Domingo, 4 de Março de 2012
10:00 até 20:00
Rua da Pista s/ |
LRphotography
quarta-feira, 29 de fevereiro de 2012
Vodafone Rally de Portugal foi apresentado
 O Vodafone Rally de Portugal 2012, que se realiza de 29 de Março a 1 de Abril, promete grande animação pelas estradas do Baixo Alentejo e Algarve, depois do seu arranque em Lisboa, num confronto desportivo entre os nomes mais salientes do WRC que fará vibrar os milhares de adeptos que garantirão uma colorida mancha humana ao longo das 22 classificativas que compõem a prova. | |
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terça-feira, 28 de fevereiro de 2012
sexta-feira, 24 de fevereiro de 2012
Um aperitivo agradável para a ARC Sport
quinta-feira, 23 de fevereiro de 2012
Virtual Clube TT: 25 Fevereiro 1º Passeio TT Grupo Dialogos Unidos p...
Virtual Clube TT: 25 Fevereiro 1º Passeio TT Grupo Dialogos Unidos p...: O grupo Diálogos vai promover no próximo dia 25 de Fevereiro um passeio BTT/TT para bicicletas, motos e veículos todo-o-terreno que decorr...
quarta-feira, 22 de fevereiro de 2012
| FPAK receia descréscimo de pilotos no CPR |
| 21-Fev-2012 | |
 O Campeonato de Portugal de Ralis 2012, que tem início na quinta-feira com o SATA/Rali Açores, vai disputar-se novamente sob o signo da crise, que, no ano passado, provocou o decréscimo de equipas participantes. | |
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domingo, 19 de fevereiro de 2012
Peres "cantou de galo" pela segunda vez
sexta-feira, 17 de fevereiro de 2012
Team Mini Portugal foi apresentado
Armindo Araújo e Miguel Ramalho, a dupla principal da equipa WRC TEAM MINI PORTUGAL, foram os grandes anfitriões da cerimónia que contou com a presença de todos os parceiros, muitos jornalistas e inúmeros convidados.
As honras de abertura estiveram a cargo de Helder Boavida, Director Geral do BMW Group Portugal, que não quis deixar de salientar todo o empenho desenvolvido pela MINI na criação deste projecto. “Ter o nome de Portugal numa equipa inscrita no FIA WRC, como M1, é extraordinário. A nossa aventura nos ralis arrancou no ano passado com o Armindo, enquanto piloto da equipa satélite e, este ano, assumimos um papel mais activo. Internacionalmente as condições para o envolvimento da MINI, a longo prazo, no FIA WRC foram criadas e nós, MINI Portugal, não poderíamos deixar de investir mais neste projecto, especialmente quando temos um piloto português, como o Armindo Araújo, envolvido. Assim, a MINI Internacional e MINI Portugal uniu esforços e, em conjunto, assumimos o patrocínio da equipa”, disse.
Bruno de Pianto, Director da Motorsport Itália e do WRC TEAM MINI PORTUGAL, foi também um dos oradores da cerimónia. “Todos os elementos da Motorsport Itália estão naturalmente orgulhosos por esta parceira com a MINI e com a possibilidade de inscrevermos a equipa como construtora oficial. Nós vamos fazer tudo o que estiver ao nosso alcance para representar a MINI da melhor forma possível e os grandes objectivos passam por garantir os melhores resultados. Estamos também muito satisfeitos por esta ligação ter possibilitado a homologação do MINI John Cooper Works WRC até 2018. Toda a equipa da Motorsport Itália está ligada ao Armindo Araújo há alguns anos e isso permite-nos trabalhar ainda melhor”, afirmou o responsável italiano.
Para Armindo Araújo, a quem coube a tarefa de encerrar a cerimónia, este projecto é sem dúvida mais um ponto marcante na sua carreira. “Lutei sempre desde o primeiro rali por conseguir chegar mais alto. Todos os títulos que alcancei foram muito importantes, mas este é o maior e ambicioso projecto de sempre. Pela primeira vez Portugal tem um piloto a disputar todas as provas do WRC, o seu nome numa equipa no Campeonato do Mundo de Ralis e inscrita como construtora oficial de uma marca. Melhor era praticamente impossível. Por tudo isto, só tenho que agradecer em primeiro lugar a MINI por ter depositado em mim toda a confiança e aos meus parceiros que continuaram a apoiar-me. Sem eles este dia não seria possível. Todos sabemos que não é possível vencer de um dia para o outro e, por isso, de minha parte podem contar com o maior empenho e com a certeza que darei sempre o máximo para conseguir os melhores resultados possíveis”, afirmou o piloto de Santo Tirso.
RallyMania com A.I. via Pregoafundo
Foto de André Lavadinho
João Ruivo: “Começar a época a amealhar pontos”
Será no Rali de Barcelos que o campeonato, que utiliza os Peugeot 206 GTI, começa a temporada e onde a equipa famalicense parte com aspirações legítimas e justificadas, pois já o ano passado conseguiu resultados de relevo, entre os quais duas vitórias.
Como em qualquer campeonato, a regularidade é muito importante e a equipa Ruivo Rally Team não quer colocar já os objetivos numa fasquia muito alta, alinhando apenas por desejar começar a amealhar pontos.
De qualquer forma a ideia passa por tentar a vitória, mas sempre com uma margem que lhes permita, numa primeira fase, terminar: “A época passada, na parte final, não correu como desejado, apesar de termos conseguido vencer por duas vezes e este ano o objetivo é tentar vencer o Desafio, mas sem arriscar nada. Se for necessário gerir situações para não hipotecar terminar ralis é isso que vamos fazer”, explica João Ruivo, que acrescenta: “É com essa ideia que vamos alinhar no Rali de Barcelos. É importante pontuar nesta primeira prova e vai ser essa a nossa toada. A ideia não é entrar em loucuras e queremos acima de tudo terminar”.
Apesar de estar a preparar mais uma presença nos ralis, João Ruivo e a sua equipa tiveram que acelerar as coisas para esta prova: “Sim, pois as últimas semanas tudo correu mais depressa que pretendíamos, mas temos tudo a postos para arrancarmos no sábado com toda a confiança”, esclarece ainda o piloto.
Esta época é marcada ainda por algumas mudanças na estrutura que faz correr João Ruivo e João Peixoto: “Está a nascer a Ruivo Rally Team, que neste momento, em conjunto com a Integra Support, vai prestar todo o apoio a mim, mas no futuro a ideia é poder receber novos pilotos numa estrutura independente, semelhante a algumas existentes, mas com algumas surpresas”.
Já para este ano a aposta, para além de desportiva, será também na área da comunicação e imagem e para isso estão já a ser preparadas algumas atividades: “Vamos ter muitas ao longo do ano que estão neste momento a ser preparadas. Vão ser lançadas prova a prova e para o Rali de Barcelos já vão surgir algumas. Neste momento ainda podemos trazer mais alguns patrocinadores e com isso, possivelmente, teremos algumas novidades à semelhança do que já se passa em muitos campeonatos internacionais”, concluiu.
RallyMania com A.I. via Motores Magazine
Fotos: João Lavadinho
terça-feira, 14 de fevereiro de 2012
Após os reconhecimentos a dupla encontra-se bastante motivada para voltar às provas de estrada e tentar trazer para casa o melhor resultado possível.
Para Paulo Silva “os reconhecimentos correram muito bem, estamos muito expectantes em voltar a fazer ralis. Vamos dar o nosso melhor e tentar terminar num bom lugar”
Segundo Sofia Mouta “ esta será a nossa primeira prova da época e esperamos brindar todo o público com muito espectáculo mas também queremos obter um bom resultado “
A equipa irá estar a partida deste Rali de Barcelos com o conhecido BMW 325i que já lhes deu muitas alegrias nos últimos anos. A novidade é que irão apresentar uma imagem nova da sua equipa e ainda vão contar a partir deste rali com a PM2 que lhes irá dar assistência daqui para a frente em todas as provas onde participem.
A dupla de comissários quer agradecer a todos os seus patrocinadores para esta nova época, Valvoline, Cea Campo Verde, BBToldos, PM2, Clube Automovel do Minho - CAM, Estudio 22, Filfogo e JC Suspensões.
Pedro Meireles e Mário Castro marcarão presença no Campeonato Portugal Ralis 2012. Para a nova época, a maior novidade será a mudança da equipa de assistência, quer agora estará a cargo da Sports & You.
“Será a minha 5ª época com o Pedro Meireles, piloto em quem eu reconheço muitas qualidades mas que não tem tido a sorte do seu lado. Para esta época a nossa aposta será novamente a conquista do título absoluto e espero estar á altura da equipa para poder ajudar a atingir os nossos objetivos. Gostávamos de ter um carro mais competitivo mas penso que mesmo com o carro atual poderemos realizar bons ralis e lutar de igual para igual com os nossos adversários que mais uma vez estarão muito motivados. Ainda não temos o nosso calendário definido mas estará para breve decisão quanto á nomeação das 6 provas em que estaremos presentes. Ao contrário do que se perspetiva , penso que este Ano será bastante disputado e estarão novamente 4 ou 5 pilotos com aspirações ao título. O facto de apenas contarem os 5 melhores resultados permitirá que qualquer um tenha um percalço e ainda assim não perca as hipóteses de lutar pelo campeonato”, comentou Mário Castro.
segunda-feira, 13 de fevereiro de 2012
Latvala com saborosa vitória
Com a Pec 22 a ser madrasta também para Petter Solberg, que tal como Latvala, furou, disso se aproveitos Mads Ostberg para alcançar o último lugar do pódio. Solberg teve mesmo que se contentar com a quarta posição.
Excelente prova do russo Novikov que conseguiu a quinta posição resistindo a Loeb que saiu da Suécia ainda assim com um bom resultado pois ao sexto lugar juntou a vitória na Power Stage.
Já mais afastado, terminou H. Solberg, autor de uma prova consistente sem grandes rasgos, mas também sem grande oposição por perto.
P. Sandell mostrou que mesmo em estreia no MINI WRC, este até é competitivo em pisos de neve… desde que bem pilotado, terminando em oitavo.
Numa etapa onde os dez primeiros mantiveram as posições, M. Prokop, que esteve a bom nível, foi nono e E. Brynildsen terminou em décimo.
Nos S2000, embora sem integrar o SWRC, o mais rápido foi Ogier que até à Pec 22 teve que lutar com o seu companheiro de equipa Mikkelsen, mas este, tal como os pilotos da Ford, sofreu um furo nessa especial e desceu duas posições terminando em 14º
Disso se aproveitaram PG Andersson, que conseguiu dar à Proton uma saborosa vitória no SWRC e T. Neuville que em estreia no DS3 WRC conseguiu terminar a prova em 13º, mostrando que, pelo menos na neve, ainda tem muito caminho para andar, mas Neuville, ao contrário de outros, tem uma vantagem importante, a idade!
Armindo Araújo, numa actuação, digamos, esperada, terminou em 15º, e depois de um segundo dia algo complicado, hoje teve um dia mais calmo, limitando-se a levar o MINI até ao final.
No SWRC, a seguir a PG Andersson, terminaram C. Breen, o jovem vencedor da WRC Academy e P. Tidemand, mas este ano esta categoria parece ter acompanhado o que já vinha acontecendo há alguns anos com o PWRC e estar nítidamente mais fraca.
José Bandeira - Motores Magazine
Armindo Araújo terminou dura jornada sueca
Na etapa de hoje e com os problemas de motor resolvidos, a dupla portuguesa cumprir todas as especiais com tranquilidade e a missão de chegar ao final foi inteiramente cumprida. “Hoje tivemos um dia calmo pois não era possível recuperar posições. Os problemas que tivemos ontem foram ultrapassados e tudo correu dentro do esperado”, começou por dizer o piloto de Santo Tirso.
Num rali com condições de aderência muito inconstantes e onde os pilotos nórdicos são sempre favoritos, Armindo Araújo teve ainda de se bater contra alguns problemas evidenciados pelo MINI JCW WRC que, na segunda etapa, o fez perder imenso tempo. “Foi uma prova muito difícil e sabíamos que terminar nos pontos seria uma tarefa muito complicada. Lutamos sempre por dar o máximo mas as condições de aderência mudavam constantemente e não evitamos alguns piões. A etapa de sábado foi claramente a menos positiva pois perdemos imenso tempo devido ao problema nos colectores de espace e posteriormente no turbo do MINI. Foi muito importante terminar a prova e nesse ponto cumprimos os objectivos”, disse no final da prova o piloto apoiado pela MINI, GALP e MCA.
Das treze provas do calendário 2012, Armindo Araújo não esconde que Suécia e Finlândia são claramente os ralis em que as expectativas não são as mais elevadas. “Quando iniciamos este projecto fizemo-lo com a consciência que existem provas onde teremos mais dificuldades e esta era uma delas. Vamos começar a preparar o Rali do México para arrancar na terceira prova do ano na máxima força. Estou muito satisfeito com a confiança que a MINI depositou em mim e quero conseguir em breve alcançar bons resultados”, acrescentou Armindo Araújo.
O Rali do México, na estrada entre os dias 8 e 11 de Março, é a próxima prova da dupla do WRC TEAM MINI PORTUGAL.
Rally Mania com A.I.
Foto: André Lavadinho
Minis não pontuam para o Mundial de Construtores
Assim, a MINI WRC Team que tinha obtido 26 pontos no Monte-Carlo com Sordo e Campana deixa de pontuar no Campeonato, ficando com esta pontuação congelada até ao final do ano. Já a nova WRC Team MINI Portugal que inscreve os Minis John Cooper Works WRC de Armindo Araújo e Paulo Nobre, apesar de garantir a participação na temporada completa e de permitir a homologação futura da viatura, também não pontua para o Mundial de Construtores.
Classificação do Mundial de Construtores após o Rali da Suécia - clickar aqui.
Lista de Construtores inscritos para o Rali do México, onde se confirma a impossibilidade da WRC Team MINI Portugal pontuar - clickar aqui.
domingo, 12 de fevereiro de 2012
Lista de Inscritos provisória - Rali de Barcelos
Bruno Magalhães no SATA Rali Açores
O piloto lisboeta, embora ainda sem ter conseguido reunir todos os apoios necessários, avançou para a inscrição no SATA Rali Açores e fará a prova de estreia do IRC 2012 ao volante do Peugeot 207 S2000 que bem conhece e que agora é propriedade da equipa italiana Delta Rally.
Também de regresso estará Carlos Magalhães que assim volta a ditar notas ao ex-piloto da Peugeot Portugal, reeditando a dupla de sucesso. Em S. Miguel, Bruno Magalhães terá pela frente, entre outros, Mikkelsen e Hanninen, ambos nos Skoda Fabia S2000, com Kopecky estranhamente a ficar de fora!
Para já Bruno Magalhães não tem assegurada mais nenhuma prova mas todos esperam (e desejam) que o piloto possa estar (pelo menos) à partida do Rali de Portugal “bem montado”!
José Bandeira - Motores Magazine
Armindo Araújo com etapa difícil no Rali da Suécia
Durante a segunda etapa da prova nórdica Armindo Araújo e Miguel Ramalho tiveram de conviver com alguns problemas de quebra de potência motor no MINI JCW WRC e não evitaram, por isso, a perda de alguns minutos face aos seus directos adversários e consequentemente a descida de uma posição na classificação geral.
Quando nas primeiras especiais da manhã conseguiu impor um bom ritmo e subir uma posição na geral, a dupla portuguesa mostrava-se confiante para enfrentar as restantes classificativas do dia e pronta a lutar por uma boa posição final. No entanto, na chegada ao parque de assistência, o cenário ficou mais cinzento para as ambições lusas quando descobriram um problema com os colectores de escape. “No final da manhã deparamo-nos com um problema nos colectores de escape e a equipa fez um grande trabalho para tentar soluciona-lo. Não evitamos uma penalização de um minuto e dez segundos mas não havia alternativa. Começamos bem o dia mas nem sempre as coisas correm como desejamos”, começou por dizer Armindo Araújo.
De tarde o MINI John Cooper Works WRC acabou por evidenciar um problema ao nível do turbo e a dupla do WRC TEAM MINI PORTUGAL foi obrigada a não forçar o ritmo para não comprometer a sua continuidade em prova. “Nas últimas quatro especiais do dia sentimos que o carro estava com quebras de potência e isso deveu-se a um problema no turbo. Vamos tentar resolver tudo na última assistência do dia para conseguir amanhã terminar o rali”, disse ainda o piloto de Santo Tirso.
Para a derradeira etapa do Rali da Suécia estão reservadas seis provas especiais e cerca de 85 km cronometrados. Armindo Araújo e Miguel Ramalho partem para o último dia de prova na 15ª posição da geral.
RallyMania com A.I.
Foto:André Lavadinho
sexta-feira, 10 de fevereiro de 2012
Latvala lidera pelotão dos “abomináveis” homens das neves
Loeb também andou muito depressa mas perdeu quase todo o tempo que o separa da liderança quando ficou preso num banco de neve depois de uma saída de trajectória. O campeão do mundo é 7º a 2:08,9 de Latvala.
Ostberg, Novikov e Henning Solberg ocupam as posições que vão 3º lugar de P. Solberg até ao 7º de Loeb.
Sandell, Prokop e Brynildsen fecham o top 10. Ogier, piloto da VW mas a tripular um Skoda Fabia S2000 a voltar a dar nas vistas pelos tempos que consegue fazer com um carro muito inferior ao da concorrência. A guerra dos homens da VW está acesa com Mikkelsen perder cerca de 10s para Ogier, embora aqui se possa dizer que o norueguês beneficiou de uma posição à partida para os troços melhor que a do ex-Citroen.
Apesar de ser o 1º S2000, Ogier não pontua para o SWRC, tal como Mikkelsen, pelo que a liderança nesta categoria vai para PG Andersson em mais uma demonstração de subida de forma da Proton, isto apesar da marca malaia já ter perdido Alister McRae.
No campo da MINI a notícia do dia foi o abandono de Dani Sordo com problemas técnicos. Sandell, o local que ficou com o 2º MINI para o rali da Suécia, é o melhor representante da marca em 8º, enquanto Armindo Araújo foi subindo até 14º depois de ter andado pelo 17º lugar. No final da etapa, o português mostrava-se mais satisfeito com o acerto do carro depois de uma passagem na assistência.
Francisco Veloso - Fórmula Rali
quarta-feira, 8 de fevereiro de 2012
Peugeot RCZ para ralis desenvolvido na Dinamarca
A Peugeot Sport Dinamarca está a preparar um Peugeot RCZ para ralis, na esperança de conseguir ainda participar no Rali Wikinger, na Alemanha, de 22 a 24 de março. Neste momento estão dois exemplares a ser construídos, o primeiro para Kjeld Seidler, enquanto o segundo será guiado pelo multi campeão dinamarquês de ralis, Jens-Ole Kristiansen.
Martin Holmes
terça-feira, 7 de fevereiro de 2012
segunda-feira, 6 de fevereiro de 2012
João Fernando Ramos de Evo X
O piloto que utilizou a rede social do Facebook para nos transmitir esta boa nova, acrescentou-nos mais tarde, “o carro é fabuloso. Para já farei o Rali de Portugal com o meu amigo Jorge Carvalho. Espero estar em mais duas ou três provas do CPR“.
WRC Team MINI Portugal inscreve-se como Construtor no Mundial de Ralis 2012
Depois de Dani Sordo, acompanhado por Carlos del Barrio, terem terminado no 2º posto no regresso do mítico Rali Monte-Carlo ao Mundial de Ralis, o passo seguinte é a concretização da presença a longo prazo por parte da MINI no Mundial de Ralis.
Na última quinta-feira, 2 de Fevereiro, a FIA aceitou a inscrição de dois carros como construtor pela WRC Team MINI Portugal no Campeonato do Mundo de Ralis FIA 2012 para Construtores. Como consequência imediata a MINI irá completar a homologação do MINI John Cooper Works WRC. A equipa WRC Team MINI Portugal é constituída pelas duplas Armindo Araújo / Miguel Ramalho e Paulo Nobre / Edu Paula e irá participar nas restantes 12 provas do Mundial de Ralis 2012.
A homologação a longo prazo garante a utilização do MINI John Cooper Works WRC na primeira liga dos ralis mundias, bem como em outros campeonatos de acordo com os regulamentos da FIA, até ao ano de 2018 incluído. A colaboração com a Prodrive será reformulada. O preparador inglês irá continuar como responsável pela construção e manutenção dos MINI John Cooper Works WRC para privados/clientes e continuará a trabalhar com o grupo BMW no desenvolvimento futuro do carro.
A MINI WRC Team, equipa que era alinhada pela Prodrive no Campeonato, passa a partir de agora a ser uma equipa privada com apoio oficial.
O Vice-Presidente Senior da MINI Business Coordination and Brand Management, Dr. Kay Segler, mostra-se muito satisfeito com o futuro da marca no Mundial de Ralis: "Estou encantado por termos assegurado a presença a longo prazo da MINI no Mundial de Ralis. Continuamos convencidos que o desporto dos ralis identifica-se perfeitamente com a nossa marca. A nova situação actual significa que a familia da MINI Motorsport pode e continuará a crescer no cenário dos ralis. Com 3 pódios em apenas 7 ralis, o MINI John Cooper Works WRC já provou no terreno o seu potencial. Estou confiante que as nossas equipas privadas por todo o mundo irão continuar a levar ao rubro os fans da MINI nos próximos anos. A FIA estava tão interessada quanto nós na presença da marca MINI a longo prazo no Mundial de Ralis e esteve activamente envolvida em encontrarmos uma solução construtiva. Estamos-lhes gratos pela boa cooperação e a plataforma de entendimento que nos mostrou."
Dr. Kay Segler concluiu: "Com o seu grande entusiasmo e trabalho duro, a equipa Prodrive teve um papel primordial no sucesso desportivo de destaque que conseguímos nas primeiras participações com o MINI John Cooper Works WRC. Em nome da MINI Motorsport, eu gostaria de agradecer a todos os colaboradores da Prodrive pelo esforço e labor demonstrados até ao momento e esperamos continuar a trabalhar com eles no apoio aos nossos MINI John Cooper Works de clientes no futuro."
Sérgio Vallejo imparável no 2º CAM Rali Festival
Tal como era esperado, Sérgio Vallejo não teve grandes dificuldades em levar a melhor na 2ª edição do CAM Rali Festival, brindando ainda os espectadores com muito espetáculo.
Com muito público presente, este segundo rali disputado dentro do Complexo Desportivo de Palmeira, agrupando as pistas de velocidade e kartódromo, foi interessante de seguir, não só pela parte competitiva, mas também pela espetacularidade que as cerca de três dezenas de pilotos deram. Para isto contribuíram ainda as condições climatéricas, pois a chuva fez a sua aparição ainda na parte matinal, dificultando a tarefa aos pilotos.
As comandos de um Porsche 997 GT3, o campeão espanhol de ralis em 2009, não deixou os seus créditos por mãos alheias, levando de vencida as quatro especiais disputadas. Sérgio Vallejo, começou logo por vencer o primeiro troço com 18,9 segundos de vantagem, deixando claras as suas intenções para esta sua segunda presença em Braga e nesta prova. Até final limitou a aplicar a mesma estratégia, não deixando que ninguém o importunasse no caminho para o triunfo.
Também em Porsche, mas um 911, Jesús Ferreiro foi o segundo mais rápido. O piloto, que também veio de Espanha, cedo percebeu que não conseguia acompanhar Vallejo, tratando de assegurar o lugar intermédio do pódio o que fez na perfeição.
Para a terceira posição houve mais luta, com Manuel Pereira, neste lugar à entrada para a última classificativa. Só que perdeu muito tempo nesta especial e desceu ao sexto lugar final. Este facto aproveitou Hélder Silva para fechar o lote dos três primeiros com uma pequena vantagem sobre o regressado Manuel Ferreira da Silva, que teve a seu lado Pedro Peres. Fernando Silva, que em Dezembro tinha vencido em Braga a prova do Regional Norte, foi o quinto classificado em termos gerais.
No que diz respeito ao rali de regularidade, que acompanhou esta prova, e onde estiveram presentes cerca de 50 concorrentes, Jorge Dinis foi o vencedor averbando 43 pontos no final das duas provas especiais disputadas. Joaquim Maia ficou com a segunda posição, com 58 pontos, enquanto a fechar a lista dos três primeiros classificou-se Sílvia Riba, com 59 pontos.
Tal como era esperado, Sérgio Vallejo não teve grandes dificuldades em levar a melhor na 2ª edição do CAM Rali Festival, brindando ainda os espectadores com muito espetáculo.
Com muito público presente, este segundo rali disputado dentro do Complexo Desportivo de Palmeira, agrupando as pistas de velocidade e kartódromo, foi interessante de seguir, não só pela parte competitiva, mas também pela espetacularidade que as cerca de três dezenas de pilotos deram. Para isto contribuíram ainda as condições climatéricas, pois a chuva fez a sua aparição ainda na parte matinal, dificultando a tarefa aos pilotos.
As comandos de um Porsche 997 GT3, o campeão espanhol de ralis em 2009, não deixou os seus créditos por mãos alheias, levando de vencida as quatro especiais disputadas. Sérgio Vallejo, começou logo por vencer o primeiro troço com 18,9 segundos de vantagem, deixando claras as suas intenções para esta sua segunda presença em Braga e nesta prova. Até final limitou a aplicar a mesma estratégia, não deixando que ninguém o importunasse no caminho para o triunfo.
Também em Porsche, mas um 911, Jesús Ferreiro foi o segundo mais rápido. O piloto, que também veio de Espanha, cedo percebeu que não conseguia acompanhar Vallejo, tratando de assegurar o lugar intermédio do pódio o que fez na perfeição.
Para a terceira posição houve mais luta, com Manuel Pereira, neste lugar à entrada para a última classificativa. Só que perdeu muito tempo nesta especial e desceu ao sexto lugar final. Este facto aproveitou Hélder Silva para fechar o lote dos três primeiros com uma pequena vantagem sobre o regressado Manuel Ferreira da Silva, que teve a seu lado Pedro Peres. Fernando Silva, que em Dezembro tinha vencido em Braga a prova do Regional Norte, foi o quinto classificado em termos gerais.
No que diz respeito ao rali de regularidade, que acompanhou esta prova, e onde estiveram presentes cerca de 50 concorrentes, Jorge Dinis foi o vencedor averbando 43 pontos no final das duas provas especiais disputadas. Joaquim Maia ficou com a segunda posição, com 58 pontos, enquanto a fechar a lista dos três primeiros classificou-se Sílvia Riba, com 59 pontos.
sexta-feira, 3 de fevereiro de 2012
WRC: FIA e Eurosport de costas voltadas
A FIA revelou que irá abrir um novo período de negociações no sentido de encontrar um novo Promotor, mas parece difícil que o problema se resolva em tempo útil para as próximas provas, sendo que no Rali da Suécia as transmissões televisivas, rádio, internet e cronometragem terão que ser garantidas pela própria organização, algo que, a não se encontrar novo Promotor entretanto, se deverá estender às próximas provas.
Tendo em conta o que se fez no ano passado, das transmissões televisivas via Motors TV não teremos grande saudade, já que embora fossem alargadas, quase 1 hora por cada dia de prova, infelizmente (na nossa opinião) tinham demasiadas imagens onboard e limitavam-se a acompanhar os mais rápidos (os que pagavam!?).
Espera-se agora que as organizações e a própria FIA consigam encontrar formas de melhor divulgar o Mundial de Ralis, sob pena das equipas oficias que o disputam bem como dos privados “endinheirados” começarem a ver os seus investimentos a não terem o retorno esperado!
José Bandeira - Motores Magazine
Sexta-feira, 3 de Fevereiro de 2012
Lista de Inscritos - 2ºCAM Rali Festival
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