigou-nos a andar a 5 km/h mas valeu o sacrifício. Na entrada para a última especial sabíamos que a décima posição estava bem perto e forçamos um pouco mais o ritmo”, começou por dizer. A correr pela primeira vez numa prova tão característica como o Rali de Monte Carlo, o balanço dos três primeiros dias de competição é, para o piloto de Santo Tirso, bastante positivo. “Temos conseguido melhorar de dia para dia e recuperamos muitos minutos face a alguns adversários que estava na nossa frente. É muito bom estar já no décimo lugar mas é verdade que ainda falta muito rali e nada está decidido. Amanhã temos mais quatro especiais muito exigentes e vamos mantar a calma e concentração para conseguirmos, no domingo, chegar ao Mónaco nos pontos. Tem sido uma experiencia entusiasmante”, afirmou ainda Armindo Araújo. Para a quarta e penúltima etapa da prova de abertura do Campeonato do Mundo de Ralis 2012, está reservada duas passagens pelo mítico Col de Turini, uma delas, disputada já depois do sol-posto. A dupla apoiada pela MINI, GALP e MCA partirá para as quatro especiais pouco depois das 13H30 e regressará ao Mónaco minutos depois das 21H30.

26 Fevereiro VI Passeio Foto-turístico - Vieira do Minho

26 Fevereiro VI Passeio Foto-turístico - Vieira do Minho

Programa:
08h30- Abertura do secretariado nos Paços do Concelho
As viaturas deverão ser estacionadas no largo em frente ao edifício da Câmara Municipal
09h30- Pequeno -almoço
10h00- Brieffing
10h30- Saída das viaturas (início do passeio)
14h00-Almoço
15h30-Concurso de fotografia e entrega de prémios aos três primeiros seleccionados.
O percurso será acessível a todas as viaturas com tracção ás quatro rodas, sendo realizado por estradões e caminhos públicos mais ou menos “duros”, passando pelas zonas de maior beleza natural existente no nosso concelho.
No seu total serão percorridos cerca de 45 km partindo do centro da vila de Vieira do Minho e terminando com o almoço e concurso de fotografia no “Hotel Rural Sol Nascente” na freguesia de Guilhofrei.
Serão recolhidos aquando da inscrição, 15 euros a cada participante, montante esse que servirá para pagar o pequeno-almoço, o almoço e o road-book fornecido para este passeio.
Mais uma vez Vieira do Minho será a capital do todo-o-terreno automóvel, promovendo-se com este evento o convívio saudável do todo-o-terreno com o espírito de aventura e o habitual respeito pela natureza.
Contacto:
cabreiraaventura@gmail.com
917191445 (Rui Carvalho)
962441639 (Tiago Sousa)
967172214 (Tiago Ribeiro)

Rali Monte Carlo '12 - Loeb cimenta liderança no 2º dia e Armindo à porta dos pontos

Rali Monte Carlo '12 - Loeb cimenta liderança no 2º dia e Armindo à porta dos pontos

Foi um 2º dia de Monte Carlo menos emocionante do que ontem devido ao estado dos pisos estar mais homogéneo de troço para troço e das condições atmosféricas estarem mais estáveis. No entanto o desafio foi uma vez mais enorme e se Loeb e Armindo Araújo tinham um sorriso nos lábios no final do dia, outros estavam com um amargo de boca.

Sebastien Loeb nao dormiu no "trabalho", venceu 5 dos 6 troços do dia e cimentou a liderança do "seu" rali de monte carlo. No final do último troço afirmava: "Hoje foi mesmo muito bom. Nao tivemos um único problema, amanhã vou tentar tudo para aumentarmos a nossa vantagem."

Dani Sordo e Petter Solberg protagonizaram a luta do dia, com várias trocas de posiçao entre ambos para no final ser o piloto espanhol a garantir o 2º posto após ter vencido a 5ª especial. Se a prestação de Sordo nao surpreende, já a boa adaptação de Solberg ao Fiesta RS WRC tem o seu mérito, numa animada luta que certamente continuará amanhã.

Mikko Hirvonen subiu hoje duas posições até à 4ª posiçao, num dia em que continuou a evoluir a sua conduçao no DS3 WRC mas tem o russo Novikov a apenas 11,1 segundos atrás. O piloto russo é o melhor "privado" e o mais bem classificado da geração de jovens pilotos. Num rali tão difícil e característico como Monte Carlo a sua regularidade tem de ser valorada.

Sebastien Ogier foi um dos protagonistas pela negativa. Num rali onde lutava apenas contra si com o Skoda Fabia S2000 e depois dos excelentes tempos que vinha a protagonizar, despistou-se numa zona de 6ª a fundo no último troço do dia.

Delecour demonstrou mais dificuldades no ritmo quando o gelo e a neve praticamente desapareceram, mas o objectivo do Vice-Campeão do Mundo de 1993 em chegar ao top-5 continua intacto.

Campana oscilou bons registos com alguns mais abaixo do esperado, tendo o jovem lobo Tanak a apenas 11 segundos.

Per-Gunar Andersson está a fazer um rali espectacular com o Proton Satria Neo S2000, sendo o melhor do SWRC e estando dentro do top-10 que é fechado pelo único piloto oficial VW ainda em prova, o holandês Kevin Abbring.

Armindo Araújo fez uma etapa em crescendo, fazendo constantemente melhores tempos que Prokop e Wilson que estavam ontem à sua frente, o que adicionado à desistência de Ogier, o faz subir ao 11º posto, às portas dos pontos. Eis as suas declarações à World Rally Radio no final do último troço do dia: "Foi um dia bom, sempre a aprender. Antes do meio do troço furámos mas decidi nao parar. O tempo acabou por nao ser assim tao mau."

Classificação Rali Monte Carlo após Dia 2:
1º Loeb - Citroen DS3 WRC

2º Sordo - Mini John Cooper Works WRC +1.37m

3º Petter Solberg - Ford Fiesta RS WRC +1.40m

4º Hirvonen - Citroen DS3 WRC +3.40m

5º Novikov - Ford Fiesta RS WRC +3.51m

6º Delecour - Ford Fiesta RS WRC +5.19m

7º Campana - Mini John Cooper Works WRC +6.49m

8º Tanak - Ford Fiesta RS WRC +7.00m

9º PG Andersson - Proton Satria Neo S2000 +10.08m

10º Abbring - Skoda Fabia S2000 +10.31m
11º Armindo Araújo/Miguel Ramalho - Mini John Cooper Works WRC +12.38m

Acordo iminente WRC-Eurosport

Depois da rutura do contrato com a North One Sport, promotora do WRC, a FIA deverá estar prestes a anunciar um acordo com a Eurosport Events para a promoção do WRC, já a começar no Rali de Monte Carlo, que se inicia de hoje a uma semana em Valence. O anúncio do acordo poderá surgir a qualquer momento.

Robby Gordon excluído do Dakar, apelou e continua em prova 

Há muito se falava em surdina da hipótese dos Hummer estarem ilegais, e pelos vistos estão mesmo. Robby Gordon, principal adversário de Stéphane Peterhansel na luta pela vitória no Dakar, foi excluído da prova há poucos momentos. Ao que parece, tudo terá a ver com os restritores dos motores Chevrolet dos imponentes Hummer. Contudo, Robby Gordon apelou, pelo que vai manter-se em prova até à decisão final. Logicamente isto já não afeta o carro de Nasser al-Attiyah que já ficou pelo caminho.

Ler mais: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?

Hélder Rodrigues foi de novo 4º • Terceira especial consecutiva com o mesmo resultado • A vantagem para o 4º classificado já é superior a 30 minutos



Hélder Rodrigues voltou hoje, pela terceira vez consecutiva, a terminar o sector selectivo com o 4º tempo. Na décima etapa do Dakar, que ligou Iquique a Arica, o piloto da Red Bull Yamaha TMN Team gastou 4h23m59s para percorrer os 377 quilómetros do sector selectivo, mais 5m16s que o espanhol Joan Barreda Bort que foi o mais rápido do dia.

Na classificação geral Hélder Rodrigues dispõe agora de uma vantagem de 32m56s sobre o espanhol Jordi Viladoms se bem que, tal como ontem aconteceu a diversos pilotos, também a classificação do piloto português irá ver ao seu tempo total acrescentados os 15 minutos regulamentares, pelo facto de ontem ter trocado de motor na sua Yamaha. Uma situação que até poderá não alterar rigorosamente nada se, tal como tudo indica, também Viladoms tiver mudado o motor da sua moto na noite de ontem.

No final da especial o piloto português salientou que “fiz a etapa quase sempre sozinho. De início o Paulo apanhou-me e veio atrás de mim mas depois atrasou-se. Ontem mudámos o motor mas tudo correu bem e estamos firmes no 3º lugar. Amanhã vai ser um dia complicado já que será a primeira parte de uma etapa maratona, o que nos vai impedir de ter assistência. Serei por isso eu a fazer a revisão à moto no final da etapa”.



A etapa de amanhã liga Arica a Arquipa cuja especial terá cerca de 534 quilómetros para motos e quadriciclos. O Peru junta-se, este ano, pela primeira vez à Argentina e Chile na rota do Dakar e para o primeiro dia neste país os concorrentes deverão esperar uma especial com pistas variadas. Aguarda-os também uma etapa sem assistência.

Amanhã o parque de trabalho só poderá ser utilizado por pilotos que terão eles próprios que tratar da manutenção das suas máquinas.

Pedro Barreiros

DAKAR: Carlos Sousa mantém oitavo lugar

Naquela que foi até agora a mais longa especial deste Dakar, com 477 km de percurso cronometrado entre Copiapó e Antofagasta, no Chile, Carlos Sousa garantiu, pela segunda vez nesta edição, um lugar entre os sete mais rápidos do dia com o seu SUV Haval inscrito pela Great Wall. Um resultado que lhe permitiu consolidar a sua oitava posição e recuperar cerca de dois minutos e meio ao russo Leonid Novitskiy, primeiro líder do rali e atual sétimo classificado da geral. Numa etapa cumprida em pisos bastante duros e que obrigou a mais de quatro horas e meia de condução, Carlos Sousa superou todas as dificuldades do percurso e bateu inclusivamente dois dos cinco MINI oficiais em prova, nomeadamente o do russo Leonid Novitskiy, o primeiro líder do rali e atualmente sétimo classificado da geral, a quem o português recuperou hoje cerca de dois minutos e meio. “Iniciámos o troço com algumas cautelas, procurando perceber se estava tudo bem com o carro após a revisão geral que a equipa realizou ontem, durante o dia de descanso. Embora continue a sentir algumas dificuldades, já que a traseira continua muito instável, fui aumentando sempre o ritmo, forçando um pouco o andamento nas partes mais rápidas e defendo-me um pouco nas zonas de pior piso, onde era muito fácil furar”, explicou o melhor português da geral à chegada a Antofagasta.

Mariana Neves de Carvalho com novidades em 2012

Mariana Neves de Carvalho com novidades em 2012

Caído que está o pano sobre o ano de 2011, e numa altura que estamos a menos de vinte dias do inicio da nova época, a piloto Mariana Neves de Carvalho prepara já a nova temporada, apresentando algumas novidades.


Depois de ter conquistado a sétima posição no Campeonato Open de Ralis referente à categoria 1, a jovem piloto famalicense faz um balanço positivo do seu desempenho confessando, “das sete provas em que participamos, termina-mos as sete, o que para além da boa fiabilidade do carro, vem também mostrar toda a nossa regularidade, conseguindo dessa forma o objectivo, que era o de terminar nos dez primeiros da categoria”.

Quando questionada qual o momento alto da temporada, Mariana destaca dois, “o Rali de Barcelos e o Rali de Gondomar. Foram ralis extremamente bem organizados, e independentemente do resultado, foram provas onde me diverti imenso com a condução”.

Falando do futuro e das novidades para a nova temporada, a piloto adianta “este ano vamos apostar numa equipa feminina, e colocar como meta a vitória na taça das senhoras”, terminando assim uma ligação a Filipe Martins seu navegador há três épocas, “tudo o que sei nos ralis aprendi com o Filipe, e neste momento só posso agradecer toda a dedicação que teve para com a equipa, para além de um navegador com experiencia, é um bom amigo e um bom conselheiro”.

Mariana Neves de Carvalho continuará aos comandos do Peugeot 206 GTI que continuará também a ser assistido pela Macominho Sport, “quando se está bem, para quê mudar?! Mais do que uma equipa, somos todos amigos e pensamos como uma família”, rematou a piloto do Team Neves de Carvalho.

Rally Mania com A.I.
Foto: Nuno Pimenta

Open de Ralis em Castelo Branco

Depois de alguns anos de afastamento, a capital da Beira Baixa volta a receber uma prova a contar para o Campeonato Open de Ralis; O Rali Cidade de Castelo Branco, organizado pela Escuderia Castelo Branco, vai disputar-se nos dias 9 e 10 de Março, nas estradas do concelho albicastrense… A moderna e dinâmica Cidade de Castelo Branco, cada vez mais uma referência no interior do país, volta a receber em 2012, uma prova integrada no Campeonato Open de Ralis, a mais interessante e disputada competição disputada em Portugal, sob a égide da FPAK. Um regresso há muito aguardado pelos albicastrenses, que integram uma população apaixonada pelos desportos motorizados, que desde sempre apoiaram a Escuderia Castelo Branco nas suas organizações de desportos motorizados, pelas pistas e estradas do distrito, sendo agora possível voltar à capital, para trazer todas as emoções de um rali que se espera permaneça como um dos melhores do Open de Ralis Nacional. A prova da Escuderia Castelo Branco, está marcada para os dias 9 e 10 de Março de 2012, tendo-se optado por um figurino interessante e competitivo para as equipas, fácil e seguro de seguir pelos espectadores e com a particularidade de incluir nos seu itinerário, a Super-Especial espectáculo – CARGALEIRO - a realizar no final da primeira secção da prova, no final da manhã de sábado em pleno coração da cidade de Castelo Branco! Em linhas gerais, a prova será delineada seguindo o esquema seguinte: Sexta-Feira, 9 de Março Verificações Documentais e Técnicas – 08h00 / 12h00 Sábado 10 de Março ETAPA ÚNICA – CASTELO BRANCO / CASTELO BRANCO 1ª Secção Partida de Castelo Branco – 09h00 4 Provas Especiais – (2x2) – 31,00 Km Chegada a Castelo Branco – 12h32 2ª Secção Super Especial – 2,20 Km – 13h08 3ª Secção Partida de Castelo Branco – 14h30 4 Provas Especiais – (2x2) – 36,00 Km Chegada a Castelo Branco – 18h27 Pódio – 18h42

Bravos em Ação 2012 em Baltar

09-Jan-2012

Baltar foi de novo o local escolhido para a primeira edição dos "Bravos em Ação" 2012. Tal como no ano passado a Fastbravo e seus parceiros irão eleger mais um piloto iniciado para participar numa prova de ralis, integrado no troféu Fastbravo 2012, com todas as despesas pagas. Para isso, os pilotos só tem que mostrar o seu melhor e ganhar. A organização tem a intenção de levar estas acções a vários locais do país, continuando com a certeza de que esta é uma forma eficaz de escolher um piloto iniciado. A grande novidade é que a "Academia Fastbravo irá acompanhar os "Bravos em Ação" em todas as edições deste ano, havendo assim uma espécie de campeonato para pilotos com idade inferior a 18 anos. No entanto, terão que chegar à organização mais que dez pedidos de inscrição para que seja viável. As inscrições já estão a decorrer para um espectáculo a não perder, assim como a possibilidade do publico participar nos co-drives com diversos pilotos consagrados. As inscrições podem ser efectuadas através do boletim de inscrição existente no site www.fastbravo.com Taxa de inscrição: 150 € Até ao dia 10 de Janeiro Taxa de inscrição: 200 € Do dia 10 de Janeiro até à data do evento Co-driver - 10 € Para se inscreverem, os interessados devem enviar por E-Mail o boletim de inscrição, acompanhado do comprovativo de pagamento, para: geral@fastbravo.com Este endereço de e-mail está protegido contra spam bots, pelo que o JavaScript terá de estar activado para que possa visualizar o endereço de e-mail Inscrições limitadas a 40 inscritos

    

Hélder Rodrigues reforça 3º lugar


• A vantagem para o 4º classificado é agora de 19 minutos • Lamaçal atrasou piloto no início da etapa

A segunda semana do Dakar começou bem para Hélder Rodrigues que conseguiu hoje, na oitava etapa etapa do Dakar, reforçar o seu 3º lugar da classificação geral. De uma vantagem de 4m54s para o 4º classificado passou agora para 19 minutos sobre David Casteu.



Na etapa que teve partida de Copiapó e chegada a Antofagasta o piloto gastou 5h13m38s para percorrer os 477 quilómetros do sector selectivo, mais 9m46s que o espanhol Marc Coma que foi o mais rápido do dia e que passou para a liderança da prova.

Hélder Rodrigues perdeu algum tempo na fase inicial da corrida, na transposição de um lamaçal, o que o colocou na 20ª posição à passagem do WP1. Depois, numa altura em que era o segundo piloto a rodar atrás de Marc Coma foi ganhando posições vindo a terminar a etapa na 5ª posição com uma vantagem de 7m34s sobre Cyril Despres, o piloto que o precede na classificação geral.

A etapa de amanhã liga Antofagasta a Iquique cuja especial terá cerca de 560 quilómetros. No programa do dia os pilotos deverão contar com uma divisão da etapa em duas secções. A primeira será caracterizada pelo fesh fesh, uma areia muito fina difícil de ultrapassar, que vai dificultar em muito a tarefa dos concorrentes. A segunda secção será um teste aos talentos de navegação de pilotos e navegadores que deverão fazer escolhas com base em escassas referências. Como recompensa de todos os esforços feitos surgirá, na chegada a Iquique, uma vista desafogada sobre o Oceano Pacífico.


Pedro Barreiros / Fotos Marcelo Maragini

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| Foto: AIFA |

Elisabete Jacinto terminou hoje a sua participação no Africa Eco Race 2012 ao levar o seu MAN TGS até à linha de chegada no mítico Lac Rose, em Dakar. Acompanhada dos portugueses José Marques e Marco Cochinho, a piloto cumpriu hoje a especial extra-classificação disputada em torno do Lac Rose, no 2º lugar entre os camiões e com o 4º melhor tempo da classificação conjunta auto/camião, por sinal exactamente o mesmo resultado alcançado no final de 10 dias de corrida.

Esta manhã, no Lac Rose as partidas na praia foram dadas em linha para grupos de cinco concorrentes de cada vez. Elisabete Jacinto partiu no primeiro grupo, onde estava também Jean Louis Schlesser o vencedor absoluto e apesar de ter sido seu o melhor arranque, a piloto do Team Oleoban/MAN Portugal terminou na 4ª posição, depois de uma luta muito acesa com o Tatra do checo Tomecek. Os dois camiões protagonizaram um empolgante duelo, que terminou apenas na linha de chegada, com os dois pesos pesados separados por escassos três segundos.

“Foi um picanço enorme. Na praia conseguimos arrancar à frente, mas depois o Tomecek passou-nos. Viemos no pó, mesmo colados à traseira do Tatra, mas não deu para o ultrapassar. Foi o culminar em beleza de uma prova magnífica, com um percurso irrepreensivelmente escolhido pelo René Metge e onde a nossa equipa mais uma vez se superou. O balanço é extremamente positivo e saímos daqui com uma enorme vontade de continuar a evoluir para fazer ainda melhor e conquistar mais vitórias. África continua a ser um espaço fabuloso para se fazer corridas de todo o terreno e a nossa aposta continua a ir por aí”, referiu Elisabete Jacinto após terminar a especial do Lac Rose e de subir ao pódio.

DAKAR: Carlos Sousa faz balanço positivo

06-Jan-2012

Numa pausa entre o pequeno-almoço e a partida em direção a Copiapó, onde amanhã é retomada a prova, Carlos Sousa falou dos elogios que tem recebido dos responsáveis pela Great Wall, da curiosidade e interesse que o projeto tem merecido por parte da muita imprensa internacional, mas também da gripe que o condicionou nos últimos dias, da falta de testes com o SUV Haval e, claro, das expectativas para o resto da sua prova. “Para já, acho que a prova está a correr muito bem, dentro das expectativas que tínhamos traçado, pois estamos a andar regularmente no top-10 e entre o grupo de principais outsiders, já que os MINI parecem ser realmente de outro campeonato…”, aponta o português que este ano se estreia na equipa chinesa da Great Wall Motors. “Sem competir desde abril passado, acho que começámos até muito bem – sexto lugar na etapa inaugural –, embora os dois dias seguintes tenham sido marcados por uma sucessão de pequenos problemas, entre furos, uma porta que se abria e até uma arreliadora gripe que só agora parece estar a passar e me limitou um pouco fisicamente”, recorda o atual sétimo classificado e melhor português da geral automóvel. “Claro que queria mais, mas face à juventude deste projeto e às próprias limitações da equipa, temos que ser realistas e dizer que este é o melhor resultado possível nesta altura”, reconhece Carlos Sousa, admitindo que faltaram mais testes ao SUV Haval antes do Dakar: “O carro é competitivo e tem um ótimo motor. Mas para ir mais além teriam sido necessários mais testes e provavelmente termos feito pelo menos uma prova, como chegou a estar previsto. Como tal não foi possível, muito do trabalho de afinação tem vindo a ser feito aqui, etapa após etapa”, explica o piloto, sem esconder que tem tido algumas dificuldades para encontrar o melhor set-up do SUV Haval. “Sinto o carro ainda algo saltitante e a traseira sempre muito solta. O problema é que se a prendemos demais, ficámos depois com a temperatura dos pneus demasiado alta. Enfim, é algo que temos que aprender a gerir, tal como o problema de refrigeração do motor que logo na primeira etapa atrasou bastante o meu colega de equipa Zhou (Yong). Por vezes, como ainda aconteceu ontem, temos que refrear um pouco o andamento e estar sempre muito atentos para não ultrapassar o limite”, esclarece. De qualquer forma, e mesmo apesar de todos estes condicionalismos, os responsáveis pela Great Wall não poupam nos elogios à performance do piloto português: “Têm acompanhado a prova desde a China e ainda hoje me transmitiram que estão imensamente satisfeitos com o resultado, que está já muito acima das expectativas da marca. E pedem-me para não arriscar, que assim já é muito bom e que é preferível manter do que atacar mais… Mas claro que é difícil chegar até esta posição e dizer que agora basta rolar para a mantermos até ao fim! Quero sempre mais e não vou abdicar de tentar subir qualquer posição. Mas também reconheço que, nesta altura, face à competitividade dos carros em prova, isso apenas pode acontecer devido a problemas que surjam à minha frente. Pensar em ser mais rápido do que os MINI ou mesmo os Hummer é algo que atiraria a minha prova para o campo da irresponsabilidade”, afirma Carlos Sousa, cuja experiência e regularidade lhe permitiram concluir 11 das suas 12 participações no Dakar.

DAKAR: A condução de Nasser Al-Attiyah

06-Jan-2012

A condução de Nasser Al-Attiyah sempre espectacular, quase que lhe valia um capotanço, mas o piloto do Qatar saiu bem da situação

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Life Goes On”, diz Bruno Magalhães

Bruno Magalhães, ex-piloto da Peugeot Portugal, acaba de publicar no Facebook uma fotografia da qual se poderá concluir que haverá uma mudança radical na sua carreira, passando para o campo da velocidade.


Junto a Magalhães, dois outros nomes sonantes que estiveram até há bem pouco tempo ligados à marca do leão, Pedro Lamy e Carlos Barros e que agoram abraçam um novo projecto com a BMW de que se esperam detalhes. Carlos Barros, há alguns dias, escrevia no seu mural do facebook : “O futuro nunca mais será igual… Mas pode ser melhor!”

Entretanto, em declarações ao Autosport, Carlos Barros afirmou que “a foto é uma brincadeira” que foi feita para colaborar com uma acção que Lamy está a fazer com um M3 de estrada. No entanto, Barros não descartou que o seu futuro seja mesmo o ingresso na velocidade com uma equipa de GT3.

Francisco Veloso - Fórmula Rali

DAKAR: 6ª etapa anulada

06-Jan-2012

A sexta etapa do rali Dakar2012, entre a localidade argentina de Fiambalá e a chilena de Copiapó, foi anulada devido às más condições climatéricas na fronteira entre os dois países, informou hoje a organização. De acordo com o site oficial da prova na Internet, a passagem pelo Paso de San Francisco, situado a mais de 4.700 metros de altitude, permanece fechada ao trânsito de veículos devido a um temporal de neve. "Tendo em conta as condições muito desfavoráveis, às quais se junta a degradação do piso devido à neve e chuva registadas nas últimas hora e de modo a garantir a segurança dos pilotos e dos acompanhantes do rali, os organizadores decidiram cumprir o percurso em caravana", esclareceu o comunicado. Na sexta etapa, que marcava a entrada no Chile, os pilotos teriam de enfrentar uma longa maratona de 641 quilómetros, 247 dos quais em “especial”, que constituía se um sério teste às lideranças dos franceses Cyril Desprès (KTM), em motos, e Stephane Peterhansel (Mini), nos automóveis. Hélder Rodrigues (Yamaha) é o luso mais bem classificado, ocupando o terceiro lugar nas motos, a 47.56 minutos do líder. Paulo Gonçalves (Husqverna) é quinto, a 54.47, e Ruben Faria (KTM) o 19.º, a 1:53.54. Nos automóveis, Carlos Sousa, com um SUV Haval da equipa chinesa Great Wall, é sétimo, a 40.35 de Peterhansel, enquanto Ricardo Leal dos Santos ocupa o 20.º posto, a 3:08.03 horas. A sétima etapa, prevista para sábado, tem partida e chegada em Copiapó e propõe um percurso de 598 quilómetros, dos quais 444 cronometrados.

Mapas do Rali Montelongo 2012

Fique a conhecer o mapa das 4 especiais de classificação que compõem o Rali Montelongo. Esta prova, com organização do Demoporto, vai para a estrada no próximo dia 28 Janeiro e é pontuável para Campeonato Open de Ralis, Campeonato de Portugal Junior de Ralis, Campeonato Regional de Ralis Norte, Campeonato Regional de Ralis Nordeste e Taça de Portugal de Classicos de Ralis. Cortegaça Montim Gontim Queimadela

Chilecito - Fiambalá : Equipa Lusa continua a subir na classificação geral


A etapa de ontem, foi uma etapa extremamente difícil para a dupla Francisco Pita e Humberto Gonçalves.

Um furo ainda na ligação e a ausência do sistema de enchimento dos pneus dificultou em muito a prova. Ainda assim, conseguiram recuperar vários lugares na tabela de classificação, mas quando corriam os últimos quilómetros viram o seu Buggy SMG ficar preso no fesh-fesh e acabaram por perder muito tempo.

Terminaram a 4ªetapa na 98ª posição, ascendo à 88ª posição da classificação geral.

Os pilotos partiram hoje para a 5ª etapa, que liga Chilecito a Fiambalá com um total de 423km, dos quais 177km serão em especial.

“Hoje o dia não vai ser fácil, vamos ter muitas dunas e estou sem o sistema de enchimento e sem estabilizadores dianteiros. Mas vamos fazer o nosso melhor”, comenta o piloto confiante à saída do “bivouac”.



Foto AIFA

5ª Etapa, 05.01.2012 - Ruben Faria cumpre o seu papel de forma exemplar


A 5ª Etapa entre Chilecito e Fiambala com um total de 416Km, dos quais 265km ao cronometro, mostrou que Cyril Despres pode contar com Ruben Faria para vencer este Dakar.

O piloto algarvio desempenhou na perfeição o seu papel de aguadeiro ao seguir sempre no grupo dos mais rápidos durante toda a etapa terminando num brilhante 7ºlugar e subindo para 19º na geral.

Ruben Faria: “Apesar das dores resolvi atacar desde o inicio para garantir que não perdia o grupo da frente e para ajudar o Cyril caso ele necessitasse. Estou novamente a ganhar um bom ritmo e mais animado para as próximas etapas. Amanhã a estratégia vai ser a mesma.”

Resultados da 5ª Etapa
1º Despres KTM 02:28:33
2º Coma KTM 02:30:14
3º Barreda Husqvarna 02:41:15
(...)
7º Ruben Faria KTM 02:43:24

Classificação geral após 5ª Etapa
1º Despres KTM 14:19:00
2º Coma KTM 14:28:51
3º Rodrigues Yamaha 15:06:56
(...)
19º Ruben Faria KTM 16:12:54

Amanhã disputa-se a 6ª Etapa entre Fiambala e Copiapo com um total de 641Km dos quais 247km de especial cronometrada.

A primeira moto irá partir ás 04h15 locais 07h15 em Portugal Continental.


Fotografia: Marcelo Maragni

DAKAR: Leal dos Santos recupera

04-Jan-2012

A dupla Ricardo Leal dos Santos / Paulo Fiúza terminou hoje a 4ª etapa do Dakar Argentina Chile Peru 2012 com o 11º tempo no sector selectivo, tendo gasto 4h04m10s a percorrer os 330 quilómetros, mais 14m37s que o seu companheiro de equipa Stéphane Peterhansel, que foi o vencedor do dia. Aos comandos de um Mini All4 Racing a dupla portuguesa foi muito penalizada pelas ultrapassagens que foi obrigada a efectuar, já que teve de partir para esta etapa de uma posição bastante atrasada, na sequência do contratempo sofrido no final da etapa de ontem. “Partimos para esta etapa com o firme propósito de conseguir recuperar posições e a nossa meta era terminar hoje nos dez primeiros. Contudo foi bastante difícil e arriscado fazer ultrapassagens a concorrentes que têm andamentos muito vivos e com carros que têm velocidades de ponta muito parecidas com as nossas. Tivemos de correr alguns riscos e mesmo assim perdemos bastante mais tempo do que desejávamos. Estou satisfeito de ver todos os Mini bem classificados e de a Delta Q ter conseguido mais uma vitória”, referiu Ricardo Leal dos Santos à chegada ao final do sector selectivo.

Elisabete Jacinto sobe para o 4º lugar absoluto

04-Jan-2012

A primeira etapa do Africa Eco Race 2012 na Mauritânia trouxe consigo novas e extremas dificuldades e Elisabete Jacinto gastou quase nove horas para percorrer os 425 quilómetros da especial cronometrada. Na medida em que as dificuldades presentearam toda a caravana, a piloto do MAN TGS conseguiu ser 2ª entre os camiões e subir para o 4º posto da classificação geral absoluta auto/camião. Na etapa que ligou Boulanouar a Akjoutj, ganha mais uma vez pelo Buggy de Jean Louis Schlesser, a piloto do Team Oleoban/MAN Portugal foi obrigada, juntamente com os seus companheiros de equipa, a ter imenso trabalho fora do camião. “Foi uma especial em que os primeiros 300 quilómetros foram bastante rápidos e sem qualquer tipo de problemas. Depois disso foi o calvário. Quase 70 quilómetros de areia muito mole com muita erva de camelo que nos obrigava a ter um andamento muito lento e, pior do que isso, a enterrarmo-nos com frequência. Em quatro dessas ocasiões perdemos dezenas de minutos. Estamos todos estourados”, salientou no final da etapa Elisabete Jacinto.

DAKAR: Carlos Sousa sobe a oitavo

Naquela que foi até agora a mais seletiva especial deste Dakar 2012, com 327 km repletos de pequenas armadilhas e subtis mudanças de direção, Carlos Sousa apresentou-se já em boa forma – após a gripe que o atacou na véspera –, repetindo o sexto lugar da jornada inaugural e subindo já a oitavo da geral, embora a somente 1 segundo do sétimo classificado e vencedor da última edição. “Foi uma etapa bastante exigente e particularmente dura na sua fase inicial, onde preferi jogar pelo seguro para evitar furar, algo que tem sido recorrente nos dois últimos dias. Após alcançarmos um topo a quase 3.500m de altitude, fomos aumentando gradualmente o ritmo e acabámos por fazer aquela que é, para já, a nossa melhor etapa neste Dakar, após os pequenos contratempos sofridos nos últimos dias”, resumiu Carlos Sousa à chegada a Chilecito, na província argentina de La Roja, já ao final desta noite.

Paulo Gonçalves também já é 6º da geral

Marc Coma vence etapa, Hélder Rodrigues sobe para terceiro

Após uma prestação menos conseguida na etapa de ontem do Dakar, Marc Coma regressou aos triunfos em especiais, com o piloto da KTM a fazer o tempo mais rápido na etapa entre San Juan e Chilecito.

O piloto espanhol foi o melhor ao longo do dia de hoje, batendo Cyril Despres (KTM) por 02m02s e consegue assim aproximar-se da primeira posição da geral, ocupada pelo francês.

Quanto aos motards portugueses, Hélder Rodrigues (Yamaha) terminou esta classificativa em quarto (a 9m01s do líder) e atrás do holandês Frans Verhoeven (Sherco), embora não muito longe deste. Igualmente em muito bom plano esteve Paulo Gonçalves (Husqvarna), que adotou um ritmo forte na segunda metade da especial e assim terminou em quinto, a 11m18s de Coma, e à frente de 'Chaleco' Lopez.

Ruben Faria, ainda com dores resultantes da sua queda no dia de ontem, não cortou a linha de meta até ao momento, tendo passado no CP6 a perder mais de 23 minutos, esperando-se ainda a chegada de Pedro Bianchi Prata.

Na geral, Despres mantém o comando, com 08m10s de avanço sobre Coma, ao passo que Rodrigues já ascendeu ao terceiro lugar da prova, a 26m48s, tendo tirado partido das dificuldades sentidas hoje por David Casteu e, também, por 'Chaleco' Lopez, com este a perder mais algum tempo. Lopez está em quarto na geral, logo atrás de Rodrigues e a 29m50s, enquanto Casteu está a 30m37s do líder. Paulo Gonçalves surge na sexta posição, a 35m16s, logo na frente de Verhoeven.

Mais detalhes dentro de instantes.

Classificação da etapa (provisória)
1 COMA MARC (ESP) 4:16:43
2 DESPRES CYRIL (FRA) 0:02:02
3 VERHOEVEN FRANS (NLD) 0:08:26
4 RODRIGUES HELDER (PRT) 0:09:01
5 GONCALVES PAULO (PRT) 0:11:18
6 PEDRERO GARCIA JUAN (ESP) 0:11:20
7 LOPEZ FRANCISCO (CHL) 0:14:15
8 CASTEU DAVID (FRA) 0:15:23
9 FARRES GUELL GERARD (ESP) 0:15:26
10 PAIN OLIVIER (FRA) 0:15:50