Loeb vence claramente na Argentina  

 

Terminou hoje mais uma edição do Rally Argentina, com os seus longos 502,73kms em troços cronometrados, num dia que voltou a fazer estragos em mais alguns pilotos do top 10.
Na frente, os dois Citroën intocáveis, limitaram-se a controlar o terceiro classificado e muito provavelmente com ordem de equipa, para deixar Sébastien Loeb vencer mais um rally, o 70º da sua carreira que o coloca destacado na classificação do campeonato.
Mikko Hirvonen foi segundo na Power Stage, fez bem o seu papel de equipa e de segundo piloto do construtor francês, ao terminar na segunda posição e ajudar a Citroën a destacar-se ainda mais no campeonato.
Com o tempo perdido ontem, Dani Sordo nada podia fazer para derrotar a dupla da Citroën mas, no entanto, o espanhol abandonou na Power Stage, devido à quebra da correia do alternador, contribuindo para que a Ford voltasse a ter um fim-de-semana para esquecer.
Com o azar do espanhol, Mads Ostberg voltou a terminar numa posição de destaque, estando na quarta posição do campeonato a dois pontos de Hirvonen.
Apesar dos quase 10 minutos de atraso para Loeb, Martin Prokop terminou na quarta posição, na frente de Thierry Neuville que recuperou várias posições no derradeiro dia.
Petter Solberg voltou a voar e venceu todos os troços da etapa (incluindo a Power Stage), recuperou mais de 2 minutos aos Citroën mas, não foi além da sexta posição. No entanto, o norueguês continua na segunda posição do campeonato, com 18 pontos de diferença.
A luta entre os Skoda da equipa VW, terminou quando Andreas Mikkelsen viu um amortecedor dianteiro, "levantar" o capôt do Fabia S2000. Ogier foi ultrapassado por Neuville e Solberg mas, terminou na sétima posição e obteve alguns pontos.
Armindo Araújo poderia ter terminado em oitavo mas, a direção do Mini cedeu e o português foi obrigado a desistir a meio do último dia.
Com as três desistências do top 10, Novikov, Al-Attiyah e Ott Tänak, fecharam o lote dos 10 primeiros, conseguindo desta forma, obter mais alguns pontos.
Nicolas Fuchs teve problemas e atrasou-se na classificação e ofereceu a vitória no PWRC a Benito Guerra.

LÍDERES DO RALLY:
Petter Solberg (SS1 a 3); Mikko Hirvonen (SS4); Sébastien Loeb (SS5 e 19)
VENCEDORES DE TROÇOS:
Petter Solberg (11); Sébastien Loeb (4); Mikko Hirvonen (3); Thierry Neuville (1)

CLASSIFICAÇÃO FINAL
1. Sébastien Loeb / Daniel Elena (F) Citroen DS3 WRC 5h34m38,8s
2. Mikko Hirvonen / J Lethinen (FIN) Citroen DS3 WRC +15,2s
3. Mads Ostberg / Jonas Andersson (N/S) Ford Fiesta RS WRC +03m10,4s
4. Martin Prokop / Martin Hruza (CZ) Ford Fiesta RS WRC +09m45,3s
5. Thierry Neuville / Nicolas Guilsoul (B) Citroen DS3 WRC +11m17,6s
6. Petter Solberg / Chris Patterson (N/GB) Ford Fiesta RS WRC +12m02,6s
7. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (F) Skoda Fabia S2000 +12m29,2s
8. Evgeny Novikov / Denis Giraudet (RUS/F) Ford Fiesta RS WRC +21m10,2s
9. Nasser Al-Attiyah / G. Bernacchini (Q/I) Citroen DS3 WRC +28m22,6s
10. Ott Tänak / Kuldar Siic (EE) Ford Fiesta RS WRC +37m19,3s

Ricardo Moura vence Rali que terminou de uma maneira muito má

Ricardo Moura vence Rali que terminou de uma maneira muito má

Teve de tudo o Rali Targa Vieira do Minho, mesmo se a emoção ainda chegou a ser grande, mas no final uma tremenda granizada devia ter levado à anulação do derradeiro troço, que acabou por ter tido graves consequências para Ivo Nogueira, Paulo Neto, Miguel Barbosa e Carlos Marques, que desistiram por despiste devido a essas condições péssimas. Ricardo Moura acabou por obter uma vitória justa, mas que esteve presa por apenas 2 segundos, já depois de ter tido uma vantagem de mais de 30s. O motor do Lancer de Moura a funcionar em 3 cilindros deu algumas esperanças a Pedro Peres, que atacou, mas ao chegar ao derradeiro troço, acabou por cumprir grande parte do mesmo em primeira velocidade, perdendo quase 2 minutos para Moura , que já tinha o motor a 100 %. Com o azar de Ivo Nogueira que dominou claramente o CPR2, Renato Pita acabou por conseguir um lugar que nunca foi seu, mas como estava no lugar certo no momento certo, levou uma excelente vitória na estreia no CPR e na estreia com o Clio. Na Taça de Portugal, que felizmente já não chegou a realizar o derradeiro troço, Vitor Pascoal dominou como bem entendeu, comandando sempre os acontecimentos.

Destaque para o acidente de Miguel Barbosa / Justino Reis que depois de se despistarem Justino Reis ao sair do carro e ao tentar avisar Ivo Nogueira antecipadamente foi atingido pelo do Ivo o que o levou ao hospital como medida de precaução para verificar se tem algo partido.

CLASSIFICAÇÃO FINAL

1º Ricardo Moura / António Costa – Mitsubishi Lancer Evo IX 1m02,15,4s
2º Pedro Peres / Tiago Ferreira – Mitsubishi Lancer Evo IX a 1m53,7s
3º Renato Pita / Alberto Silva – Renault Clio R3 Maxi a 8m06,0s
4º António Viloria / Elias Reguera – Suzuki Sport a 14m09,4s
5º Pedro Matias / Sérgio Rocha – Abarth 500 a 15m12,3s
6º David Alonso / Samuel Enriquez – Ford Fiesta a 24m07,6s

IVO NOGUEIRA EM grande

1. Ivo Nogueira Page

2. há 12 horas através de telemóvel:
3. Bom inicio no Rali Targa com uma vitoria a geral na Super-Especial. Amanha ha mais :) Um Abraco

 

Ivo Nogueira começou da melhor forma o Rali Targa Vieira do Minho. Rápido e sem cometer eros, o piloto do DS3 bateu toda a concorrência, inclusivamente dos 4x4, sendo o primeiro líder desta prova. Porém, o título do mais espectacular foi mesmo Ricardo Moura, que demonstrou todo o seu valor nas rotundas proporcionando um grande espetáculo.
Aliás, espectáculo, tirando duas ou três exceções, foi o que mais faltou nas ruas de Vieira do Minho, assim como o público que não aderiu em grande número, o que aliás já era de esperar tendo em conta a ausência de promoção da prova e a reduzida lista de isncritos.
O mais azarado da Super-especial foi mesmo Pedro Matias que nem sequer a chegou a disputar. O piloto do Abarth 500 teve um problema de transmissão ficando o pequeno carro italiano retido na assistência. Mesmo assim continua em prova.
O líder do Nacional de Ralis também não teve uma boa super-especial. O muito tempo que perdeu deveu-se a um toque numa das rotundas que danificou a suspensão e a transmissão, mas irá prosseguir em prova.
Outra azarado foi Paulo Neto que viu uma bobine partir-se levando o seu DS3 a ficar a trabalhar em 3 cilindros no motor, perdendo com isso algum tempo.

Horários e Mapas do Rali Targa - Vieira do Minho

Já são conhecidos os horários e as provas especiais de classificação que compõem o Rali Targa – Vieira do Minho. Esta prova, pontuável para o CPR , CPR2, TPR e CRRND, irá para a estrada nos dias 28 e 29 Abril, contando com 9 especiais classificação ( 4 para o Regional Nordeste). Como novidades para 2012, destaca-se a saída das especiais no concelho da Povoa Lanhoso e para as novas versões das especiais em Vieira do Minho, que irão desenrolar-se no sentido inverso a 2011 e pequenas alterações ao traçado, com excepção da Super Especial. MAPA HORÁRIOS CPR / TPR Sábado, 28 Abril 2012 Partida Vieira do Minho 21h00 Parque Assistência Tipo III (10mins) - Vieira do Minho 21h05 Pec1 Super Especial * 2,25Km 21h25 Parque Assistência Vieira do Minho - Tipo I (45mins) 21h35 Parque Fechado Câmara Municipal Vieira do Minho 22h30 Domingo, 29 Abril 2012 Partida Vieira do Minho 09h00 Parque Assistência Tipo II (10mins) - Vieira do Minho 09h05 Pec2 Serradela1 * 8,75Km 09h30 Pec3 Pepim/Ermal1 * 12,67Km 10h05 Pec4 S.Pedro/Pinheiro1 * 14,34Km 10h33 Reagrupamento 10h55 Parque Assistência Vieira do Minho - Tipo II (30mins) 11h05 Pec5 Serradela2 8,75Km 11h50 Pec6 Pepim/Ermal2 12,67Km 12h25 Pec7 S.Pedro/Pinheiro2 14,34Km 12h53 Reagrupamento 13h15 Parque Assistência Vieira do Minho - Tipo II (10mins) 13h25 Pec8 Pepim/Ermal3 12,67Km 13h50 Pec9 S.Pedro/Pinheiro3 14,34Km 14h18 Parque Assistência Vieira do Minho - Tipo II (20mins) 14h40 Reagrupamento Podio Câmara Municipal Vieira do Minho 15h15

Lista de Inscritos do Rali Targa - Vieira do Minho

O Targa Clube divulgou na sua página oficial, a lista de inscritos do Rali Targa - Vieira do Minho conseguindo reunir 35 equipas, divididas pelo Campeonato Portugal Ralis, Taça Portugal Ralis e Regional Nordeste. LISTA DE INSCRITOS

"O nosso objectivo é pontuar"   O segundo dia do Rali da Argentina, marcado pelas longas especiais que caracterizam a prova sul-americana, já fez algumas mossas no pelotão do Campeonato do Mundo de Ralis. Continuar... Loeb no comando   Mikko Hirvonen respondeu ao ataque de Sebastien Loeb e venceu a derradeira especial deste primeiro dia do Rali da Argentina, colocando a diferença entre os dois primeiros em apenas 0,1 segundos com vantagem para o francês. Continuar... "Como habitualmente partimos com a ambição de lutar pela vitória" Quinta, 26 Abril 2012 22:11 O Baião Rally Team terá no próximo fim de semana o 2º desafio da temporada, o Rali Targa Vieira do Minho. Integrando a caravana da Taça de Portugal de Ralis, Vítor Pascoal e Luís Ramalho partem com a ambição de lutar pela vitória ao volante do Mitsubishi Lancer EVO VII. Continuar... Essencialmente amealhar o máximo de pontos Quinta, 26 Abril 2012 22:10 Depois da estreia no Rallye Vidreiro com Paulo Moreira, a MR Team prossegue a evolução do Opel Corsa OPC já neste próximo fim-de-semana com o Rallye do Targa – Vieira do Minho, onde a dupla Daniel Ribeiro/Jorge Carvalho estará a disputar a Taça de Portugal de Ralis. Continuar... Pedro Peres regressa ao CPR Quinta, 26 Abril 2012 22:10 É com a realização do Rali Targa-Vieira do Minho, que Pedro Peres e Tiago Ferreira, regressamao CPR-Campeonato Portugal Ralis. Continuar...

Ambição num bom resultado Quinta, 26 Abril 2012 22:09 A temporada 2012 da equipa AN Rally Sport tem sido preparada com todo o cuidado e detalhe, tanto no plano técnico e desportivo como também na promoção do projecto e de todos os seus parceiros de modo a que Armindo Neves e Bernardo Gusmão possam já no Rali Targa Vieira do Minho ambicionar a um bom resultado na Taça de Portugal de Ralis. Continuar... Nova Team Abarth Petronas Quinta, 26 Abril 2012 22:07 O campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM 2012, que inicia já dia 28 de Abril em Vieira do Minho, irá ter este ano a participação da nova Team Abarth Petronas com um Abarth 500 R3T. Continuar... Pedro Silva defende liderança do Regional Nordeste Quinta, 26 Abril 2012 22:08 O Campeonato Regional Ralis Nordeste terá este fim-de-semana a sua quarta jornada, com a realização do Rallye do Targa – Vieira do Minho, prova em pisos de asfalto que será igualmente pontuável para o Campeonato Portugal de Ralis, Campeonato Portugal de Ralis 2l/2RM e ainda para a Taça de Portugal de Ralis. Continuar... Tentar um pódio no CPR Quinta, 26 Abril 2012 22:07 Depois das emoções do Rali de Portugal, Paulo Neto / Paulo Fiuza vão agora iniciar a temporada no CPR2, no Rali Targa Vieira do Minho, onde o objectivo passa por alcançar o pódio neste competição. Continuar...

José Castro na Taça de Portugal

José Castro na Taça de Portugal
A dupla José Castro/ Rui Loures vão estar presentes este ano no Rali Targa Vieira do Minho, inseridos na Taça de Portugal.
Esta dupla estará aos commandos de um Subaru Impreza agora com novas evoluções, sobretudo a nível da electrónica.
Para o piloto de Vieira esta segunda presença reveste-se de grande importância, já que no ano transato venceu esta categoria na mesma prova, e pretende igualmente estar presente nas restantes provas que fazem parte desta competição.
Para já o piloto Vieirense quer "chegar ao fim e adaptar-se melhor às novas evoluções da viatura e também ao novo navegador".
Antes da prova, para além dos reconhecimentos, esta dupla tem previsto uma sessão de testes.

CRRN: Santo Tirso com nova super-especial

A quarta prova do Campeonato Regional de Ralis do Norte, o Rali Santo Thyrso convida, apresenta algumas novidades em relação à edição do ano transacto. Assim, o parque de assistência irá funcionar no parque da Rabada, o mesmo local onde decorreram as verificações técnicas em 2011. Mas a principal novidade é uma nova super-especial na 6ª feira à noite. Desta feita o Demoporto escolheu os arruamentos juntos à igreja matriz para desenhar esta superespecial que será em piso de paralelo, numa extensão de 2,6km. Os troços apresentam algumas alterações de sentidos. O troço da Serra é feito no sentido ascendente em direcção ao aeródromo de Vila de Luz. Os troços Assunção / Valinhas e Mourinha / Hortal são feitos no sentido que o próprio nome indidca. A prova disputa-se a 4 e 5 de Maio, contando ainda com uma prova extra. As inscrições encerram no dia 1 de Maio. Armindo Araújo será um dos presentes para conduzir um dos carros 0 da prova.

A temporada de 2012 começou para Miguel Barroso no Open de Ralis, mas agora irá prosseguir na Taça de Portugal.Miguel Barosso vai apostar no Seat Leon, nomeadamente para as provas de asfalto, mas no Rali Serras de Fafe irá regressar ao seu VW Golf G60.
"O Open não correu muito bem e como já tinhamos previsto evoluir para a Taça de Portugal, que nos parece bem interessante e competitiva, decide apostar nesta competição", refere Miguel Barroso, que vai contar com Isac Pedroso a seu lado como navegador.

A evolução do projeto ao longo da temporada dependerá muito dos resultados obtidos nas primeiras provas. "Sabemos que temos de terminar as provas para pontuar. Vamos ver como correm as coisas neste início da Taça de Portugal para depois decidir o que fazer", comentou Miguel Barroso que estará já presente no Rali Targa Serra da Freita.

MAPA TROÇOS RALI TARGA VIEIRA DO MINHO

Rádio Alto Ave é rádio oficial do Rali Targa VM

1. A RADIO ALTO AVE 91.6 FM , Rádio OFICIAL da prova , emite no próximo Domingo , dia 22/04/2011, entre as 12h00 e as 13h00, no seu programa semanal de informação "Falar d'Aqui" um Especial RALI TARGA-VIEIRA DO MINHO , onde são convidados:
- Fernando Batista – Targa Clube
- Alfredo Lopes – Vereador Municipio de Vieira Minho
Este programa será repetido Terça Feira 24/Abril a partir das 19h10 e Sexta Feira – 27/Abril a partir das 0h00
2. A RADIO ALTO AVE 91.6 FM , Rádio OFICIAL da prova, com o seu site na Internet, com emissão on-line em www.radioaltoave.pt , irá como habitualmente acompanhar o desenrolar de todo o Rali e dar-lhe todas as noticias relacionadas com a prova.
3 . RECONHECIMENTOS – Os reconhecimentos dos percursos das Provas em regime de estrada aberta serão efectuados na próxima Quarta Feira-dia 25 de Abril , entre as 8h30 e 18h00 e no dia 28/Abril-Sabado, durante a manhã
4. VIEIRENSES – A Rádio Alto Ave tem conhecimento dos esforços de 6 equipas de Vieira do Minho para conseguirem alcançar as necessárias condições financeiras para alinharem à partida do Rally :
. Ricardo Marques / Paulo Marques em Citroen C2
. José Vieira / Hugo Rodrigues em ??
. Duarte Veiga / Armando Veiga em Citroen Saxo
. Filipe Ferreira / Rui Rocha em Suzuki
. Jose Castro / Rui Loures em Subaru
. Maria Ceu Leite / Aureliana Monteiro em VW Golf

Apresentação Renato Pita CPR2: novo projecto

CPR2: Renato Pita apresentou projecto

Data: 21/04/2012 12:41

Renato Pita apresentou o projecto para o Campeonato de Portugal de Ralis (CPR2) 2012 no Lagoas Park Hotel, em Oeiras, com vista privilegiada para a sede da BP Portugal, que juntamente com a Câmara Municipal de Viana do Castelo,os pneus Kumho e as ferramentas Bahco, forma o grupo de patrocinadores do piloto. A simpática apresentadora da RTP, Joana Teles, foi a informal pivot da apresentação oficial do projecto de Renato Pita para o CPR2 2012, que reuniu ontem, sexta-­‐feira, 20 de Abril de 2012, no Lagoas Park Hotel, em Oeiras, patrocinadores, jornalistas e amigos do piloto de Viana do Castelo. Ao lado de Renato Pita estiveram o navegador, Alberto Silva, Anabela Silva,Directora de Marketing da BP Portugal, Vítor Lemos, Vice-­Presidente da Câmara Municipal de Viana do Castelo, e Humberto Matos, Director da KHM Racing, importador nacional dos pneus Kumho. “Gosto de desafios e estou contente por ter mais responsabilidades nesta nova etapa da minha carreira nos ralis”, assim resume Renato Pita a forma como enfrenta o «salto» para o CPR. “Conto com a aposta reforçada de importantes patrocinadores nacionais e internacionais,cuja continuidade comprova a qualidade dos projectos dos anos anteriores. Este novo é, como de costume, para dois anos.No primeiro, quero ganhar experiência, sem nunca descurar os bons resultados, para, em 2013, tentar ser Campeão”, promete. Quanto a Anabela Silva,explica de forma simples o porquê da aposta em Renato Pita: “Estamos com ele há cinco anos, o que traduz a satisfação com a equipa e com o profissionalismo demonstrado até agora. Com pilotos de qualidade como o Renato, só patrocínios de qualidade...”. E Vítor Lemos afina pelo mesmo diapasão: “A Câmara Municipal de Viana do Castelo apoia o Renato Pita em primeiro lugar pelo seu talento, mas também porque é um conterrâneo,compete ao mais alto nível e é com orgulho que estamos com ele”. Por último, mas não de menos importância, Humberto Matos não destoa dos seus pares nos elogios: “Já apoiamos o Renato no ano passado e em equipa que ganha não se mexe. A Kumho está representada ao mais alto nível com ele, numa estrutura altamente profissional como a ARC Sport”. O primeiro desafio de Renato Pita no CPR2, o Rali Targa Vieira do Minho, disputa-­se já no próximo fim‐de-­semana, 28 e 29 de Abril.

WRC Academy: João Silva troca de navegador

A segunda etapa de João Silva na FIA WRC Academy terá lugar no Rali da Acrópole, na Grécia, depois do arranque no Rali de Portugal. O piloto madeirense confirmou desde o início do ano estas duas presenças e continua ainda a trabalhar afincadamente no sentido de viabilizar presença nas restantes quatro provas do troféu. O actual campeão nacional de duas rodas motrizes espera ainda realizar um teste privado antes da prova grega, para preparar da melhor forma esta sua participação, em mais um rali de terra, sendo que a composição da equipa se irá alterar com a entrada de Hugo Magalhães para a posição de co-piloto, substituindo assim José Janela que acompanhou João Silva praticamente desde o início do seu projecto nos ralis. João Silva afirma que “conversamos ambos sobre este assunto, e de comum acordo concluímos que este poderia ser o momento de mudar algo na equipa. O nível de exigência das provas internacionais colocaria algumas dificuldades ao nível profissional e pessoal ao Janela, e depois do Rali de Portugal percebemos também que o trabalho teria de ser exaustivo na busca de novas soluções nas minhas notas de andamento, e uma mudança poderá também trazer-me algum benefício ao receber novas experiências e novas formas de trabalhar com alguém que entre de novo, o que não coloca de forma alguma em causa o trabalho feito até aqui por ele. Só tenho de lhe agradecer e nunca esquecerei todos os bons momentos que partilhamos, e as vitórias que alcançamos, e a sua ajuda foi fundamental para os nossos sucessos, e tenho a certeza que vou continuar a contar com ele para no futuro falarmos sobre ralis sempre que seja preciso.” “Sei que na Grécia não será mais fácil do que em Portugal, mas vou procurar preparar-me ainda melhor para poder corresponder ao que é preciso para andar ao nível dos restantes.” Hugo Magalhães, no momento da sua entrada oficial na equipa afirma que “Esta é uma grande oportunidade na minha carreira como navegador. É a internacionalização ao lado de um piloto jovem, com um futuro promissor e que em tempos difíceis tem a ousadia de arriscar e investir na evolução da sua carreira. Logo aí vejo que a vontade do João crescer neste mundo dos ralis é enorme e de certa forma revejo-me um pouco neste objectivo, e partilhamos igualmente a maneira de estar neste desporto. É uma chance importante para mim, pois também estaremos em diversas formações juntamente com o restante plantel do WRC Academy, o que é indiscutivelmente uma mais-valia para ambos. Tudo farei para ajudar o João ao máximo, levando comigo todo o meu empenho e dedicação para que eu seja também uma aposta ganha no projecto dele.” João Silva e Hugo Magalhães já estão inscritos no Rali da Grécia, que decorrerá de 25 a 27 de Maio.

João Silva já prepara o Rali da Grécia

João Silva já prepara o Rali da Grécia

A segunda etapa de João Silva na FIA WRC ACADEMY terá lugar no Rali da Acrópole, na Grécia, depois do arranque no Rali de Portugal. O piloto madeirense confirmou desde o início do ano estas duas presenças e continua ainda a trabalhar afincadamente no sentido de viabilizar presença nas restantes quatro provas do troféu.

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José Janela “Rali de Portugal foi terapia de choque para o João Silva”

autosport.sapo.pt

Poucas horas depois do anúncio por parte de João Silva que estava terminado o projeto conjunto com José Janela para o WRC Academy , o 16valvulas foi

2ª Edição da Taça TT Pré-Classic

Depois do êxito da primeira edição da Taça TT Pré-Classic na última temporada, reunindo um interessante grupo de equipas, que viram nesta Taça uma forma de participarem em alguns dos eventos de todo o terreno com custos muito controlados, engrossando ainda as listas de inscritos de algumas das etapas do Nacional de TT, o Motor Clube de Guimarães promoverá em colaboração com as suas parceiras, a 2ª edição da Taça TT Classic, em que o seu principal objetivo é dar corpo a uma competição com custos controlados para os UMM Alter Turbo, Nissan Terrano II a Diesel e Suzuki Jimny, e outros veículos construidos até 1995, que alinharam nos últimos Campeonatos. Integram a edição 2012 da Taça as quatro provas integradas no Campeonato de Portugal de Todo o Terreno: Ervideira Rali TT; Rali TT Serras do Norte; Baja TT Oleiros-Proença e Baja TT de Idanha a Nova Os custos de participação são controlados, pois o preço com as inscrições são baixos e não será obrigatório o Hans, GPS, os fatos e os cintos de segurança não necessitam de estar homologados, etc, e irão realizar somente parte do percurso das provas. As inscrições terão um custo de 300 euros por prova mais o seguro, o que é baixo se comparamos com outras modalidades desportivas. As inscrições ainda se encontram abertas, e já estão reunidos uma dezena de equipas, e que poderão aumentar nos próximos tempos. Esta é uma forma de se participar no TT com muitos dos veículos que estão parados e animaram os últimos Campeonatos, andando alguns deles em lugares pontuáveis, e trazendo nova animação às jornadas do Campeonato que bem necessitam. Inscrições Todos os Concorrentes que desejem participar na 1ª Taça TT Pré-Classic deverão enviar as taxas de pré-inscrição e inscrição nas provas designadas para: Motor Clube de Guimarães Rua Arqueólogo Mário Cardoso, 463 – BE – Edifício Oceanos 4810 – 134 Guimarães Telf.: e Fax : 253 418661 – E-mail: dep.auto@motor-clube-guimaraes.pt Este endereço de e-mail está protegido contra spam bots, pelo que o JavaScript terá de estar activado para que possa visualizar o endereço de e-mail

Armindo Neves prepara "Taça"

   

 

Com o início da do Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM e da Taça de Portugal começam a ficar definidos os projetos para essas competições e já começaram os testes de preparação.
Esta nesta caso a equipa AN Rally Sport que irá colocar a correr um Mitsubishi Lancer Evo VII na Taça de Portugal, como já foi anunciado, tendo efectuado o primeiro teste de preparação antes do Rali Targa – Vieira do Minho.
O teste decorreu na zona de Avis, tendo Armindo Neves e Bernardo Gusmão, feito diversos acertos no Lancer e aproveitado para andar com os pneus Hankook.
"Correu bem de uma forma geral, e deu para verificar se estava tudo em ordem. Tirando um pequeno problema com a pressão do turbo, conseguimos acertar o carro a nosso gosto e verificar como se comportam os pneus Hankook que para mim eram uma total novidade", disse Armindo Neves.
Depois de cinco meses de preparação, Armindo Neves ainda voltará a fazer um derradeiro teste antes do Rali Targa – Vieira do Minho, afirmando que "queremos apostar na fiabilidade do carro e fizemos um enorme esforço para tal. Temos tudo preparado para a nossa estreia na Taça de Portugal, deixando desde já uma agradecimento a todos os nossos parceiros".

Rali Targa Serra da Freita definido

 Depois da inovação que foi a edição de 2001, o Targa Clube volta a apostar num esquema idêntico de troços para a edição 2012 do Rali Targa Serra da Freita, próxima prova do Campeonato Open de Ralis.Esta prova será integralmente disputada na tarde de Sábado, dia 12 de Maio de 2012, com a realização dos troços Figueiredo - Cando e Manhouce - Cando (novas designações) por duas vezes, utilizando estas especiais partes do mesmo percurso.
As quilometragens dos troços também sofreram alteração (13,15 e 20,5 Kms), mas os horários das especiais são idênticos aos da edição de 2011.
O Rali Targa Serra da Freita, que conta para o Open, integrará também o Regional Norte, Regional Centro, Clássicos e Nacional Júnior, encerrando as inscrições dia 4 de Maio.

A primeira de Nico Rosberg numa corrida de antologia

A primeira de Nico Rosberg numa corrida de antologiaNico Rosberg e a Mercedes venceram uma das mais animadas corridas dos últimos anos e demonstraram que resolvidos os problemas com os pneus, são também candidatos às vitórias

Vídeo - Rallye de Portugal / Vinho do Porto 1977

Vídeo - Rallye de Portugal / Vinho do Porto 1977

Armindo Araújo com versão 01B no Rali da Grécia

 

Dave Wilcock, revelou que a Prodrive deverá ter pronto para o Rali da Grécia a versão 01B do
Mini John Cooper WRC para Armindo Araújo, o que será uma boa ajuda para o piloto luso, já que o novo carro já contempla todas as evoluções que resolvem todos os problemas detetados durante o ano passado.

No Rali de Portugal o piloto português recebeu da Prodrive um carro completamente novo, o chassis 26, cuja única alteração face a provas anteriores eram uns novos amortecedores, que visavam melhorar a motricidade em pisos de baixa aderência. Pelo contrário, Dani Sordo, guiou o mesmo carro do Monte Carlo e Suécia, mas com as novas evoluções.

Mas afinal o que o MINI JCW WRC 01B tem de novo? No motor, o MINI passa a ter novas condutas de ar sob o capot e uma nova bomba de água elétrica. Combinados, dão um aumento de potência na ordem dos três por cento.

O conjunto de alterações na inclui um novo para-choques e lábio inferior na dianteira. Além de promover a entrada de mais ar fresco para a admissão, evita a entrada de terra pelo filtro de ar, impedindo a sua obstrução e sobreaquecimento do motor.

A FIA autorizou a substituição da bateria por uma de iões de lítio, 7 kg mais leve e de maior durabilidade, caso o alternador ou a sua correia cedam, chegando a sua autonomia aos 20 km em vez dos anteriores dois quilómetros.

Para além disso, o chassis conta com ligeiras alterações que visam a fiabilidade do MINI. Quer o motor, quer a carroçaria contam como novas tubagens para as cablagens. Foram melhorados diversos comandos no cockpit. A asa traseira do MINI JCW WRC é nova, e ainda que tenha o mesmo formato, é 10 kg mais leve. Tudo isto somado, “vale” tempo no cronómetro, como Dani Sordo já mostrou no Rali de Portugal, onde se viu um MINI claramente mais perto do andamento dos homens da frente. Tem agora a palavra Armindo Araújo, para a luta no “seu” campeonato.

Rali TT Serras do Norte regressa a Fafe

A décima nona edição do RALI TT SERRAS DO NORTE será este ano disputada nos dias 29 e 30 de Junho, e terá a sua base operacional montada na Cidade de Fafe, local que acolheu as primeiras edições desta clássica de todo o terreno.
Depois dos problemas sentidos no ano passado, que obrigaram mesmo ao cancelamento desta etapa do Campeonato de Portugal de Todo o Terreno, o Motor Clube de Guimarães conseguiu ultrapassar este grave problema, e realizará a sua prova no Norte, mais propriamente em Fafe e Ribeira de Pena.
Este será um regresso às origens pelo Motor Clube de Guimarães, que terá deixado muitas boas recordações aos pilotos que alinharam nas primeiras edições, sendo o seu percurso delineado a partir da Cidade de Fafe. Grande parte do seu percurso será percorrido em Ribeira de Pena, que também acolhe a ZA, numa edição que voltará a ser muito compacta, estando nesta altura a ser feito o levantamento dos caminhos florestais, que serão percorridos por esta prova.
Todos aqueles que participarão nesta terceira jornada do Campeonato de Portugal de Todo o Terreno sentirão mais uma vez, a hospitalidade das gentes do Minho, que tem um carinho muito especial pelas provas de desporto automóvel, como ficou provado recentemente com o Raly Sprint de Fafe, que reuniu largos milhares de espetadores ao longo da mítica especial da Lameirinha.
Além do Campeonato de Portugal de TT, o Rali TT Serras do Norte 2012, será também pontuável para o Desafio Total / Mazda, e para a iniciativa organizada pelo clube vimaranense, designada por Taça TT Pré-Classic, na sua segunda edição.

Ainda não foi desta que João Ruivo e João Peixoto foram felizes numa etapa do Desafio Modelstand 2012, que cumpriu a sua terceira jornada no Rali Vidreiro.

De facto, a equipa famalicense bem se pode queixar da falta de sorte, pois alguns problemas mecânicos impediram que lutassem por um dos principais lugares na competição, ocupando no final o sexto posto, muito longe daquilo a que podiam aspirar.
Ainda mal a prova tinha começado e já o primeiro problema surgiu: “Entrámos no ritmo ideal, até porque fizemos um pequeno teste de manhã e o carro estava em perfeitas condições. Nos primeiros quilómetros tudo estava bem, mas num dos cruzamentos da especial, travamos tarde e fomos em frente, perdendo cerca de 15 segundos. O pior foi depois, pois soltou-se um tubo de óleo da direção assistida. Isto provocou muito fumo dentro do carro e até parámos em pleno troço com receio que fosse um incêndio”, explicou o piloto, que não desmoralizou, apesar de tudo: “Solucionamos o problema na ligação para o troço seguinte e com o objetivo de, pelo menos, chegar ao terceiro lugar. Andámos bem e fomos os terceiros mais rápidos, o que foi bom derivado à escolha de pneus que fizemos”.
Vinha depois a segunda seção da prova e aqui o azar voltou a bater à porta: “A lã de vidro que está dentro da panela de escape desfez-se e tapou o catalisador. O carro ficou sem potência e fizemos dois troços assim, perdendo muito tempo. No parque de assistência seguinte, arranjamos uma solução de compromisso, cortando o escape na zona da panela para os fases saírem, mas o motor perdeu potência a baixas rotações e mesmo em altas. Mesmo assim ainda fizemos alguns tempos interessantes, mas não deu para mais”, esclareceu ainda João Ruivo, obviamente triste por mais esta falta de sorte na terceira prova da época: “Está a ser um início de temporada difícil, mas resta a alegria de saber que temos um carro competitivo se não tivermos problemas mecânicos, como foi o caso. De qualquer forma, levamos daqui boas indicações, pois temos um bom motor, os alinhamentos estão quase perfeitos e falta pouca coisa nova no carro. Acho que vamos chegar onde queremos, mas agora temos que pensar nas coisas de outras maneira, ou seja, rali a rali, pois os nossos adversários estão muito fortes. No entanto, penso que vamos conseguir chegar a eles até ao final da época“, concluiu o piloto apoiado pelo Credito Agrícola, Rol da Casa, Heads Motorsport, OMP, Mcsdesign, Integrasupport e Chez Cafecafe.

Num rali disputadíssimo e muito difícil, Diogo Gago / Jorge Carvalho venceram o Rali Vidreiro no Desafio Modelstand, somando o terceiro triunfo em três provas.

Apostado em contrariar o domínio de Diogo Gago no Desafio Modelstand, Gil Antunes empenhou-se muito neste Rali Vidreiro, ao ponto de ser o comandante da prova durante as primeiras cinco especiais de classificação.
Contudo, ao longo das seis especiais, Antunes e Gago foram vencendo de forma intercalada os troços, ficando tudo em aberto para o derradeiro troço. Apesar da menor experiência, mas com a garra da sua juventude, Diogo Gago andou forte no derradeiro troço e superou Gil Antunes, obtendo a terceira vitória da temporada.
De novo com um segundo lugar, Gil Antunes mantém toda a pressão sobre o jovem algarvio no Desafio Modelstand, e apesar desta competição ainda estar na fase de arranque sem dúvida que os dois pilotos assumem-se nesta altura como os principais candidatos à vitória.
Demonstrando a sua evolução ao volante do Peugeot 206, Salvador Gonzaga terminou no terceiro lugar isolado, embora tivesse travado uma excelente “batalha” com Pedro Fins, que teve a infelicidade de terminar o rali contra uma árvore na 4ª especial de classificação.
Também interessante de seguir foi a disputa entre João Castela e Nuno Coelho. Os dois pilotos andaram sempre muito próximos entre si, mas uma saída de estrada de Nuno Coelho viria a facilitar a vida a João Castela que terminava no 4º lugar.
Roberto Canha foi aproveitando sempre as enormes vicissitudes que se iam passando, subindo até ao 5º lugar, ficando na frente de João Ruivo que teve uma prova para esquecer, apesar de alguns excelentes cronos. Problemas de direção assistida e mais tarde com a panela de escape, ditaram um enorme atraso de Ruivo nesta prova.
Sérgio vaz também não escapou a diversos problemas no seu Peugeot 206, assim como Manuel Martins, que abandonou mesmo com problemas de caixa de velocidades.
“A incerteza quanto ao vencedor foi enorme e foi pena o problema de alguns outros pilotos, pois poderia ter sido uma rali ainda melhor. É uma surpresa a terceira vitória de Diogo Gago, que poucos poderiam vaticinar no início do ano, mas nada ainda está decidido, como já se provou noutras edições desta competição”, afirma José Costa, promotor do Desafio Modelstand, acrescentando ainda que “colocar dois pilotos entre os sete primeiros do Open, quando existem muitos outros carros mais competitivos, prova que temos excelentes pilotos e um excelente carro”.
CLASSIFICAÇÃO FINAL (provisória)
1º Diogo Gago / Jorge Carvalho 34m30,1s
2º Gil Antunes / Carlos Ramiro a 7,0s
3º Salvador Gonzaga / Paulo Lopes a 1m42,8s
4º João Castela / Ricardo Faria a 2m16,1s
5º Roberto Canha / Marcos Gonçalves a 3m04,6s
6º João Ruivo / João Peixoto a 3m42,2s
7º Sérgio Vaz / Bino Santos a 11m16,1s

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Peres vence Vidreiro

A dupla Fernando Peres / José Pedro Silva não baixa os braços e volta a vencer uma jornada do Campeonato OPEN de Ralis, desta feita a prova organizada pelo CAMG, o Rali do Vidreiro.A dupla do Mitsubishi #1 dominou a prova disputada na zona da Marinha Grande, levando de vencida quatro PE's de classificação, sendo apenas batida na segunda e na derradeira PE, esta já numa altura em que já só se preocupavam em concretizar a subida ao degrau mais alto do pódio.

Contudo não se pense que foi chegar, ver e vencer, já que pelo meio houve muita emoção e bastante despique!


Bem interessante de seguir foi a intensa luta que se desenrolou ao longo da prova pelos lugares de perseguição ao líder.

Diogo Salvi, André Marques, João Barros, Mário Barbosa e Luís Mota, eram os líderes da oposição, cabendo a Salvi a maior proximidade ao líder no final da PE inicial.
No final da segunda PE Diogo Salvi mantinha o propósito de não dar muito espaço ao líder, repetindo o segundo lugar da geral, desta feita seguido de Carlos Martins, Mário Barbosa, Luís Mota e João Barros, terminando a especial separados por menos de quatro segundos (!).

A terceira PE do Vidreiro regista um mais forte ataque de Diogo Salvi à liderança, culminado com a vitória na especial, batendo Peres por 3.5s e deixando a liderança da dupla Portuense 'presa' por escassos 0.9s!!!
Esta especial serviria também para somar as primeiras baixas da prova, com especial destaque para Mário Barbosa que se atrasou irremediávelmente da luta pelos lugares dianteiros.

Mas seria a quarta 'especial da prova a marcar o rumo da vitória à dupla do Mitsubishi #1, já que Diogo Salvi ficava 'pelo caminho' em virtude de uma avaria mecânica no seu Mitsubishi, deixando Peres com confortável margem na liderança, seguido agora por João Barros e Luís Mota, com estes separados por apenas 4,4s.

Acabada a luta pela primeira posição, Fernando Peres vence a quinta PE, enquanto Daniel Nunes e Carlos Martins assumem os lugares secundários da tabela de tempos. Na geral Peres 'estende' a margem de liderança para 36.3s sobre o Citroen Saxo Kit-Car de João Barros, o qual ganha 1s a Luís Mota na geral.

Até ao lavar dos cestos é a vindima e Carlos Martins aproveita para levar de vencida a derradeira 'especial', seguido de Peres e de Daniel Nunes, enquanto João Barros assegura a segunda posição por escassos 0.4s de diferença sobre o novo terceiro classificado da prova, pois Carlos Martins concluía o ataque final com a subida à terceira posição, relegando Luís Mota para o quarto lugar, uma posição à frente de Daniel Nunes.

No Desafio Modelstand Diogo Gago voltou a vencer, seguido de Gil Antunes e de Salvador Gonzaga. De salientar que a troca entre primeiro e segundo classificado se verificou apneas na...derradeira 'especial' da prova!

Entre os concorrentes ao troféu Fastbravo Rui Garcia foi o vencedor, seguido de Jorge Ribeiro e de Hélder Abreu.

Carlos Neves venceu nos Clássicos, Luis Mota no Regional Centro e Daniel Nunes venceu entre os 'Júnior'.

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Carlos Fernandes aposta na Taça de Portugal

Começam a ser conhecidos mais alguns projectos para o Campeonato de Portugal de Ralis e, neste caso, mais concretamente para a Taça de Portugal de Ralis.
Com os meios financeiros disponíveis, Carlos Fernandes, vencedor do Desafio Modelstand de 2011, apostou este ano na evolução da sua carreira, mudando quer de carro quer de competição.
Assim, o jovem piloto de Sintra vai este ano correr ao volante de um Citroen C2 R2 Max, com as especificações de troféu, na Taça de Portugal de Ralis.
O carro, que correu com a Carreto 18, sofreu uma profunda revisão técnica, estando praticamente concluído o trabalho, de modo a permitir a Carlos Fernandes um primeiro teste ainda antes do Rali Torrié.
O piloto, que terá a seu lado Daniel Amaral, conta com os apoios da Kumho Tyres, ENI, MCD Garcia, Américo Silvestre Serralheiro, Carreto 18, USA Peças, X2 Advertising, Restaurante Amaral, Piquimil Filtros, Sical, Escada MR, Decomotores e António Antunes Chapa e Pintura

André Cabeças vai ao Vidreiro com o VW Golf Kit-Car

André Cabeças vai ao Vidreiro com o VW Golf Kit-Car

André Cabeças vai alinhar este Sábado no Rali Vidreiro, prova pontuável para o Campeonato OPEN de Ralis, surgindo pela segunda vez esta época aos comandos do competitivo Volkswagen Golf Kit-Car,

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Latvala não vai ao Rali da Argentina

Latvala não vai ao Rali da Argentina

Segundo avançou Colin Clark (um dos membros da rádio oficial do WRC), Jari-Matti Latvala não estará á partida do Rali da Argentina devido a uma queda quando se encontrava a praticar ski. Queda que resultou na fractura da clavícula. O azar continua a perseguir o jovem finlandês.

Overstep Racing no Rali do Vidreiro com Hélio Abreu/Ricardo Teles

Depois de ter iniciado o seu envolvimento na competição no Rali Coração de Ouro-Lomba, a Overstep Racing irá estar presente à partida do Rali do Vidreiro, prova a contar para o Campeonato Open,CPJR, CRRC e Trofeu Nacional de Clássicos que irá para a estrada no dia 14 de Abril de 2012 através da dupla Hélio Abreu/Ricardo Teles.

Ocupando à partida desta prova a quarta posição no Troféu Fastbravo com 10 pontos, a dupla encara esta nova participação englobados na estrutura da Overstep com “muita motivação, até porque é um rali que achamos muito interessante e que encaramos com grande confiança, uma vez que estamos agora inseridos numa estrutura que nos dá todas as garantias de uma participação condigna” referiu Hélio Abreu.

Daniel Nunes com EVO VI mais evoluído no Vidreiro

Depois de um inicio de época que começou bem, dois azares consecutivos, condicionaram um pouco a posição de Daniel Nunes e Daniel Amaral na luta pelo título no Campeonato Open de Ralis, que neste próximo sábado vai até S. Pedro de Moel com o Rallye Vidreiro.

Mesmo assim a equipa nunca baixou os braços e logo após o Rali Castelo Branco começaram a trabalhar afincadamente no Mitsubishi EVO VI que para a próxima prova em pisos de asfalto conta já com algumas melhorias, que irão tornar a rápida equipa ainda mais competitiva.
Como nos refere o piloto de Sintra “ Trabalhamos imenso no carro, voltamos a rever tudo e montamos muito material novo para que tudo esteja em pleno no Vidreiro. Vamos com algumas melhorias no carro, principalmente a nível de motor que nos permite ser ainda mais competitivos, mas temos que sobretudo recolher o máximo de pontos. Queremos fazer um bom rali, quer no Open, no Júnior e no Regional Centro e tentar recuperar os pontos perdidos das duas últimas provas. Vamos dar o nosso melhor e esperar que tudo corra bem”.
Daniel Nunes e Daniel Amaral já provaram ser uma das melhores equipas do Open de Ralis, sendo uma equipa que conjuga sempre da melhor forma um andamento rápido, com muito espectáculo à mistura. No Vidreiro, mesmo com muitos candidatos à vitória, são uns dos favoritos ao triunfo, sobretudo se contarmos com os pisos molhados.
O Rallye Vidreiro disputa-se apenas durante a tarde de sábado tendo as equipas que disputar uma dupla passagem pelos troços Marinha Grande, S. Pedro de Moel e Farol de São Pedro “100 anos”, o que totaliza 55,60 quilómetros em troços, e 142,34 no percurso total do rali.

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55 inscritos no Rali Vidreiro

Já está disponível a lista de inscritos da 4ª prova do Campeonato Open de Ralis. O CAMG conseguiu reunir um excelente número de 55 inscritos.…

Já se encontra on-line a lista de inscritos da quarta prova do Campeonato Open de Ralis, o Rali Vidreiro. O Clube Automóvel da Marinha Grande conseguiu reunir um total de 55 inscritos. Para ver a lista de inscritos, clique aqui.

MR Team estreia Opel Corsa OPC

        

 

É já neste Sábado que a MR Team irá estrear o Opel Corsa OPC.
A viatura será conduzida por Paulo Moreira que contará nesta prova com a navegação de João Vieira e desta forma inicia a participação no Campeonato Open de Ralis de 2012.
Esta prova será abordada de uma forma muito cautelosa e servirá como um treino e preparação para as restantes provas do campeonato, uma vez que a viatura ficará pronta na véspera do rali.
O Opel Corsa OPC irá sofrer algumas evoluções ao nível de travões, motor e caixa para o próximo rali, o Rali Targa Vieira do Minho, com Daniel Ribeiro.
A MR Team irá participar no Open de Ralis com Paulo Moreira e na Taça de Portugal de Ralis com Daniel Ribeiro onde ambos partilham o Opel Corsa OPC.
A viatura foi montado pela Monteiros Racing Team e será assistido por esta estrutura. Paulo Moreira e Daniel Ribeiro estão confiantes nas potencialidades do Opel Corsa OPC que, na sua máxima força, deverá disponibilizar 230 cv de potencia às 6.000 rpm e 330 Nm de binário, suspensões Öhlins e travões AP.
A MR team conta neste projeto com o apoio da Caetano Technik, BCA Portugal, ENI, Sópneus, Biodouro, Credibom, Leatronic, Irmscher, Tintauto, NSA Portugal, Grafite Serviços publicitários, Bompiso, Intermarché Fafe, Andromeda, DM higiene industrial e Moveis Carlos Alfredo.

Guilherme Pereira co piloto de Nuno  Pombo em discurso direto no face

Estou Triste!!!! Já nao vamos fazer o Rali do Vidreiro!! O Nuno Pombo está com uma valente gripe!!! Enfim é a vida, acontece !! As melhoras ao Nuno! E venha o proximo Rali (TORRIE) ehehehehe!!!

Nuno Pombo discurso direto no face

Nuno Pombo Não me digam nada, estou em casa de molho e pior que estragado! Dentro de 2 semanas voltamos a falar!

 

 

Luís Bastos: "Apostar na regularidade" (Rali Vidreiro)

    

 

 A região pitoresca do Pinhal do Rei, sito entre S. Pedro de Moel e Marinha Grande, acolhe no próximo Sábado a quinta prova do Campeonato Open de Ralis e Campeonato de Portugal Júnior de Ralis. Luís Bastos estará presente, com objectivos fixados no topo da classificação dos juniores.

O celoricense não tem tido a vida facilitada, enfrentando uma concorrência forte e bem apetrechada na competição onde milita. Contudo, e não dispondo de condições para outros voos, o jovem Bastos aposta na regularidade: "vamos lutar com as armas que temos, tentando sempre evoluir e aumentar o ritmo."

O piloto navegado por Paulo Marques adianta ainda que, "neste rali iremos continuar com as mesma evoluções no Citroen C2 R2, mas a nossa vontade é desenvolver a nossa viatura. Estou certo de que, caso reunamos apoios para essa operação, seremos capazes de discutir a vitória no Campeonato de Portugal Júnior de Ralis, numa altura em que nos encontramos isolados na segunda posição."

O Rali Vidreiro, organizado pelo Clube Automóvel da Marinha Grande, desenrola-se ao longo do dia de Sábado (14 de Abril), em seis troços cronometrados. A equipa composta por Luís Bastos e Paulo Marques agradece o apoio dos seus patrocinadores: Prest'Nett, Studio D, Clínica Médica Dentária Dr. Rui Monterroso e Motorbus, não esquecendo o seu preparador Fernando Costa Motorsport.    

Luís Mota regressa ao Evo VII

Luís Mota regressa ao Evo VII

Luís Mota irá trocar o Mitsubishi Lancer Evolution IV que tem utilizado nas últimas provas, pelo Evo VII que já tinha estreado no ano passado, no Rali Vidreiro do próximo fim-de-semana.

Horários do Rali Targa - Vieira do Minho

Já são conhecidos os horários e as provas especiais de classificação que compõem o Rali Targa – Vieira do Minho. Esta prova, pontuável para o CPR , CPR2, TPR e CRRND, irá para a estrada nos dias 28 e 29 Abril, contando com 9 especiais classificação ( 4 para o Regional Nordeste). Como novidades para 2012, destaca-se a saída das especiais no concelho da Povoa Lanhoso e para as novas versões das especiais em Vieira do Minho, que irão desenrolar-se no sentido inverso a 2011, com excepção da Super Especial. HORÁRIOS Sábado, 28 Abril 2012 Partida Vieira do Minho 21h00 Parque Assistência Tipo III (10mins) - Vieira do Minho 21h05 Pec1 Super Especial * 2,25Km 21h25 Parque Assistência Vieira do Minho - Tipo I (45mins) 21h35 Parque Fechado Câmara Municipal Vieira do Minho 22h30 Domingo, 29 Abril 2012 Partida Vieira do Minho 09h00 Parque Assistência Tipo II (10mins) - Vieira do Minho 09h05 Pec2 Serradela1 * 8,75Km 09h30 Pec3 Pepim/Ermal1 * 12,67Km 10h05 Pec4 S.Pedro/Pinheiro1 * 14,34Km 10h33 Reagrupamento 10h55 Parque Assistência Vieira do Minho - Tipo II (30mins) 11h05 Pec5 Serradela2 8,75Km 11h50 Pec6 Pepim/Ermal2 12,67Km 12h25 Pec7 S.Pedro/Pinheiro2 14,34Km 12h53 Reagrupamento 13h15 Parque Assistência Vieira do Minho - Tipo II (10mins) 13h25 Pec8 Pepim/Ermal3 12,67Km 13h50 Pec9 S.Pedro/Pinheiro3 14,34Km 14h18 Parque Assistência Vieira do Minho - Tipo II (20mins) 14h40 Reagrupamento Podio Câmara Municipal Vieira do Minho 15h15 *Os concorrentes do Regional Nordeste só disputam 4 Pec´s.