João Silva aceite na WRC Academy
Foto: Sofia Correia Photography
LRphotography
sábado, 31 de dezembro de 2011
sexta-feira, 30 de dezembro de 2011
Africa Eco Race 2012 - De 27 de Dezembro a 8 de Janeiro
Elisabete Jacinto entra a ganhar no Africa Eco Race 2012 • Brilhante 5º lugar absoluto
Elisabete Jacinto aos comandos de um MAN TGS venceu hoje a etapa inaugural do Africa Eco Race 2012. A piloto do Team Oleoban/MAN Portugal, juntamente com os seus dois companheiros de equipa, José Marques e Marco Cochinho, gastou 4h45m20s a cumprir os 269 quilómetros do sector selectivo da primeira etapa que ligou Nador a Tarda.
O tempo averbado permitiu à piloto portuguesa vencer a etapa com uma vantagem de 2m35s sobre o Tatra do checo Tomas Tomecek e assim assumir o comando da prova. Notável foi o seu resultado absoluto já que apenas quatro dos mais de quarenta carros inscritos foram mais rápidos que o seu MAN TGS.
Parca em palavras devido ao extremo cansaço com que terminou a especial Elisabete Jacinto salientou que “a etapa era muito difícil, traiçoeira e cheia de armadilhas. Rebentámos um pneu logo ao quilómetro 10 e depois demos o máximo para compensar o tempo perdido. Fico satisfeita por ter conseguido ganhar e fazer um bom resultado mas estou de rastos”.
A segunda etapa do Africa Eco Race liga Tarda a Mhamid. Com uma ligação inicial de 8 quilómetros a etapa compreende um sector selectivo com 375 quilómetros, que termina directamente no bivouac. Uma etapa toda ela em pista mas que a organização avisa que será extremamente exigente no capítulo da navegação.
Pedro Barreiros / Fotos AIFA
Elisabete Jacinto entra a ganhar no Africa Eco Race 2012 • Brilhante 5º lugar absolutoElisabete Jacinto aos comandos de um MAN TGS venceu hoje a etapa inaugural do Africa Eco Race 2012. A piloto do Team Oleoban/MAN Portugal, juntamente com os seus dois companheiros de equipa, José Marques e Marco Cochinho, gastou 4h45m20s a cumprir os 269 quilómetros do sector selectivo da primeira etapa que ligou Nador a Tarda.
O tempo averbado permitiu à piloto portuguesa vencer a etapa com uma vantagem de 2m35s sobre o Tatra do checo Tomas Tomecek e assim assumir o comando da prova. Notável foi o seu resultado absoluto já que apenas quatro dos mais de quarenta carros inscritos foram mais rápidos que o seu MAN TGS.
Parca em palavras devido ao extremo cansaço com que terminou a especial Elisabete Jacinto salientou que “a etapa era muito difícil, traiçoeira e cheia de armadilhas. Rebentámos um pneu logo ao quilómetro 10 e depois demos o máximo para compensar o tempo perdido. Fico satisfeita por ter conseguido ganhar e fazer um bom resultado mas estou de rastos”.
A segunda etapa do Africa Eco Race liga Tarda a Mhamid. Com uma ligação inicial de 8 quilómetros a etapa compreende um sector selectivo com 375 quilómetros, que termina directamente no bivouac. Uma etapa toda ela em pista mas que a organização avisa que será extremamente exigente no capítulo da navegação.
Pedro Barreiros / Fotos AIFA
Francisco Pita e o Team Prime Stadium, já estão em Mar Del Plata.
Depois de muitas horas e algumas peripécias entre aeroportos, aviões e filas de passaporte Francisco Pita e a sua equipa já estão em Mar del Plata a postos, para o inicio das verificações técnicas e administrativas, que se vão realizar entre os dias 29 e 31 de Janeiro.
A equipa 380 irá fazer as verificações amanhã dia 30 de Janeiro, mas entretanto aproveitam para ultimar os preparativos para o grande dia, a partida.
O espírito de festa e boa disposição entre os portugueses começa já a evidenciar-se e o corre corre entre o acampamento de uns e outros é uma constante. E foi assim que encontrámos o Bianchi Prata e a Sandra Cóias.
O Dakar Argentina Chile Peru 2012 terá o seu início na cidade argentina de Mal del Plata, a 1 de Janeiro de 2012, e terminará 15 dias depois em Lima, capital do Peru, sendo cumpridas 14 etapas sendo, cinco na Argentina, cinco no Chile e quatro no Peru.
Depois de muitas horas e algumas peripécias entre aeroportos, aviões e filas de passaporte Francisco Pita e a sua equipa já estão em Mar del Plata a postos, para o inicio das verificações técnicas e administrativas, que se vão realizar entre os dias 29 e 31 de Janeiro.
A equipa 380 irá fazer as verificações amanhã dia 30 de Janeiro, mas entretanto aproveitam para ultimar os preparativos para o grande dia, a partida.
O espírito de festa e boa disposição entre os portugueses começa já a evidenciar-se e o corre corre entre o acampamento de uns e outros é uma constante. E foi assim que encontrámos o Bianchi Prata e a Sandra Cóias.
O Dakar Argentina Chile Peru 2012 terá o seu início na cidade argentina de Mal del Plata, a 1 de Janeiro de 2012, e terminará 15 dias depois em Lima, capital do Peru, sendo cumpridas 14 etapas sendo, cinco na Argentina, cinco no Chile e quatro no Peru.
quinta-feira, 29 de dezembro de 2011
Martine Pereira vai mesmo parar
Depois de ter bisado a sua titularidade na categoria 3 do Campeonato Nacional de Montanha deste ano, Martine Pereira surpreendeu tudo e todos ao declarar, que irá arrumar o seu fato, capacete e botas.
Por isso o piloto do Lola T 70, explicou-nos a razão de tudo isto” para ser franco sinto-me deveras desmotivado para continuar, na minha curta carreira consegui títulos, tive algumas experiências agradáveis, com a participação no Dakar, mas nesta fase da minha vida, vou parar. Tenho o meu camião à venda, o Lola T 70 está todo recuperado e agora vou guardá-lo, pois não o quero vender”.A questão de acompanhar as provas como mero espectador” é lógico que irei acompanhar aquelas provas que tenham lugar não muito longe de Vila Nova de Famalicão, mas para já chega, é para parar mesmo”.
Balaço 2012
Sobre a época que passou, Martine Pereira descreveu-nos como foi a mesma “ sem grandes problemas, correu bem, o Lola esteve à altura, somente na rampa de Vila Nova de Cerveira, é que tive aquela saída de estrada, que me poderia ter custado muito caro. Graças a Deus não passou só do susto, pois os danos rapidamente foram reparados, e pude continuar em prova. Só tive pena de não poder vencer em todas as provas, pois na rampa da Falperra, não atingi esse objectivo, pois o carro não estava ainda a 100%, mas mesmo assim o balanço foi muito positivo com a obtenção de mais um título”.
Fonte: João Bernardo Vasques
Depois de ter bisado a sua titularidade na categoria 3 do Campeonato Nacional de Montanha deste ano, Martine Pereira surpreendeu tudo e todos ao declarar, que irá arrumar o seu fato, capacete e botas.
Por isso o piloto do Lola T 70, explicou-nos a razão de tudo isto” para ser franco sinto-me deveras desmotivado para continuar, na minha curta carreira consegui títulos, tive algumas experiências agradáveis, com a participação no Dakar, mas nesta fase da minha vida, vou parar. Tenho o meu camião à venda, o Lola T 70 está todo recuperado e agora vou guardá-lo, pois não o quero vender”.A questão de acompanhar as provas como mero espectador” é lógico que irei acompanhar aquelas provas que tenham lugar não muito longe de Vila Nova de Famalicão, mas para já chega, é para parar mesmo”.
Balaço 2012
Sobre a época que passou, Martine Pereira descreveu-nos como foi a mesma “ sem grandes problemas, correu bem, o Lola esteve à altura, somente na rampa de Vila Nova de Cerveira, é que tive aquela saída de estrada, que me poderia ter custado muito caro. Graças a Deus não passou só do susto, pois os danos rapidamente foram reparados, e pude continuar em prova. Só tive pena de não poder vencer em todas as provas, pois na rampa da Falperra, não atingi esse objectivo, pois o carro não estava ainda a 100%, mas mesmo assim o balanço foi muito positivo com a obtenção de mais um título”.
Fonte: João Bernardo Vasques
quarta-feira, 28 de dezembro de 2011
Modelstand 2012 com prémio aliciante
Enquanto continuam a decorrer a bom ritmo as inscrições para o Desafio Modelstand de 2012, prazo que termina a 8 de Janeiro do próximo ano, a organização, a cargo da Exporacing, revela agora mais uma excelente novidade para todos os pilotos que disputarão esta competição em 2012.
Assim, o vencedor final do Desafio Modelstand de 2012, poderá optar por uma de duas situações: levar o prémio de 9.000 Euros a que tem direito pela vitória ou, em opção, disputar cinco provas do Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM 2013.
“É uma excelente oportunidade para qualquer piloto que dispute o Desafio Modelstand 2012, pois sabe que se o vencer vai poder evoluir na sua carreira sem qualquer encargo”, refere José Costa, responsável da Exporacing.
O vencedor do Desadio Modelstand de 2012 irá assim tripular em 2013 um Peugeot 207 RC (com especificações de troféu) com as despesas de participação pagas. Ainda antes do início da edição do Desadio Modelstand, que acontecerá em Fevereiro de 2012, a Exporacing revelará os detalhes específicos sobre mais esta excelente novidade.
“Esperamos reunir novamente um excelente lote de pilotos na edição 2012, tal como sucedeu em 2011, e com esta novidade poderemos motivar que alguns pilotos apostem no Desafio Modelstand do próximo ano”, afirma José Costa, que irá contar com um conjunto de parceiros nesta iniciativa que oportunamente serão divulgados.
A Exporacing continua assim a apostar fortemente nos ralis e no desenvolvimento do Desafio Modelstand, mas também dos pilotos que o disputam numa perspectiva de evolução de carreira.
CALENDÁRIO 2012:
18 /02 – Rali de Barcelos
10/03 – Rali Rota do Medronho
14/04 – Rali Vidreiro
23/06 – Rali de Monção
09/09 – Rali de Oliveira do Hospital
07/10 – Rali de Loulé
27/10 – Rali de Gondomar
25/11 – Rali do Baião
Fonte Rally Mania com A.I.
domingo, 25 de dezembro de 2011
quinta-feira, 22 de dezembro de 2011
FIA confirma 'crise' da MINI no WRC 2012
FIA confirma 'crise' da MINI no WRC 2012
Tal como se temeu nos últimos dias, a MINI não está em condições de participar no WRC 2012 como equipa M1, ficando reservado esse papel para a Citroen Racing e a Ford WRT. No entanto, a Prodrive está a prever realizar um programa limitado, adequado ao budget que conseguiram reunir, e conjuntamente com a FIA estão a tentar encontrar uma solução que permita contornar os regulamentos.
É no meio deste imbróglio de se tentar arranjar uma forma de contornar as regras, pois a não participação da MINI como equipa oficial inscrita em M1 invalida logo à partida que existam equipas M2, como a MotorSport Itália de Armindo Araújo a correr com um MINI.
Efetivamente, se a MINI não se inscrever na M1, não pode haver equipas a correr com o MINI JCW WRC inscritas na M2, pois os regulamentos obrigam que uma equipa seja elegível para M2, se correr com um carro dum "M1" registado. Simples.
Por aqui se percebe o problema que a FIA tem entre mãos, pois nem sequer a própria Prodrive pode, segundo os regulamentos, correr como M2 e disputar somente sete eventos. Qual a solução? É a pergunta que vale um milhão de euros...
Fonte: Autosport.pt
quarta-feira, 21 de dezembro de 2011
Africa Eco Race 2012, de 27 de Dezembro a 8 de Janeiro - Elisabete Jacinto pronta para rumar a África
A contagem decrescente para o Africa Eco Race 2012 já começou. Elisabete Jacinto prepara o seu regresso a África e às duras e difíceis pistas do deserto do Sara, palco de mais uma grande maratona de todo-o-terreno. Irá competir aos comandos do MAN TGS com que este ano venceu no Rali da Tunísia e alcançou um lugar no pódio do Rali de Marrocos.
Depois de uma última sessão de testes no Terródromo de Arraiolos, o MAN TGS esteve, no passado fim-de-semana, exposto no Dolce Vita Tejo onde, até ao próximo dia 23, poderá ainda ser visitada a exposição fotográfica “Elisabete Jacinto: 10 anos de camião”, uma selecção de imagens que representa os dez anos do percurso desportivo de Elisabete Jacinto em camião de competição. As sessões de autógrafos realizadas foram extremamente concorridas, sendo de salientar os votos expressos por muitos dos visitantes para que a piloto traga de África mais um bom resultado.
“É muito animador sentir o apoio das pessoas e perceber que estas grandes competições as entusiasmam. Estamos agora na recta final da preparação. Os testes correram muito bem. Introduzimos algumas melhorias ao nível da suspensão e aligeiramos um pouco o peso do camião”, explica Elisabete Jacinto. “Estou quase pronta para avançar para o Africa Eco Race, a grande maratona africana e estou muito entusiasmada embora consciente de que vou ter pela frente adversários extremamente competitivos, mas sabendo que a nossa equipa também tem bons argumentos para lutar pelas primeiras posições”.
A 4ª edição do rali Africa Eco Race disputa-se de 27 de Dezembro a 8 de Janeiro de 2012 e irá percorrer as pistas de Marrocos, Mauritânia e Senegal, terminado no mítico Lac Rose, em Dakar.
Pedro Barreiros
A contagem decrescente para o Africa Eco Race 2012 já começou. Elisabete Jacinto prepara o seu regresso a África e às duras e difíceis pistas do deserto do Sara, palco de mais uma grande maratona de todo-o-terreno. Irá competir aos comandos do MAN TGS com que este ano venceu no Rali da Tunísia e alcançou um lugar no pódio do Rali de Marrocos.
Depois de uma última sessão de testes no Terródromo de Arraiolos, o MAN TGS esteve, no passado fim-de-semana, exposto no Dolce Vita Tejo onde, até ao próximo dia 23, poderá ainda ser visitada a exposição fotográfica “Elisabete Jacinto: 10 anos de camião”, uma selecção de imagens que representa os dez anos do percurso desportivo de Elisabete Jacinto em camião de competição. As sessões de autógrafos realizadas foram extremamente concorridas, sendo de salientar os votos expressos por muitos dos visitantes para que a piloto traga de África mais um bom resultado.
“É muito animador sentir o apoio das pessoas e perceber que estas grandes competições as entusiasmam. Estamos agora na recta final da preparação. Os testes correram muito bem. Introduzimos algumas melhorias ao nível da suspensão e aligeiramos um pouco o peso do camião”, explica Elisabete Jacinto. “Estou quase pronta para avançar para o Africa Eco Race, a grande maratona africana e estou muito entusiasmada embora consciente de que vou ter pela frente adversários extremamente competitivos, mas sabendo que a nossa equipa também tem bons argumentos para lutar pelas primeiras posições”.
A 4ª edição do rali Africa Eco Race disputa-se de 27 de Dezembro a 8 de Janeiro de 2012 e irá percorrer as pistas de Marrocos, Mauritânia e Senegal, terminado no mítico Lac Rose, em Dakar.
Pedro Barreiros
Hélder Rodrigues aposta em fazer melhor - Actual Campeão do Mundo foi 3º no Dakar 2011
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Após uma temporada em que Hélder Rodrigues se sagrou Campeão do Mundo, o piloto da Red Bull Yamaha TMN Team está prestes a partir para a Argentina, onde irá arrancar mais uma edição do Rali Dakar.
Escolhido para Atleta do Ano em Portugal, distinguido pela Federação de Motociclismo com o “Colar de Mérito Motociclista”, Hélder Rodrigues quer fazer mais e melhor e para isso aposta em superar o brilhante 3º lugar que alcançou na edição de 2011 da mais famosa competição mundial de todo-o-terreno.
“Este ano foi sem dúvida excelente. Trabalhei muito, lutei como nunca, mas consegui alcançar os objectivos a que me tinha proposto. Preparei-me muito bem para o Dakar que se avizinha, de modo a poder estar em condições de melhorar o resultado que atingi na anterior edição. Vou bem preparado fisicamente, que é um aspecto fundamental. A moto esteve impecável ao longo desta temporada e trabalhámos arduamente nela para estar em condições de superar todas as dificuldades da grande maratona que é o Dakar. Vou ter pela frente grandes adversários, equipas de fábrica fortíssimas mas acredito que tenho argumentos para conseguir dar ainda mais alegrias aos portugueses”.
O piloto português conseguiu este ano vitórias no Rali da Tunísia e de Marrocos tendo, por três vezes, subido ao pódio nas restantes provas do campeonato do mundo que disputou, o que lhe permitiu conquistar o título de campeão do mundo frente a um piloto tão carismático como é Marc Coma.
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O Dakar Argentina Chile Peru 2012 terá o seu início na cidade argentina de Mal del Plata, a 1 de Janeiro de 2012, e terminará 15 dias depois em Lima, capital do Peru, sendo cumpridas 14 etapas repartidas por Argentina (cinco), Chile (cinco) e Peru (quatro).
Pedro Barreiros
Após uma temporada em que Hélder Rodrigues se sagrou Campeão do Mundo, o piloto da Red Bull Yamaha TMN Team está prestes a partir para a Argentina, onde irá arrancar mais uma edição do Rali Dakar.
Escolhido para Atleta do Ano em Portugal, distinguido pela Federação de Motociclismo com o “Colar de Mérito Motociclista”, Hélder Rodrigues quer fazer mais e melhor e para isso aposta em superar o brilhante 3º lugar que alcançou na edição de 2011 da mais famosa competição mundial de todo-o-terreno.
“Este ano foi sem dúvida excelente. Trabalhei muito, lutei como nunca, mas consegui alcançar os objectivos a que me tinha proposto. Preparei-me muito bem para o Dakar que se avizinha, de modo a poder estar em condições de melhorar o resultado que atingi na anterior edição. Vou bem preparado fisicamente, que é um aspecto fundamental. A moto esteve impecável ao longo desta temporada e trabalhámos arduamente nela para estar em condições de superar todas as dificuldades da grande maratona que é o Dakar. Vou ter pela frente grandes adversários, equipas de fábrica fortíssimas mas acredito que tenho argumentos para conseguir dar ainda mais alegrias aos portugueses”.
O piloto português conseguiu este ano vitórias no Rali da Tunísia e de Marrocos tendo, por três vezes, subido ao pódio nas restantes provas do campeonato do mundo que disputou, o que lhe permitiu conquistar o título de campeão do mundo frente a um piloto tão carismático como é Marc Coma.
O Dakar Argentina Chile Peru 2012 terá o seu início na cidade argentina de Mal del Plata, a 1 de Janeiro de 2012, e terminará 15 dias depois em Lima, capital do Peru, sendo cumpridas 14 etapas repartidas por Argentina (cinco), Chile (cinco) e Peru (quatro).
Pedro Barreiros
Proton no SWRC e em Monte Carlo
A Proton anunciou oficialmente que tem como objectivo para 2012 defender o título conquistado em 2011 no Campeonato Ásia Pacífico, mas a grande novidade é que a marca estará presente no SWRC com Giandomenico Basso.O escocês Alister McRae será o ponta de lança da marca na defesa do título Ásia Pacífico, tendo como colega de equipa Per Gunnar Andresson, qualquer deles ao volante dos Proton Satria S2000.
No programa do SWRC tanto McRae como Andresson irão fazer equipa com Giandomenico Basso, disputando os ralis da Suécia, Nova Zelândia, Finlândia, França, Catalunha e Inglaterra.
Refira-se que Anderson e basso estarão ainda presentes no Rali de Monte Carlo.
terça-feira, 20 de dezembro de 2011
Bernardo Sousa em Peugeot S2000 vence a segunda edicao do Rally delle Colline frente a WRC
A dupla Bernardo Sousa - Corrado Mancini, em Peugeot 207 S2000 venceram a segunda ediçao do Rallydelle Colline (Chieri - Itália) neste fim de semana. A dupla da United Business, que correu pela primeira vez nos trocos dos Montes de Piedmont, o carro, o já utilizado este ano no Rallye du Valais e Show Monza Rally,liderou a corrida desde o início, vencendo os dois primeiros troços e mantendo os seus rivais atras nasegunda metade do rally.
Um notável desempenho por parte do jovem piloto Português que, na suaprimeira participação neste evento, que apesar de ter estado um dia ensolarado, haviam partes da estrada molhadas e geladas devido a chuva e frio da noite anterior, que causou tambem muitos despistes. O excelente desempenho de Sousa fe-lo terminar no lugar mais alto do Podium, relegando os WRCs para os lugares mais baixos do podium .
"Uma grande vitória numa prova muito difícil - disse Pier Liberali da United Business -o Bernardo confirmou todo o seu potencial, apesar de ser jovem ele é muito talentoso, e conta ja com uma o boa experiência.
Certamente esse o facto de ele estar a frente de carros mais performantes, como o Citroen C4 WRC e o FordFiesta WRC, isto so demonstra a qualidade do piloto e do carro fornecido pela PA Racing, bem como os pneus Pirelli que se revelaram muito competitivos. Estou convencido de que é um bom final de temporada, e o prelúdio de um grande 2012".
Para o piloto Português é a primeira vitória depois de apenas três eventos sob as cores da United Business, um bom resultado para a dupla Mancini Corrado e Bernardo Sousa no seu primeiro evento em Italia após o Monza Rally Show.
A dupla Bernardo Sousa - Corrado Mancini, em Peugeot 207 S2000 venceram a segunda ediçao do Rallydelle Colline (Chieri - Itália) neste fim de semana. A dupla da United Business, que correu pela primeira vez nos trocos dos Montes de Piedmont, o carro, o já utilizado este ano no Rallye du Valais e Show Monza Rally,liderou a corrida desde o início, vencendo os dois primeiros troços e mantendo os seus rivais atras nasegunda metade do rally. Um notável desempenho por parte do jovem piloto Português que, na suaprimeira participação neste evento, que apesar de ter estado um dia ensolarado, haviam partes da estrada molhadas e geladas devido a chuva e frio da noite anterior, que causou tambem muitos despistes. O excelente desempenho de Sousa fe-lo terminar no lugar mais alto do Podium, relegando os WRCs para os lugares mais baixos do podium .
"Uma grande vitória numa prova muito difícil - disse Pier Liberali da United Business -o Bernardo confirmou todo o seu potencial, apesar de ser jovem ele é muito talentoso, e conta ja com uma o boa experiência.
Certamente esse o facto de ele estar a frente de carros mais performantes, como o Citroen C4 WRC e o FordFiesta WRC, isto so demonstra a qualidade do piloto e do carro fornecido pela PA Racing, bem como os pneus Pirelli que se revelaram muito competitivos. Estou convencido de que é um bom final de temporada, e o prelúdio de um grande 2012".
Para o piloto Português é a primeira vitória depois de apenas três eventos sob as cores da United Business, um bom resultado para a dupla Mancini Corrado e Bernardo Sousa no seu primeiro evento em Italia após o Monza Rally Show.
segunda-feira, 19 de dezembro de 2011
Um pouco de publicidade aos nossos amigos dos ralis.
DVD Rally Mania 2011
Duração: 120 min
Preço: 15 rodas + portes de envio
Durante doze meses, partilhamos as nossas imagens no Youtube, com os nossos vídeos a merecerem a atenção de centenas de milhares de pessoas. Com o cair do pano, nesta época desportiva de 2011, editamos um DVD com o resumo alargado da temporada.
Ao longo de um ano, estivemos presentes em 24 ralis, 3 testes e mais 5 eventos. Nesta compilação poderá rever as melhores imagens de provas como o Rali de Portugal, Rali da Catalunha, Rali Vinho da Madeira, entre muitas outras do Campeonato de Portugal de Ralis, Open de Ralis, Regional Norte, Regional Nordeste, passando pelo regional da Galiza e nacional de asfalto espanhol.
Este DVD foi produzido por João Pedro Sousa e tem imagem de João Pedro Sousa, Marco Dourado, João Cosme, Marcos Rodrigues, João Pereira, André Soares, João Aguiar, Paulo Couto, José Clemente, David Peixe, Pedro Cosme e Nuno Jorge.
Para mais informações, por favor contacte-nos,
rallymaniaportugal@gmail.com
joaopedrosousa19@hotmail.com
Bernardo Sousa perto da Lotus
Em declarações à RTP Madeira, Sousa referiu ter propostas para o IRC e para o Europeu, ambas com objectivos de vencer, uma com um Peugeot e outra com um Skoda.
À televisão regional confidenciou ainda, que é a opção Lotus que lhe suscita maior interesse.
Por estes dias, o Exige deverá começar a ser testado, por uma equipa que também contará com Luca Rosseti como piloto.
terça-feira, 13 de dezembro de 2011
segunda-feira, 12 de dezembro de 2011
Disponível já no início de 2012
Peugeot apresenta novo 207 S2000
O Peugeot 207 S2000 está em competição desde 2007, tendo sido alvo de evoluções ao longo dos últimos anos. No entanto, as consecutivas derrotas para a Skoda no IRC, demonstram alguma falta de competitividade que o carro francês já apresenta. Nesse sentido, a Peugeot Sport procedeu a algumas alterações de fundo.
Para além de evoluções de motor e chassi, o carro terá um aumento de 20 mm na carroçaria (ver fotos), ficando assim em consonância com os actuais regulamentos. Esta alteração levará a um aumento de competitividade, tanto em pisos de terra como de asfalto. O 207 irá tornar-se mais estável, especialmente em curvas rápidas em pisos de asfalto.
Desta forma, também irá haver ganhos no arrefecimento dos travões (problema referenciado por Bruno Magalhães várias vezes), e no fluxo de ar.
Rali Botafumeiro: Última prova da época com excelente lista de inscritos
A época dos ralis em Portugal terminou este fim-de-semana com o Rali Sprint do Natal, na Ilha Terceira, mas para os adeptos portugueses do Norte do país ainda há a possibilidade de assistir a um bom rali na Galiza. Previsto inicialmente para os dias 9 e 10, a prova foi adiada e disputa-se no próximo fim-de-semana na região de Santiago de Compostela e tem, como é habitual na Galiza, uma excelente lista de inscritos.
Veja a lista de inscritos do rali Botafumeiro AQUI.
Para saber mais informações sobre aprova galega, veja o site oficial, AQUI
Ivan Carquejo sagra-se Campeão Nacional Júnior de Ralis.
Na sua primeira temporada a tempo inteiro nos ralis, Ivan Carquejo conseguiu ser uma das boas surpresas de 2011, ao se sagrar no novo Campeão Nacional Júnior de Ralis 2011.
Tendo disputado algumas provas esporádicas nos Regionais Norte e Douro nas épocas anteriores, o piloto de Vila Real, trabalhou para a presente época num projecto diferente, que lhe permitisse disputar um campeonato completo e desta forma evoluir na sua carreira como piloto. A aposta recaiu sobre o Desafio Modelstand, competição que é sem dúvida umas das mais bem disputadas em território Nacional.
Prova a prova o piloto do Peugeot 206 Gti apostou em fazer a melhor adaptação possível ao carro, assim como ao seu novo navegador e também aos novos obstáculos que foi encontrando ao longo da temporada.
Prova a prova as suas prestações foram melhorando e a meio da época assegurava já a sua primeira vitória no Campeonato Júnior. A partir daí a dupla disputou prova a prova ainda com mais “cabeça” e os triunfos foram se sucedendo, conseguindo terminar 2011 com a conquista do seu primeiro titulo nos ralis.
Como nos salienta Ivan Carquejo “foi uma época muito produtiva. Tínhamos como ambição neste primeiro ano, sobretudo rodar e preparar da melhor forma um segundo ano de aposta na competição. Felizmente tudo foi correndo bem, tivemos bons momentos, como também tivemos momentos menos bons. Acima de tudo acho que foi um grande ano de evolução da minha parte, onde consegui além de fazer boas gestões das minhas provas, andar rápido e consequentemente disputar já os lugares da frente quer no ModelStand, quer no Júnior, onde garantimos três vitórias, além de vários pódios. Acho que o título foi um justo prémio para toda a nossa equipa que fez um excelente trabalho ao longo do ano”.
Ivan Carquejo e Valter Cardoso fizeram este passado sábado a sua festa de Consagração, que decorreu na cidade Natal do novo Campeão Nacional, onde além do grande convívio entre todos os presentes foram ainda homenageadas algumas personalidades ligadas à equipa. Como nos afirma ainda Ivan Carquejo “Foi importante fazer este evento, pois foi uma forma de congratular ainda mais quem tudo fez para que este projecto, se tornasse num projecto ganhador. Família, amigos, imprensa, mecânicos, patrocinadores, todos eles foram importantes neste título, onde deixo a todos eles mais uma vez um muito obrigado, sem dúvida que este titulo é dedicado a eles”.
Ivan Carquejo está no momento já a trabalhar no seu projecto para 2012, que passará em princípio novamente pelo Open de Ralis, Campeonato Júnior e Desafio ModelStand, sendo que o grande objectivo em 2012, será, além de defender os Juniores, lutar pela vitória no Desafio ModelStand.
Fonte: Nuno Pimenta
Na sua primeira temporada a tempo inteiro nos ralis, Ivan Carquejo conseguiu ser uma das boas surpresas de 2011, ao se sagrar no novo Campeão Nacional Júnior de Ralis 2011.Tendo disputado algumas provas esporádicas nos Regionais Norte e Douro nas épocas anteriores, o piloto de Vila Real, trabalhou para a presente época num projecto diferente, que lhe permitisse disputar um campeonato completo e desta forma evoluir na sua carreira como piloto. A aposta recaiu sobre o Desafio Modelstand, competição que é sem dúvida umas das mais bem disputadas em território Nacional.
Prova a prova o piloto do Peugeot 206 Gti apostou em fazer a melhor adaptação possível ao carro, assim como ao seu novo navegador e também aos novos obstáculos que foi encontrando ao longo da temporada.
Prova a prova as suas prestações foram melhorando e a meio da época assegurava já a sua primeira vitória no Campeonato Júnior. A partir daí a dupla disputou prova a prova ainda com mais “cabeça” e os triunfos foram se sucedendo, conseguindo terminar 2011 com a conquista do seu primeiro titulo nos ralis.
Como nos salienta Ivan Carquejo “foi uma época muito produtiva. Tínhamos como ambição neste primeiro ano, sobretudo rodar e preparar da melhor forma um segundo ano de aposta na competição. Felizmente tudo foi correndo bem, tivemos bons momentos, como também tivemos momentos menos bons. Acima de tudo acho que foi um grande ano de evolução da minha parte, onde consegui além de fazer boas gestões das minhas provas, andar rápido e consequentemente disputar já os lugares da frente quer no ModelStand, quer no Júnior, onde garantimos três vitórias, além de vários pódios. Acho que o título foi um justo prémio para toda a nossa equipa que fez um excelente trabalho ao longo do ano”.
Ivan Carquejo e Valter Cardoso fizeram este passado sábado a sua festa de Consagração, que decorreu na cidade Natal do novo Campeão Nacional, onde além do grande convívio entre todos os presentes foram ainda homenageadas algumas personalidades ligadas à equipa. Como nos afirma ainda Ivan Carquejo “Foi importante fazer este evento, pois foi uma forma de congratular ainda mais quem tudo fez para que este projecto, se tornasse num projecto ganhador. Família, amigos, imprensa, mecânicos, patrocinadores, todos eles foram importantes neste título, onde deixo a todos eles mais uma vez um muito obrigado, sem dúvida que este titulo é dedicado a eles”.
Ivan Carquejo está no momento já a trabalhar no seu projecto para 2012, que passará em princípio novamente pelo Open de Ralis, Campeonato Júnior e Desafio ModelStand, sendo que o grande objectivo em 2012, será, além de defender os Juniores, lutar pela vitória no Desafio ModelStand.
Fonte: Nuno Pimenta
domingo, 11 de dezembro de 2011
Integra Support Racing Team vence Taça Challenge Desafio Único
A derradeira prova da velocidade nacional começou este sábado no Circuito Vasco Sameiro com a disputa da Taça Challenge Desafio Único, com a duração de 4 horas, onde a vitória acabou nas mãos da equipa Integra Support Racing Team com os pilotos Gonçalo Ferreira e Tiago Fernandes.
Numa jornada em que o piso seco alternou com o piso molhado, pois a partir do meio da corrida a chuva fez a sua aparição, obrigando as equipas a adotar uma estratégia diferente, assistiu-se a grandes disputas, aliás como é apanágio das competições do Desafio Único, que desta vez agrupou os Fiat Uno e Punto.
Ao longo dos 240 minutos foram duas as equipas que passaram pelo comando disputando arduamente o triunfo. André Pinto e António Ferreira, foram os primeiros líderes, pois estavam na frente no final das primeiras duas horas. Por esta altura eram perseguidos de perto, primeiro pela formação da Q&F, com Filipe Carvalho, António Pereira e Jorge Borges, e depois por Ferreira e Fernandes. Estes, passaram para a frente no final da terceira hora e aguentaram bem o lugar conseguindo vencer com uma margem de 35 segundos, o que não deixa de ser assinalável, visto ser uma prova de grande duração. André Pinto e António Ferreira tiveram que se contentar com o segundo posto, logo seguidos pela Q&F que era quarta classificada com três horas decorridas, subindo ainda um lugar nos derradeiros 60 minutos.
Luis Delgado, Raul Delgado, Paulo Varge e Marcos Teixeira, fecharam a lista dos dez primeiros em termos gerais, mas foram os vencedores da Categoria FEUP 1, com os Fiat Uno, depois de dominarem os acontecimentos de início a fim, estando sempre na frente. No final da primeira hora, Hugo Negrais, Tiago Vilela, Gonçalo Inácio e Afonso Cidrais eram segundos, mas desistiram logo a seguir com a caixa de velocidades partida. Nesta altura, Eduardo Moreira e Rita Azevedo passaram para o segundo posto e conseguiram aguentar bem a posição até final. André Regueiro e Diogo Rocha, fecharam as presenças no pódio, posição que garantiram a partir da segunda hora de corrida.
CLUBE AUTOMÓVEL DO MINHO
A derradeira prova da velocidade nacional começou este sábado no Circuito Vasco Sameiro com a disputa da Taça Challenge Desafio Único, com a duração de 4 horas, onde a vitória acabou nas mãos da equipa Integra Support Racing Team com os pilotos Gonçalo Ferreira e Tiago Fernandes.Numa jornada em que o piso seco alternou com o piso molhado, pois a partir do meio da corrida a chuva fez a sua aparição, obrigando as equipas a adotar uma estratégia diferente, assistiu-se a grandes disputas, aliás como é apanágio das competições do Desafio Único, que desta vez agrupou os Fiat Uno e Punto.
Ao longo dos 240 minutos foram duas as equipas que passaram pelo comando disputando arduamente o triunfo. André Pinto e António Ferreira, foram os primeiros líderes, pois estavam na frente no final das primeiras duas horas. Por esta altura eram perseguidos de perto, primeiro pela formação da Q&F, com Filipe Carvalho, António Pereira e Jorge Borges, e depois por Ferreira e Fernandes. Estes, passaram para a frente no final da terceira hora e aguentaram bem o lugar conseguindo vencer com uma margem de 35 segundos, o que não deixa de ser assinalável, visto ser uma prova de grande duração. André Pinto e António Ferreira tiveram que se contentar com o segundo posto, logo seguidos pela Q&F que era quarta classificada com três horas decorridas, subindo ainda um lugar nos derradeiros 60 minutos.
Luis Delgado, Raul Delgado, Paulo Varge e Marcos Teixeira, fecharam a lista dos dez primeiros em termos gerais, mas foram os vencedores da Categoria FEUP 1, com os Fiat Uno, depois de dominarem os acontecimentos de início a fim, estando sempre na frente. No final da primeira hora, Hugo Negrais, Tiago Vilela, Gonçalo Inácio e Afonso Cidrais eram segundos, mas desistiram logo a seguir com a caixa de velocidades partida. Nesta altura, Eduardo Moreira e Rita Azevedo passaram para o segundo posto e conseguiram aguentar bem a posição até final. André Regueiro e Diogo Rocha, fecharam as presenças no pódio, posição que garantiram a partir da segunda hora de corrida.
CLUBE AUTOMÓVEL DO MINHO
Fábrica Italiana – Trsport foi mais forte
A equipa da Fábrica Italiana - Trsport, com Alexandre Beirão, Carlos Abreu, Paulo Lagoa e Gonçalo Manahu (Alfa Romeo), foi a vencedora das 6 Horas de Resistência de Clássicos de Braga, jornada que encerrou a temporada do automobilismo de velocidade nacional 2011.
Nesta 14ª edição da prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho, foi em ambiente de festa que os clássicos evoluíram no circuito Vasco Sameiro ao longo dos 360 minutos de corrida.
A equipa do Alfa Romeo Sprint já tinha começado bem, pois foi a mais rápida nos treinos cronometrados disputados no sábado. Depois, arrancou muito bem para a corrida e conseguiu sempre manter a dianteira com o passar das horas, umas vezes com mais vantagem, outras com menos, mas efetuando sempre uma boa gestão que lhes permitiu chegar ao triunfo com uma margem de 6 voltas.
O segundo posto foi mais disputado com algumas formações a passarem pela posição ao longo das 6 horas. Numa primeira fase foi a outra equipa da Fábrica Italiana – Trsport, com Van Zeller, Bianchi Aguiar e Francisco Sottomayor (Alfa Romeo GTA), mas este desistiram com problemas no carburador. Com isto, a equipa Scirirocco Team, com Fernando Xavier e Pinto dos Santos (VW Scirocco), que já vinha a recuperar desde o quarto lugar, chegou ao segundo posto. Nesta altura, A AMCO Racing, com José Sousa, Luis Sousa, Albino Osório e Pedro Martins (BMW 3.0 csi) estava perto, mas perderam muito tempo com o cárter do motor partido.
Mas as coisas ainda não estavam decididas, pois na derradeira hora a chuva fez a sua aparição e com isso registaram-se algumas mudanças. O Team Stand Carvalho, com Manuel Ferreira, Silvino Pires, Carlos Pires e Ricardo Costa (Ford Escort) conseguiu chegar ao segundo lugar, por troca com Fernando Xavier e Pinto dos Santos, com estes a terem que se contentar com o terceiro lugar final, perdendo apenas cerca de 20 segundos.
A equipa Brandini Racing, com Francisco Abreu, Ricardo Pereira, Vitor Rodrigues e João Matos (Ford Capri RS 2800), ainda rodou perto do terceiro posto, mas não conseguiu ir mais além, terminando na frente da Racingcast, com os pilotos João Barros, Mário Barbosa e Albano Matos (BMW 323i).
Uma palavra ainda para a Manuel Oliveira Team, com Rui Silva, João Silva e José João Batista (Porsche 911), que não foi feliz, sendo uma das mais rápidas, pois diversos problemas com o carro, entre os quais a caixa de velocidades não permitiram melhor que o 11º lugar.
Quanto à equipa de convidados do CAM, com Hugo Peixoto, o secretário de estado do empreendedorismo, competitividade e inovação, Carlos Oliveira, o presidente da Câmara de Vila Verde Fernando Vilela e Carlos Brito, vereador do desporto da Câmara de Barcelos, apenas conseguiram cumprir 81 voltas pois a caixa de velocidades do Fiat Punto cedeu.
CLUBE AUTOMÓVEL DO MINHO
A equipa da Fábrica Italiana - Trsport, com Alexandre Beirão, Carlos Abreu, Paulo Lagoa e Gonçalo Manahu (Alfa Romeo), foi a vencedora das 6 Horas de Resistência de Clássicos de Braga, jornada que encerrou a temporada do automobilismo de velocidade nacional 2011.Nesta 14ª edição da prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho, foi em ambiente de festa que os clássicos evoluíram no circuito Vasco Sameiro ao longo dos 360 minutos de corrida.
A equipa do Alfa Romeo Sprint já tinha começado bem, pois foi a mais rápida nos treinos cronometrados disputados no sábado. Depois, arrancou muito bem para a corrida e conseguiu sempre manter a dianteira com o passar das horas, umas vezes com mais vantagem, outras com menos, mas efetuando sempre uma boa gestão que lhes permitiu chegar ao triunfo com uma margem de 6 voltas.
O segundo posto foi mais disputado com algumas formações a passarem pela posição ao longo das 6 horas. Numa primeira fase foi a outra equipa da Fábrica Italiana – Trsport, com Van Zeller, Bianchi Aguiar e Francisco Sottomayor (Alfa Romeo GTA), mas este desistiram com problemas no carburador. Com isto, a equipa Scirirocco Team, com Fernando Xavier e Pinto dos Santos (VW Scirocco), que já vinha a recuperar desde o quarto lugar, chegou ao segundo posto. Nesta altura, A AMCO Racing, com José Sousa, Luis Sousa, Albino Osório e Pedro Martins (BMW 3.0 csi) estava perto, mas perderam muito tempo com o cárter do motor partido.
Mas as coisas ainda não estavam decididas, pois na derradeira hora a chuva fez a sua aparição e com isso registaram-se algumas mudanças. O Team Stand Carvalho, com Manuel Ferreira, Silvino Pires, Carlos Pires e Ricardo Costa (Ford Escort) conseguiu chegar ao segundo lugar, por troca com Fernando Xavier e Pinto dos Santos, com estes a terem que se contentar com o terceiro lugar final, perdendo apenas cerca de 20 segundos.
A equipa Brandini Racing, com Francisco Abreu, Ricardo Pereira, Vitor Rodrigues e João Matos (Ford Capri RS 2800), ainda rodou perto do terceiro posto, mas não conseguiu ir mais além, terminando na frente da Racingcast, com os pilotos João Barros, Mário Barbosa e Albano Matos (BMW 323i).
Uma palavra ainda para a Manuel Oliveira Team, com Rui Silva, João Silva e José João Batista (Porsche 911), que não foi feliz, sendo uma das mais rápidas, pois diversos problemas com o carro, entre os quais a caixa de velocidades não permitiram melhor que o 11º lugar.
Quanto à equipa de convidados do CAM, com Hugo Peixoto, o secretário de estado do empreendedorismo, competitividade e inovação, Carlos Oliveira, o presidente da Câmara de Vila Verde Fernando Vilela e Carlos Brito, vereador do desporto da Câmara de Barcelos, apenas conseguiram cumprir 81 voltas pois a caixa de velocidades do Fiat Punto cedeu.
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