Luís Bastos não deu chances 

Luís Bastos fez uma prova notável ao liderar de principio a fim Rali de Baião. Atacou forte nos dois primeiros troços e geriu depois a vantagem nos restantes, quando já tinha a vitória em vista, obtendo uma excelente vitória.  No primeiro troço, Luís Bastos teve a oposição de Tiago Almeida, mas o motor do Lancer Evo III cedeu no final da especial, obrigando o piloto a desistir.
Muito animada acabou por ser a luta pelo segundo lugar, entre Rui Morais no VW Golf VR6 e Júlio Bastos no BMW M3. Bastos ainda chegou a andar na frente de Morais, mas a partir do segundo troço o piloto do VW foi-se distanciando (chegou a vencer um troço), terminando no segundo lugar.
Fora da luta pelo pódio ainda João Castela, que viria a terminar num bom 4º lugar, bem na frente de Sérgio Paiva, que volta a rubricar boa exibição com o Peugeot 106 terminando no top 5.
Nota para a desistência de Filipe leite, depois de um furo que viria a ter outras consequências, como também para o despiste de Manuel Pereira num Lancer Evo VI.
Na prova Extra, em dia de BMW´s Miguel Teixeira foi o venceu com o seu BMW E36, seguido por Miguel Carvalho e João Bessa.
Destaque para as "rigorosas" desclassificações na prova extra de Miguel Barbosa (Mitsubishi) e Jorge Rodrigues (Marbella) por se terem engano no percurso.
LÍDERES DO RALI:
Luís Bastos (Pec 1 a 4)
VENCEDORES DE TROÇOS:
Luís Bastos (2); Rui Morais (1); Arturo Cota (1)
CLASSIFICAÇÃO FINAL
1º Luís Bastos / Paulo Marques – BMW E30 a 37m44,7s
2º Rui Morais / Rui Teixeira – VW Golf VR6 a 27s
3º Júlio Bastos / Anibal Pereira – BMW M3 a 38,9s
4º João castelã / Ricardo Faria – Citroen Saxo a 1m24,6s
5º Sérgio Paiva / Frederico Carvalho – Peugeot 106 Rally a 3m29,9s
6º Pedro Silva / Jorge Carvalho – Citroen Saxo a 4m06,5s
7º Filipe Nogueira / Valter Cardoso – Seat Marbella a 5m49,5s
8º Rui Garcia / Luís Sá – Seat Marbella a 10m21,6s

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rali de Baião 2011

BAIÃO RALLY TEAM: João Bessa de Peugeot 206 da SFR Motorsport em Baião

A prova é já daqui a dias e traz na bagagem o saudoso e emblemático trajecto que outrora levou Baião ao delírio, palco de espectáculos como o Tap/Ralli de Portugal. Será na mítica classificativa da Serra da Aboboreira, num piso já conhecido pelas inúmeras acrobacias que consegue permitir que o Baião Rally Team regressa e promete surpreender.



João Bessa, o jovem baionense de 28 anos que tem chamado a atenção no regional das corridas automobilístas está de volta e correrá com o navegador Rui Ribeiro. A junção de zonas rápidas, técnicas e outras bastante encadeadas, num piso que costuma agradar quem visita Baião no dia do Rali trazem os ingredientes perfeitos a este piloto que reaparece mais maduro, mais experiente e com uma boa dose de entusiasmo.


Depois da brilhante prestação no final do último ano no Campeonato Regional de Ralis Douro, João Bessa confessa que o cenário de crise em que vivemos actualmente faz com que este ano não seja possível correr o campeonato completo porque “alguns dos nossos sponsors do ano transacto acabaram, infelizmente, por não cumprir o que tinha sido previamente estabelecido em termos monetários antes do rali o que dificulta a construção de projectos a provas futuras”, mas mesmo assim admite que não perderia o troço da Aboboreira, porque sente um sabor especial: “é a minha terra, onde corri pela primeira vez e por isso, vou estar mais uma vez a jogar em casa e a mostrar-me aos meus. Além disso o importante é participar e espero, naturalmente, divertir-me, acima de tudo”.


Quando tudo indicava que João Bessa iria utilizar o Seat Marbella do Troféu fastbravo, surgiu a oportunidade de utilizar o Peugeot 206 GTI, viatura utilizada pelo actual líder do OPEN António Rodrigues, no Rali de Oliveira de Hospital (dias 17 e 18 de Junho) onde se qualificou no 3º lugar da geral, “Quando tudo parecia acertado para fazer o Rali de Baião de Seat Marbella, um sponsor propôs-me “voltar” a participar com um Peugeot 206 no Rali de Baião, no qual aceitei de imediato o desafio. Mantenho o desejo de num futuro próximo fazer um rali de Seat Marbella, mas nesta situação foi-me impossível negar tal desafio”.


O Peugeot 206, traz como assistente a equipa da SFR Motorsport, empresa que presta actualmente assistência ao líder do OPEN e ao líder do Desafio Modelstand. Por isso, João Bessa garante estarem “reunidas as condições” para que se faça “um bom trabalho”. A espectularidade dos 14,70 km de terra batida junto com uma Super Especial de 1.5 klms no centro hípico do concelho traçam para este jovem a “obrigação de chegar ao fim do troço e, a partir daí, qualquer classificação possível e mais alta” ser “o melhor”.


A presença do piloto na prova foi garantida este ano por patrocinadores que segundo o baionense “têm confiado sucessivamente” nele e nas suas “capacidades”. Até ao momento conta com Solimenta, Baimóvel, “O Alpendre”, estando ainda à espera de respostas de outros patrocinadores. Os confirmados têm sido fulcrais “ano após ano” num percurso que conta já com 8 grandes e efusivas corridas. “Os sponsors têm-me confirmado nos ralis bem como estendido a disponibilidade de continuar e evoluir, por isso, é para eles, sem exepção, o meu maior agradecimento”, diz João Bessa, reafirmando a importância de quem investe no desporto automóvel.


“Não me posso esquecer também de deixar aqui uma palavra de apreço à autarquia por apostar em iniciativas desta envergadura, contribuindo todos os anos e proporcionando os requisitos logísticos necessários para que as provas tenham sido um sucesso, atraindo turistas e dinamizando o concelho. Isto mostra uma autarquia polidesportiva e pluralista que marca a diferença desmistificando a ideia de que só o futebol é que é desporto.” Consciente das dificuldades de que este “mundo de 4 rodas” é alvo quando se fala em patrocínios, o jovem deixa ainda um recado aos empresários baioneneses no sentido “das empresas apostarem mais neste tipo de desportos. É bom para o concelho. Todos os anos a restauração tem estado completamente lotada” – refere o piloto.

Rali de Oliveira do Hospital

Rali de Oliveira do Hospital: Luís Mota por meio segundo
Luís Mota venceu esta tarde o Rali de Oliveira do Hospital, com uma reduzida vantagem de meio segundo para Armindo Neves. A prova do CAC teve vários líderes e várias interrupções, que acabaram por condicionar o desenrolar da prova.



Daniel Nunes entrou bem na prova, vencendo a super-especial, mas um capotou logo no segundo troço, ficando fora de prova. A maioria dos concorrentes acabou por não disputar este troço, que foi ganho por António Rodrigues, que mostrou ao que vinha.

Fernando Peres venceu a terceira especial e saltou para a liderança, mas problemas mecânicos no Evo 7 fizeram-no cair na classificação. O troço seguinte teria Paulo Correia como vencedor, mas o piloto do Carisma GT estava atrasado na classificação geral, devido a um tempo administrativo atribuido no troço anterior, que também não foi disputado por todos os concorrentes, devido a um acidente do piloto Salvador Gonzaza. Raul Aguiar ascendia aqui à liderança, mas ele seria mais um dos azarados, com problemas mecânicos.

Até ao fim, Fernando Peres ainda venceria mais dois troços, mas o atraso já não lhe permitia aspirar por um grande resultado e no último troço arrastou-se mesmo até ao final, com problemas na viatura.

As duas últimas classificativas seriam a discussão da vitória, entre Luís Mota e Armindo Neves. Os dois pilotos dos Mitsubishi foram os mais regulares do pelotão, depois de tudo o que já referimos e ficaram a sós na luta pela vitória, depois da desistência de Raul Aguiar.

Neves atacou com grande determinação, vencendo o último troço, mas a réplica de Luís Mota foi boa e no final o vencedor seria mesmo Mota, que segurou a liderança por meio segundo.

Destaque-se a prestação, mais uma vez, brilhante de António Rodrigues. Levou o Peugeot 206 GTi ao terceiro lugar, mesmo com o carro a não colaborar em alguns momentos, e venceu sem oposição na Categoria 1. Refira-se que o piloto de Murça venceu todas as provas nesta categoria, na presente época.

O quarto lugar é mais um prémio de regularidade, desta feita para Renato Pita, que se estreou com um Evolution 7 em pisos de terra e que somou preciosos pontos no campeonato.

Diogo Salvi foi o quinto classificado, assinando alguns cronos muito interessantes. No sexto lugar surge o vencedor do Desafio Modelstand, João Ruivo que se estreia a vencer neste troféu. O famalicence esteve imparável nesta prova.

Sétimo e oitavo classificados absolutos, e segundo e terceiro do Modelstand, foram decididos no último troço, com Gil Antunes a superar Manuel Inácio com a meta à vista. No entanto, Inácio sai de Oliveira do Hospital na liderança do troféu.

Carlos Fernandes foi o nono classificado, na sua estreia em pisos de terra. Paulo Correia fecha os dez primeiros, com uma prestação de grande relevo, complicada pela atribuição de vários tempos administrativos.

No Troféu Fastbravo Fábio Ribeiro venceu, tendo Rui Garcia como principal adversários. Diogo Gago fechou o pódio dos Marbella.

O último apontamento vai para o Regional Centro, que foi ganho por Luis Mota, mas é Neves que lídera as contas do campeonato.

Rates - Encontro Land Rover

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rali de Baião 2011

Rali de Baião 2011 
25 de junho

O Regresso à mítica classificativa da “Aboboreira”

Este ano o Clube Automóvel de Amarante preparou uma prova compacta, decidiu aproveitar uma das mais emblemáticas PE’S do saudoso “TAP / Rali de Portugal”, a ABOBOREIRA.

O Rali de Baião utilizará grande parte desta PE integrada numa outra que já se fez em 2009, tendo assim no total uma extensão de 14,70 Km.

Será apenas uma PE, denominada “Baião” repetida três vezes, num piso que todos certamente irão gostar, com zonas muito rápidas, com zonas mais encadeadas, outras mais técnicas... enfim, um pouco de tudo. No final da noite, teremos ainda a Super Especial Município de Baião, pelas 21H25, à semelhança do que já foi o ano passado, com 2 viaturas ao mesmo tempo, em piso de terra.

Programa:


Verificações Documentais
Das 9H00 às 11H00

Verificações Técnicas
Das 9H30 às 11H50

PE 1 Baião 1  - 14H56
PE 2 Baião 2 – 16H09
PE 3 Baião 3 – 17H22
PE 4 S.E. MB – 21H25