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quinta-feira, 28 de novembro de 2013

trial de inverno BeC 2ª galeria

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Trial de inverno BeC 1ª galeria

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quarta-feira, 27 de novembro de 2013

trial de inverno A

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SPECIAL SPONSOR DAY EM JANEIRO

SPECIAL SPONSOR DAY EM JANEIRO
A 3ª edição do Special Sponsor Day, o Rali dos Patrocinadores tem já data marcada. A prova que habitualmente junta concorrentes e patrocinadores em competição será realizada a 26 de Janeiro apresentando como principal novidade um novo figurino e novas classificativas.
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domingo, 24 de novembro de 2013

noturno btt 2013 sor

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sexta-feira, 22 de novembro de 2013

WRC Fafe Rally Sprint confirmado para 2014

WRC Fafe Rally Sprint confirmado para 2014

Segundo avança o site pregoafundo.com, o ACP e a Camara Municipal de Fafe renovaram a aposta no WRC Fafe Rally Sprint, depois de duas edições de enorme sucesso. O figurino da prova deverá manter-se igual e vai para a estrada no dia 29 de Março.
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quinta-feira, 21 de novembro de 2013

1º Trial de Inverno 4x4, TEAM TTURTLE 4x4



Foto: Team TTurtle4x4 1º Trial de Inverno 4x4 Santo Tirso , 03 de Novembro 2013 REGULAMENTO DA PROVA 1. Descrição Geral 2. Âmbito do Projeto 3. Regulamento Para Veículos e Classes 4. Regulamento da Prova 5. Atribuição de Classificação 6. Entrega de Prémios 7. Omissões Artigo 1º. A organização do evento assume o compromisso de criar e implementar condições para uma edição que se desenrolará entre Novembro 2013 e Março 2014 de 3 provas de trial 4x4 . Depois de observado o panorama nacional de todo terreno verificamos a lacuna existente ao nível da competição em Trial 4x4 na verdadeira ascensão da palavra quer seja nas classes promoção(Novas equipas)com versões base de veículos 4x4 ,como com equipas intermedias com preparações mais avançadas mantendo traço original do veiculo ,e da possibilidade dessas mesmas equipas terem onde competir , e também de dar seguimento saudável á continuação da sua evolução . Artigo 2º. Posto isto decidimos focar o nosso objectivo em : 1. Cativar novos elementos/equipas recreativas a participar . 2. Criar uma classe especifica somente para novas equipas . 3. Promover o contacto de novas equipas com a vertente “competição” . 4. Garantir condições de continuidade ás equipas já estabelecidas . 5. Possibilitar ganhos de experiência e condições de evolução . 6. Dar enfoque publicitário para garantir fixação dos patrocinadores para as equipas por forma a criarem uma base sustentável de evolução . 7. Em ultimo pano atrair e difundir o trial 4x4. Atendendo ás circunstancias económicas nacionais e a um dos objetivos principais desta organização, optamos por retirar carga financeira ás equipas colocando inscrições “low cost” ao mesmo tempo que mantemos o valor dos prémios á atribuir em comparação com outras provas de caris mais marcado ,para isso exigimos mais de nós mesmos ,maior esforço de angariação de patrocinadores ,para podermos cobrir todas as despesas inerentes á realização deste tipo de eventos ,e maior dedicação pessoal e tempo dispendido por parte dos elementos da organização . Com este evento iremos tentar assegurar e proporcionar condições de continuidade de integração salutar no ambiente competitivo de Trial 4x4 assim como evolução de conhecimentos técnicos quer seja pela qualidade das pistas. Asseguramos também a possibilidade de divulgação na imprensa local e imprensa especializada do meio . Artigo 3º. Descrição completa do regulamento a cumprir para concorrer na Classe A. Veiculos 4x4 ligeiros com traço original ao homologado pelo fabricante ,com seguro, inspecçao e matricula válida com medida de pneumático máximo até 33” inclusive ,ou equivalente em medida europeia . Com capacidade de resgate autonoma (guincho) electrico ou mecânico , cintos de segurança operacionais para piloto e co-piloto são condições obrigatórias . Descrição completa do regulamento a cumprir para concorrer na Classe B. Veiculos 4x4 ligeiros com traço original ao homologado pelo fabricante ,com seguro , inspecçao e matricula válida com medida de pneumático de 35” até 37” inclusive ,ou equivalente em medida europeia . Com capacidade de resgate autonoma (guincho) electrico ou mecânico , cintos de segurança operacionais para piloto e co-piloto são condições obrigatórias . Descrição completa do regulamento a cumprir para concorrer na Classe C. Veiculos 4x4 Ligeiros Hibridos (Não Rock Crawler )com medida de pneumático de 37” inclusive até 39.5” inclusive .Com rol-bar interior ou exterior ,passível de Transformação ou melhoramento dos diversos componentes constituintes do veiculo a exemplificar :.Suspensão , motor , direcçao ,Carroçaria , Eixos ,ou chassi aligeirado . Com capacidade de resgate autonoma (guincho) electrico ou mecânico , cintos de segurança operacionais para piloto e co-piloto são condições obrigatórias . Nota : Em qualquer classe se o combustivel do veiculo for Gasolina a apresentação de um extintor adequado e válido é obrigatória . INSCRIÇÃO: Classe A Pré-inscriçao até dia 17/11 = 25€ Classe B Pré-inscrição até dia 17/11 = 30€ Classe C Pré-inscrição até dia 17/11 = 50€ A inscrição inclui apoio logístico, Seguro de Respons. Civil, Seguro Acidentes Pessoais, lembranças de participaçao ,2 entradas no recinto , 2 almoços . Inscrição online: https://docs.google.com/forms/d/10hkJWY1CajoBZ49ar6Jn0FVWmhYcnIVXT02xO9D0V9U/viewform Artigo 4º. Duração de Prova Classe A = 60 Minutos de Prova Duração de Prova Classe B = 120 Minutos de Prova Duração de Prova Classe C = 150 Minutos de Prova A formação da grelha de partida será delineada por sorteio dos números da equipas ,sorteio a efectuar na presença de todas as equipas . O inicio de prova ,para todas as classes ,será de dado na grelha de formação pelo baixar da bandeira verde ,já o termino da prova so acontece ao ser mostrada a bandeira axadrezada. A utilização de capacete e roll-bar para a Classe A e B será de uso facultativo e ao criterio de cada equipa ,já a utilização de luvas para piloto e co piloto e cinta de protecção no manuseamento do guincho são obrigatórios. A utilização de capacete e roll-bar para a Classe C será de uso obrigatório assim como a utilização de luvas para piloto e co-piloto e cinta de protecção no manuseamento do guincho são obrigatórios . Todas as equipas devem respeitar a conduta de praticante de todo terreno . Não é permitido cruzar guinchos em tensão . Não sera atribuída penalização por ultrapassar a linha limitadora de pista inadvertidamente ou por dificuldades impostas na progressão do veiculo ,mas o veiculo deve retomar marcha e circular sempre dentro da linha limitadora . As equipas devem respeitar sempre a colocação de cintas de protecçao no cabo do guincho sempre que este seja de aço ,assim como cinta envolvente no ponto de ancoragem . As equipas não tem qualquer restrição no numero de idas á box . Artigo 5º. A contagem de voltas fica a cargo da organização sendo para isso afetado dois elementos com carta de controlo própria para o efeito assim como equipamento de gravação vídeo como elemento dissipador de eventuais duvidas . Para todas as classes o vencedor será atribuído pelo numero de voltas (Vencedor = Maior numero Voltas concluídas) , em caso de empate será considerado vencedor a equipa com menor tempo para mesmo numero de voltas concluídas . A atribuição da classificação geral para as provas Trial de Inverno será de atribuída com uma contagem de 3 pontos por cada volta concluída á pista . Artigo 6º. A entrega de prémios será efetuada no final de cada prova assim como a entrega das lembranças ,no interior das instalações e para isso exige-se a presença dos concorrentes . Valores a entregar e prémios . Classe A 1º Lugar – 70€ + inscrição próxima prova + premio surpresa 2º Lugar – 50€ 3º Lugar – 30€ Classe B 1º Lugar – 100€ + inscrição próxima prova + premio surpresa 2º Lugar – 70€ 3º Lugar – 40€ Classe C 1º Lugar – 120€ + inscrição próxima prova + premio surpresa 2º Lugar – 90€ 3º Lugar – 50€ Artigo 7º Todos os casos não previstos ou omissos neste regulamento ,assim como eventuais duvidas originadas pela sua interpretação são alvo de analise e decisão pela organização do Evento Trial de Inverno .


 lista de inscritos:
https://docs.google.com/presentation/d/ ... sp=sharing
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quarta-feira, 20 de novembro de 2013

Trial 4x4 de Inverno

Foto: Team TTurtle4x4 1º Trial de Inverno 4x4 Santo Tirso , 03 de Novembro 2013 REGULAMENTO DA PROVA 1. Descrição Geral 2. Âmbito do Projeto 3. Regulamento Para Veículos e Classes 4. Regulamento da Prova 5. Atribuição de Classificação 6. Entrega de Prémios 7. Omissões Artigo 1º. A organização do evento assume o compromisso de criar e implementar condições para uma edição que se desenrolará entre Novembro 2013 e Março 2014 de 3 provas de trial 4x4 . Depois de observado o panorama nacional de todo terreno verificamos a lacuna existente ao nível da competição em Trial 4x4 na verdadeira ascensão da palavra quer seja nas classes promoção(Novas equipas)com versões base de veículos 4x4 ,como com equipas intermedias com preparações mais avançadas mantendo traço original do veiculo ,e da possibilidade dessas mesmas equipas terem onde competir , e também de dar seguimento saudável á continuação da sua evolução . Artigo 2º. Posto isto decidimos focar o nosso objectivo em : 1. Cativar novos elementos/equipas recreativas a participar . 2. Criar uma classe especifica somente para novas equipas . 3. Promover o contacto de novas equipas com a vertente “competição” . 4. Garantir condições de continuidade ás equipas já estabelecidas . 5. Possibilitar ganhos de experiência e condições de evolução . 6. Dar enfoque publicitário para garantir fixação dos patrocinadores para as equipas por forma a criarem uma base sustentável de evolução . 7. Em ultimo pano atrair e difundir o trial 4x4. Atendendo ás circunstancias económicas nacionais e a um dos objetivos principais desta organização, optamos por retirar carga financeira ás equipas colocando inscrições “low cost” ao mesmo tempo que mantemos o valor dos prémios á atribuir em comparação com outras provas de caris mais marcado ,para isso exigimos mais de nós mesmos ,maior esforço de angariação de patrocinadores ,para podermos cobrir todas as despesas inerentes á realização deste tipo de eventos ,e maior dedicação pessoal e tempo dispendido por parte dos elementos da organização . Com este evento iremos tentar assegurar e proporcionar condições de continuidade de integração salutar no ambiente competitivo de Trial 4x4 assim como evolução de conhecimentos técnicos quer seja pela qualidade das pistas. Asseguramos também a possibilidade de divulgação na imprensa local e imprensa especializada do meio . Artigo 3º. Descrição completa do regulamento a cumprir para concorrer na Classe A. Veiculos 4x4 ligeiros com traço original ao homologado pelo fabricante ,com seguro, inspecçao e matricula válida com medida de pneumático máximo até 33” inclusive ,ou equivalente em medida europeia . Com capacidade de resgate autonoma (guincho) electrico ou mecânico , cintos de segurança operacionais para piloto e co-piloto são condições obrigatórias . Descrição completa do regulamento a cumprir para concorrer na Classe B. Veiculos 4x4 ligeiros com traço original ao homologado pelo fabricante ,com seguro , inspecçao e matricula válida com medida de pneumático de 35” até 37” inclusive ,ou equivalente em medida europeia . Com capacidade de resgate autonoma (guincho) electrico ou mecânico , cintos de segurança operacionais para piloto e co-piloto são condições obrigatórias . Descrição completa do regulamento a cumprir para concorrer na Classe C. Veiculos 4x4 Ligeiros Hibridos (Não Rock Crawler )com medida de pneumático de 37” inclusive até 39.5” inclusive .Com rol-bar interior ou exterior ,passível de Transformação ou melhoramento dos diversos componentes constituintes do veiculo a exemplificar :.Suspensão , motor , direcçao ,Carroçaria , Eixos ,ou chassi aligeirado . Com capacidade de resgate autonoma (guincho) electrico ou mecânico , cintos de segurança operacionais para piloto e co-piloto são condições obrigatórias . Nota : Em qualquer classe se o combustivel do veiculo for Gasolina a apresentação de um extintor adequado e válido é obrigatória . INSCRIÇÃO: Classe A Pré-inscriçao até dia 17/11 = 25€ Classe B Pré-inscrição até dia 17/11 = 30€ Classe C Pré-inscrição até dia 17/11 = 50€ A inscrição inclui apoio logístico, Seguro de Respons. Civil, Seguro Acidentes Pessoais, lembranças de participaçao ,2 entradas no recinto , 2 almoços . Inscrição online: https://docs.google.com/forms/d/10hkJWY1CajoBZ49ar6Jn0FVWmhYcnIVXT02xO9D0V9U/viewform Artigo 4º. Duração de Prova Classe A = 60 Minutos de Prova Duração de Prova Classe B = 120 Minutos de Prova Duração de Prova Classe C = 150 Minutos de Prova A formação da grelha de partida será delineada por sorteio dos números da equipas ,sorteio a efectuar na presença de todas as equipas . O inicio de prova ,para todas as classes ,será de dado na grelha de formação pelo baixar da bandeira verde ,já o termino da prova so acontece ao ser mostrada a bandeira axadrezada. A utilização de capacete e roll-bar para a Classe A e B será de uso facultativo e ao criterio de cada equipa ,já a utilização de luvas para piloto e co piloto e cinta de protecção no manuseamento do guincho são obrigatórios. A utilização de capacete e roll-bar para a Classe C será de uso obrigatório assim como a utilização de luvas para piloto e co-piloto e cinta de protecção no manuseamento do guincho são obrigatórios . Todas as equipas devem respeitar a conduta de praticante de todo terreno . Não é permitido cruzar guinchos em tensão . Não sera atribuída penalização por ultrapassar a linha limitadora de pista inadvertidamente ou por dificuldades impostas na progressão do veiculo ,mas o veiculo deve retomar marcha e circular sempre dentro da linha limitadora . As equipas devem respeitar sempre a colocação de cintas de protecçao no cabo do guincho sempre que este seja de aço ,assim como cinta envolvente no ponto de ancoragem . As equipas não tem qualquer restrição no numero de idas á box . Artigo 5º. A contagem de voltas fica a cargo da organização sendo para isso afetado dois elementos com carta de controlo própria para o efeito assim como equipamento de gravação vídeo como elemento dissipador de eventuais duvidas . Para todas as classes o vencedor será atribuído pelo numero de voltas (Vencedor = Maior numero Voltas concluídas) , em caso de empate será considerado vencedor a equipa com menor tempo para mesmo numero de voltas concluídas . A atribuição da classificação geral para as provas Trial de Inverno será de atribuída com uma contagem de 3 pontos por cada volta concluída á pista . Artigo 6º. A entrega de prémios será efetuada no final de cada prova assim como a entrega das lembranças ,no interior das instalações e para isso exige-se a presença dos concorrentes . Valores a entregar e prémios . Classe A 1º Lugar – 70€ + inscrição próxima prova + premio surpresa 2º Lugar – 50€ 3º Lugar – 30€ Classe B 1º Lugar – 100€ + inscrição próxima prova + premio surpresa 2º Lugar – 70€ 3º Lugar – 40€ Classe C 1º Lugar – 120€ + inscrição próxima prova + premio surpresa 2º Lugar – 90€ 3º Lugar – 50€ Artigo 7º Todos os casos não previstos ou omissos neste regulamento ,assim como eventuais duvidas originadas pela sua interpretação são alvo de analise e decisão pela organização do Evento Trial de Inverno .
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A EVO Cup vai disputar o Campeonato Nacional de Ralis 2014

Foto: Reunião muito produtiva. Prometemos mais novidades para muito em breve. A EVO Cup vai disputar o Campeonato Nacional de Ralis 2014!!!!

Teodosio Motorsport reunião muito produtiva. Prometemos mais novidades para muito em breve. A EVO Cup vai disputar o Campeonato Nacional de Ralis 2014!!!!

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serafao 3ª galeria

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terça-feira, 19 de novembro de 2013

serafao 2ª galeria

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segunda-feira, 18 de novembro de 2013

serafao 1ª galeria

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quinta-feira, 14 de novembro de 2013

Rali Sprint Serafão 2013 lista de incritos


LISTA DE INSCRITOS - Atualizada

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Lista de Inscritos - Rali da Maia 2013

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terça-feira, 12 de novembro de 2013

Rali Sprint Serafão 2013


             REGULAMENTO
 FICHA DE INSCRIÇÃO CONCORRENTES
                 VIDEO
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jiipark 4ª prova 3ª galeria

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segunda-feira, 11 de novembro de 2013

Trial 4x4 de Inverno

Foto: Aqui ficam umas fotos de alguns obstáculos, serão referenciadas as classes em todas elas. Obstáculos sujeitos a pequenas alterações. Esperemos que gostem ;) Classe CFoto: Aqui ficam umas fotos de alguns obstáculos, serão referenciadas as classes em todas elas. Obstáculos sujeitos a pequenas alterações. Esperemos que gostem ;) Classe CFoto de capa
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jiipark tarde

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jiipark manha4ª prova 2013

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sábado, 9 de novembro de 2013

terminou assim para a nossa dupla Ricardo Teodosio e José Teixeira

E terminou assim para a nossa dupla Ricardo Teodosio e José Teixeira devido à quebra da caixa de velocidades já dentro da cidade de Portimão com a meta à vista para o CRRS. Foi pena pois a vantagem já era bastante grande para os adversários. Ainda assim uma estreia bastante positiva para o carro da EVO Cup que enquanto esteve em prova dominou por completo as classificativas algarvias!
E terminou assim para a nossa dupla Ricardo Teodosio e José Teixeira devido à quebra da caixa de velocidades já dentro da cidade de Portimão com a meta à vista ...para o CRRS. Foi pena pois a vantagem já era bastante grande para os adversários. Ainda assim uma estreia bastante positiva para o carro da EVO Cup que enquanto esteve em prova dominou por completo as classificativas algarvias
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Campeão nacional open de ralis 2 rodas motrizes

Campeão nacional open de ralis 2 rodas motrizes !!!!
Campeão nacional open de ralis 2 rodas motrizes !!!!
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e assim termina o cpr 2013

Parabéns  a Ricardo Moura Campeão Portugues de Ralis 2013 . R. Moura Portuguese Rally Champion 2013 .
Classificação final do Rally ;
1. Ricardo Moura/António Costa
2. Pedro Meireles/Mário Castro +35,3
3. Adruzilo Lopes/Vasco Ferreira +48,4...
4. Carlos Martins/Pedro Conde +2:47,6
5. Diogo Gago/Jorge Carvalho +4:20,8
6. Paulo Neto/Nuno R. Silva +5:21.5
7. Joaquim Bernardes/Pinho de Almeida +7:36.7
8. Armindo Neves/Bernardo Gusmão +9:37.2


FOTO: ARC SPORT

Parabéns de todos os @[178813628882089:274:Doidos por Rally] a @[145515332139693:274:Ricardo Moura] Campeão Portugues de Ralis 2013 . R. Moura Portuguese Rally Champion 2013 . Classificação final do Rally ; 1. Ricardo Moura/António Costa 2. Pedro Meireles/Mário Castro +35,3 3. Adruzilo Lopes/Vasco Ferreira +48,4 4. Carlos Martins/Pedro Conde +2:47,6 5. Diogo Gago/Jorge Carvalho +4:20,8 6. Paulo Neto/Nuno R. Silva +5:21.5 7. Joaquim Bernardes/Pinho de Almeida +7:36.7 8. Armindo Neves/Bernardo Gusmão +9:37.2 Gostariamos de dar os pabéns a excelente organização do Rali e ao @[172119342811811:274:Clube Automóvel do Algarve] FOTO: ARC SPORT ( comunicado de Imprensa )

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sexta-feira, 8 de novembro de 2013

JOÃO BARROS REGRESSA AO VOLANTE DO FIESTA R5

JOÃO BARROS REGRESSA AO VOLANTE DO FIESTA R5
Depois da mediática estreia em Viana do Castelo, o novo Ford Fiesta R5 de João Barros deverá voltar à estrada em breve.

O piloto da Fibromade pretende alinhar como carro "0" no Rali da Maia - Code, a exemplo do que sucedeu na prova do CAST no passado mês de Outubro a fim de continuar a sua adaptação à máquina com que irá disputar o CPR em 2014.
Igualmente em equação está a presença do Ford Fiesta R5 já este fim de semana no Rali Casinos do Algarve. Aquando da apresentação da prova, a organização revelou que o Fiesta R5 será o carro "0" deste rali, não estando posta de parte a possibilidade de ser o próprio João Barros ao volante. A presença do piloto na prova algarvia está dependente da participação de Ricardo Marques, o principal opositor de Barros no CPR 2L/2RM e que, caso se confirme, irá obrigar a que João Barros utilize o habitual Renault Clio S1600 a fim de lutar pelo título nas 2 rodas motrizes.
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16ª RESISTÊNCIA CLÁSSICOS BRAGA 14/15 Dez 2013

16ª RESISTÊNCIA CLÁSSICOS BRAGA 14/15 Dez 2013
6horas_2_2009
INSCRIÇÕES COM DESCONTO 
ATÉ 03 Dezembro 2013 (3ª Feira)DOCUMENTOS:
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5º CAM RALI FESTIVAL ............ KIB, 08 Dezembro 2013

5º CAM RALI FESTIVAL ............ KIB, 08 Dezembro 2013
Inscrições até 02 Dez. 2013 (2ª feira)
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ver para crer

WRC news: @[178574282179868:274:Rally de Portugal] ruma a norte em 2015 Nuna entrevista concedida a agência lusa, Carlos Barbosa o Presidente do ACP confirmou que o Rali de Portugal voltará a ser disputado no norte do nosso país em 2015. “Neste momento, só posso confirmar que se vai realizar no Norte...” bem como “...no Porto não vai ser, de certeza absoluta”. Sendo assim serão 14 os anos volvidos que o Rali de Portugal como etapa do Mundial da especialidade regressará as suas origens. Leia mais em: http://www.publico.pt/local/noticia/presidente-do-acp-confirma-rali-de-portugal-a-norte-em-2015-1611578 Photo source: newsportevents.pt/
WRC news: @[178574282179868:274:Rally de Portugal] ruma a norte em 2015 Nuna entrevista concedida a agência lusa, Carlos Barbosa o Presidente do ACP confirmo...u que o Rali de Portugal voltará a ser disputado no norte do nosso país em 2015. “Neste momento, só posso confirmar que se vai realizar no Norte...” bem como “...no Porto não vai ser, de certeza absoluta”. Sendo assim serão 14 os anos volvidos que o Rali de Portugal como etapa do Mundial da especialidade regressará as suas origens. Leia mais em: http://www.publico.pt/local/noticia/presidente-do-acp-confirma-rali-de-portugal-a-norte-em-2015-1611578 Photo source: newsportevents.pt
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Rali da Maia - Code

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quinta-feira, 7 de novembro de 2013

Stock-Car adiado


 
ULTIMA HORA !!! Devido a situação climatérica que se tem feito sentir, e que se prevêem para os próximos dias, que é de CHUVA, o Clube Automóvel de Lousada verificou ao longo do dia de hoje, que a pista de Stock-Car se encontra num estado lastimável, (muita lama e muita água) e devido aos aguaceiros que ainda irão cair nos próximos dias, irá ser impossível de colocar a pista num estado razoável, em que se possa garantir espectáculo e a segurança dos pilotos. No entanto, não reunindo as condições mínimas, o Clube Automóvel de Lousada irá adiar esta prova, para uma data que será divulgada nos próximos dias. O CLUBE AUTOMÓVEL DE LOUSADA pede desde já desculpa, e compreensão por parte de PILOTOS e PUBLICO
ULTIMA HORA !!! Devido a situação climatérica que se tem feito sentir, e que se prevêem para os próximos dias, que é de CHUVA, o Clube Automóvel de Lousada v...erificou ao longo do dia de hoje, que a pista de Stock-Car se encontra num estado lastimável, (muita lama e muita água) e devido aos aguaceiros que ainda irão cair nos próximos dias, irá ser impossível de colocar a pista num estado razoável, em que se possa garantir espectáculo e a segurança dos pilotos. No entanto, não reunindo as condições mínimas, o Clube Automóvel de Lousada irá adiar esta prova, para uma data que será divulgada nos próximos dias. O CLUBE AUTOMÓVEL DE LOUSADA pede desde já desculpa, e compreensão por parte de PILOTOS e PUBLICO
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terça-feira, 5 de novembro de 2013

II Troféu JIIPARK 4º prova 10-11-2013

ImagemImagem
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Troféu Norte Offroud

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    Nao faltes dia 10-11-2013 a grande final (última prova) do Troféu Norte Offroad. É nesta prova onde se vão decidir os campeões das diferentes categorias. Como sempre contamos contigo no Euro-circuito de Lousada Vamos mais uma vez mostrar onde é a catedral do Rallycross. ATÉ DOMINGO !!!
    Nao faltes dia 10-11-2013 a grande final (última prova) do Troféu Norte Offroad. É nesta prova onde se vão decidir os campeões das diferentes categorias. Como sempre contamos contigo no Euro-circuito de Lousada Vamos mais uma vez mostrar onde é a catedral do Rallycross. ATÉ DOMINGO !!!
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domingo, 3 de novembro de 2013

Rali sprint Uniao

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