LRphotography
sábado, 31 de março de 2012
sexta-feira, 30 de março de 2012
Rally Mania: Fotos - Rali de Portugal 2012 II
Rally Mania: Fotos - Rali de Portugal 2012 II: O dia de sexta-feira foi crucial para várias equipas da caravana do Vodafone Rali de Portugal 2012, que tiveram bastantes problemas com o es...
www.pressxlnews.com
Mikko Hirvonen e a Citroen são os novos comandantes do Vodafone Rally de Portugal. Tornou-se impossível fazer previsões em relação a classificações, tácticas ou reacções de todos os protagonistas do Vodafone Rally de Portugal. A chuva foi a principal responsavel.
quinta-feira, 29 de março de 2012
LIsta de inscritos 1º trofeu trial jiipark
Fracing4x4.com
Transportes Faria
Stand Emanuel Costa
Jipes & companhia/Troqouro
Restaurante Pizzaria Refugio
Hquatro
Auto Orlando
Team Paralelos
Paljet
PedroBadinho
Tupi4x4
Grupo SM
JMF
GPP/Tuff4x4
Team Rapiteste A Coisa Quer-se Dura
Disco Campos
Famidoce
Jipes & Companhia
Powered
Turbinados sport
Team Samurai
Landroverdoteles
Joaquim Dias
Moto Zé
Revicalçadas
LMS
segunda-feira, 26 de março de 2012
domingo, 25 de março de 2012
domingo, 18 de março de 2012
sábado, 17 de março de 2012
Virtual Clube TT: 24 Março Rally de Portugal WRC Fafe Rally Sprint ...
Virtual Clube TT: 24 Março Rally de Portugal WRC Fafe Rally Sprint ...: Vedetas do WRC confirmadas para Fafe O WRC Fafe Rally Sprint promete constituir um grande espetáculo com uma lista de inscritos de sonho! Be...
Virtual Clube TT: 24 Março Rally de Portugal WRC Fafe Rally Sprint ...
Virtual Clube TT: 24 Março Rally de Portugal WRC Fafe Rally Sprint ...: Vedetas do WRC confirmadas para Fafe O WRC Fafe Rally Sprint promete constituir um grande espetáculo com uma lista de inscritos de sonho! Be...
quinta-feira, 15 de março de 2012
Lista de Inscritos - WRC Fafe Rally Sprint 2012
Já são conhecidas as 30 equipas que estarão presentes no WRC Fafe Rally Sprint, no próximo dia 24 de Março. Será o regresso do WRC ao mítico troço da Lameirinha, na Catedral dos Ralis. Consulte aqui a lista.
Ricardo Cunha - Pregoafundo
segunda-feira, 12 de março de 2012
| João Ruivo explica desclassificação do Rali de Castelo Branco |
 João Ruivo e João Ruivo foram desclassificados no Rali Cidade de Castelo Branco, quando em termos desportivos a equipa famalicense tinha sido a terceira classificada no Desafio Modelstand. Perante este facto, ocorrido já depois de a prova ter terminado, João Ruivo esclareceu o sucedido: “Numa zona de reabastecimento entre as classificativas sete e oito, acabámos por fazer uma irregularidade. Esta zona era numa bomba de gasolina e quando chegámos abastecemos o carro de gasolina e depois metemos ar nos pneus o que não podíamos fazer nem nesta zona, nem outra qualquer com exceção do parque de assistência”, disse o piloto, sublinhando ainda: “Foi uma distração nossa, pois verificamos a pressão dos pneus e apercebemos que esta precisava de ser retificada. Com a solução mesmo à nossa frente resolvemos o problema. Não era grave, tínhamos um pneu com menos pressão, mas distraímo-nos e com a vontade que colocar tudo bem no carro fomos à área do ar e colocámos a pressão correta”. Obviamente triste com este incidente, João Ruivo vai ainda mais longe no esclarecimento desta situação: “Quero esclarecer que só o facto de confirmar a pressão dos pneus dentro de uma área de reabastecimento já era irregular. Assim, só isto já ditaria a desclassificação. Fomos chamados ao colégio de comissários desportivos após o final do rali e nós, sem colocar qualquer questão sobre a averiguação dos fatos, assumimos a irregularidade e não pedimos qualquer prova, conscientes da nossa falha”. Posto isto, a confiança e motivação não foram abaladas e há que olhar para o futuro: “Acabou por ser um resultado menos bom, mas vamos olhar para o futuro com confiança. A única coisa que eu quero agora, bem como o meu navegador, e toda a minha equipa, é que fique bem claro que esta desclassificação não teve a ver com nenhuma ajuda externa da minha equipa de mecânicos, mas sim um erro nosso onde não é permitido mexer no carro”. O piloto famalicense afirma ainda com toda a convicção que a ideia continua a ser: “Defender da melhor maneira a imagem dos nossos patrocinadores. Já esclarecemos com eles a situação do nosso erro e aprendemos com isso, pois no futuro sabemos como atuar numa situação semelhante. Perdemos o terceiro lugar, mas será um resultado para deitar fora e vamos continuar na luta para conquistar um lugar positivo no final da competição”, concluiu o piloto apoiado pelo Credito Agrícola, Rol da Casa, Heads Motorsport, OMP, Mcsdesign, Integrasupport e Chez Cafecafe. |
Loeb venceu no domínio da Citroen
Lista de Inscritos - Vodafone Rali de Portugal 2012
domingo, 11 de março de 2012
De Escuderia Castelo BrancoJOÃO BARROS GANHOU NA ÚLTIMA PROVA ESPECIAL
O Rali Cidade de Castelo Branco foi até esta altura o mais emotivo do Open de ralis de 2012, com a vitória na geral a decidir-se apenas na derradeira prova classificativa. Um rali cheio de emoções com novidades introduzidas pela Escuderia
Castelo Branco que apresentou um elevado nível organizativo a todos os níveis.
João Barros foi o homem do dia, comandando grande parte da prova, exibindo um andamento muito rápido e consistente, mas Fernando Peres nunca o deixou muito folgado, até que, na sexta prova especial, o comandante do Open perdeu cerca de 10 segundos, quando fez um pião, num dos ganchos da classificativa.
Sem baixar os braços, Peres voltou ao ataque e passou para a frente da prova na penúltima classificativa, partindo os dois primeiros para o derradeiro troço, apenas separados por sete décimas. Aqui, João Barros atacou de forma irresistível e, retirando quase nove segundos à sua primeira passagem acabou por surpreender Peres, arrebatando a vitória na prova, precisamente no primeiro rali da sua ainda curta carreira em que conseguiu chegar ao final…
Carlos Martins assegurou o terceiro posto muito à custa da desistência de Mário Barbosa – transmissão na sexta PE – mas sempre em luta com Diogo Salvi, que passou por várias dificuldades durante a prova, já que a junta da cabeça não permitia grandes aventuras à equipa, principalmente durante os troços da tarde.
André Marques apanhou um susto na Super Especial, quando o 206 S1600 começou a deitar muito fumo porque a vareta do óleo se soltou, mas conseguiu terminar a prova, o que lhe abre boas perspetivas para o rali seguinte, que vai disputar “em casa”.
Nas restantes categorias, saliência para o domínio quase irreverente de Diogo Gago no Desafio Modelstand, garantindo também a vitória entre os “júniors” com as posições seguintes do Troféu a serem ocupados por Gil Antunes e inicialmente João Ruivo, mas este seria desclassificado pelo CCD, por ter dado assistência ao seu carro, numa zona de reabastecimento, deixando o terceiro lugar da categoria nas mãos de Pedro Fins.
Luís Mota, apesar de não ter alcançado um resultado final de relevo, acabou por garantir mais uma vitória no Regional Centro, Aníbal Rolo ganhou entre os Clássicos e o Troféu Joaquim Pio, instituído pelos organizadores em memória do sócio nr.1 da Escuderia foi parar às mãos de Fernando Teotónio (pilotos) e José Lopes (Navegador).
Classificação Final
1º João Barros/António Costa - Citroen Saxo Kit Car - 40m52,5s
2º Fernando Peres/Ricardo Caldeira - Ford Escort Cosworth - a 17,0s
3º Carlos Martins/Aníbal Gonçalves - Mitsubishi Lancer Evo VII - a 1m14,5s
4º Diogo Salvi/Filipe Carvalho - Mitsubishi Lancer Evo VII - a 1m29,1s
5º André Marques/Hugo Magalhães - Peugeot 206 S1600 - a 1m50,6s
6º Diogo Gago/Jorge Carvalho - Peugeot 206 GTi - a 1m51,4s
7º Luis Mota/Alexandre Ramos - Mitsubishi Lancer Evo IV - a 2m00,9s
8º Gil Antunes/Carlos Ramiro - Peugeot 206 GTi - a 2m15,7s
9º André Martins/Artur Mendes - Mitsubishi Lancer Evo VII - a 2m54,1s
10º Pedro Fins/Sérgio Rocha – Peugeot 206 GTI – a 2m15,7s
CASTELO BRANCO, 11 de MARÇO DE 2012 O GABINETE DE IMPRENSA
O Rali Cidade de Castelo Branco foi até esta altura o mais emotivo do Open de ralis de 2012, com a vitória na geral a decidir-se apenas na derradeira prova classificativa. Um rali cheio de emoções com novidades introduzidas pela Escuderia
Castelo Branco que apresentou um elevado nível organizativo a todos os níveis.
João Barros foi o homem do dia, comandando grande parte da prova, exibindo um andamento muito rápido e consistente, mas Fernando Peres nunca o deixou muito folgado, até que, na sexta prova especial, o comandante do Open perdeu cerca de 10 segundos, quando fez um pião, num dos ganchos da classificativa.
Sem baixar os braços, Peres voltou ao ataque e passou para a frente da prova na penúltima classificativa, partindo os dois primeiros para o derradeiro troço, apenas separados por sete décimas. Aqui, João Barros atacou de forma irresistível e, retirando quase nove segundos à sua primeira passagem acabou por surpreender Peres, arrebatando a vitória na prova, precisamente no primeiro rali da sua ainda curta carreira em que conseguiu chegar ao final…
Carlos Martins assegurou o terceiro posto muito à custa da desistência de Mário Barbosa – transmissão na sexta PE – mas sempre em luta com Diogo Salvi, que passou por várias dificuldades durante a prova, já que a junta da cabeça não permitia grandes aventuras à equipa, principalmente durante os troços da tarde.
André Marques apanhou um susto na Super Especial, quando o 206 S1600 começou a deitar muito fumo porque a vareta do óleo se soltou, mas conseguiu terminar a prova, o que lhe abre boas perspetivas para o rali seguinte, que vai disputar “em casa”.
Nas restantes categorias, saliência para o domínio quase irreverente de Diogo Gago no Desafio Modelstand, garantindo também a vitória entre os “júniors” com as posições seguintes do Troféu a serem ocupados por Gil Antunes e inicialmente João Ruivo, mas este seria desclassificado pelo CCD, por ter dado assistência ao seu carro, numa zona de reabastecimento, deixando o terceiro lugar da categoria nas mãos de Pedro Fins.
Luís Mota, apesar de não ter alcançado um resultado final de relevo, acabou por garantir mais uma vitória no Regional Centro, Aníbal Rolo ganhou entre os Clássicos e o Troféu Joaquim Pio, instituído pelos organizadores em memória do sócio nr.1 da Escuderia foi parar às mãos de Fernando Teotónio (pilotos) e José Lopes (Navegador).
Classificação Final
1º João Barros/António Costa - Citroen Saxo Kit Car - 40m52,5s
2º Fernando Peres/Ricardo Caldeira - Ford Escort Cosworth - a 17,0s
3º Carlos Martins/Aníbal Gonçalves - Mitsubishi Lancer Evo VII - a 1m14,5s
4º Diogo Salvi/Filipe Carvalho - Mitsubishi Lancer Evo VII - a 1m29,1s
5º André Marques/Hugo Magalhães - Peugeot 206 S1600 - a 1m50,6s
6º Diogo Gago/Jorge Carvalho - Peugeot 206 GTi - a 1m51,4s
7º Luis Mota/Alexandre Ramos - Mitsubishi Lancer Evo IV - a 2m00,9s
8º Gil Antunes/Carlos Ramiro - Peugeot 206 GTi - a 2m15,7s
9º André Martins/Artur Mendes - Mitsubishi Lancer Evo VII - a 2m54,1s
10º Pedro Fins/Sérgio Rocha – Peugeot 206 GTI – a 2m15,7s
CASTELO BRANCO, 11 de MARÇO DE 2012 O GABINETE DE IMPRENSA
sexta-feira, 9 de março de 2012
Petter Solberg na frente
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Sainz e Moya lideram após a 1ª Etapa do Rallye Espanha Histórico
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quinta-feira, 8 de março de 2012
Vallejo Racing apresentou projecto
Decorreu esta manhã a apresentação dos planos da Vallejo Racing para esta temporada onde Sergio Vallejo e Alvaro Muniz irão utilizar o Porsche 997 GT3 e o Lotus Exige GT para alcançar o triunfo no Campeonato de Espanha de Ralis de Asfalto e no Campeonato de Ralis Regional da Galiza.
quarta-feira, 7 de março de 2012
 ARC Sport com Ricardo Moura no Rally Islas Canarias e no Rali de Portugal  Está confirmada a presença do Campeão de Portugal de Ralis na 2ª prova do IRC 2012, o Rally Islas Canarias entre 15 e 17 de Março. Bem embalado pelo excelente resultado alcançado no Sata Rallye Açores, prova que este ano teve honras de abertura do IRC, Ricardo Moura vai representar os Açores e defender a liderança do “IRC Production Cup”, agora numa prova de asfalto que vai contar com a presença dos melhores especialistas. Depois de uma carreira brilhante a nível nacional e de um resultado fantástico alcançado em finais de Fevereiro na ilha de São Miguel, tornava-se difícil resistir ao apelo internacional, ainda mais quando a próxima prova se disputa nas Canárias, região insular espanhola perto dos Açores. Outro resultado positivo no IRC poderá viabilizar um projecto ao nível da Taça de Produção liderada por Ricardo Moura, que se fará acompanhar na prova espanhola por António Costa, o seu navegador no Campeonato de Portugal de Ralis e também campeão nacional da especialidade. “No seguimento do resultado que alcançámos nos Açores e tendo em conta que a próxima prova do IRC é nas Canárias, uma das mais próximas da nossa região, acabámos por fazer um grande esforço pessoal para estar presentes, tendo a plena consciência que ela poderá viabilizar mais presenças em 2012. As Canárias são um arquipélago que tem merecido especial atenção da SATA, um dos nossos parceiros, e também do Governo Regional dos Açores, por via das rotas estabelecidas entre os dois arquipélagos. Neste novo capítulo das nossas vidas desportivas vamos voltar a estar com a ARC Sport, acabando por ser um desafio muito interessante para todos nós, não só por ser completamente novo, mas também pela grande experiência que iremos adquirir”, afirma, com determinação, Ricardo Moura. O Rally Islas Canárias tem por base a cidade de Las Palmas na ilha de Gran Canária. Disputado em pisos de asfalto, a prova conta com duas etapas e 15 provas especiais de classificação. Na 6ª feira, dia 16 de Março os troços de Guia (8,30 km); Artenara (24,67 km) e Tejeda (14,31 km) serão disputados por duas vezes, enquanto uma única passagem por Ingenio (21,29 km) e Aguimes (22,05 km) antecedem a Super Especial de Gran Canária/Festina (1,50 km) que encerra a etapa inaugural. No Sábado dia 17 de Março, os concorrentes contam com duplas passagens por Mas Palomas (13,28 km); San Bartolomé de Tirajana (21,36 km) e Valleseco (16,12 km), especiais da 2ª etapa do Rally Islas Canárias, onde a ARC Sport irá estar ao lado de Ricardo Moura e António Costa, os Campeões de Portugal de Ralis. Para Augusto Ramiro, este é mais um grande repto para a ARC Sport. A equipa de Aguiar da Beira está consciente do importante trabalho que tem de realizar, para levar o Mitsubishi Lancer Evo IX a mais um êxito.  “É mais um grande desafio que temos pela frente. Em conjunto tudo faremos para voltar a conseguir bons resultados. Uma revisão completa e cuidada ao carro campeão nacional será um dos pontos importantes do nosso trabalho. Para nós e para o Ricardo, o IRC já não é uma surpresa, a única surpresa será mesmo estar a competir fora do país”, declara, confiante, Augusto Ramiro. DEPOIS DO IRC O WRC RICARDO MOURA NO RALI DE PORTUGAL No espaço de um mês, a ARC Sport e Ricardo Moura estão envolvidos em três grandes provas internacionais. Depois dos desafios do IRC nos Açores e nas Canárias, os Campeões de Portugal vão estar presentes numa prova do Campeonato do Mundo de Ralis. Entre 29 de Março e 1 de Abril o Rally de Portugal, quarta prova do WRC 2012, vai poder contar com a presença de Ricardo Moura e António Costa. “Estas são importantes etapas para todos nós. Quinze dias depois das Canárias vamos estar presentes numa prova que não estava prevista no nosso programa para este ano, e que só foi possível devido ao grande empenho demonstrado pelo Governo Regional dos Açores. Vamos estar presentes nas provas mais mediáticas e de maior visibilidade, indo ao encontro do nosso principal objectivo que é a promoção externa dos Açores. Para além do Rally de Portugal, estamos a tentar estar presentes uma semana antes, na grande exibição marcada para 24 de Março em Fafe”, afirmou Ricardo Moura. Fotos Albano Loureiro |
segunda-feira, 5 de março de 2012
sexta-feira, 2 de março de 2012
Bernardo Sousa estreia o Lotus Exige GT-R
quinta-feira, 1 de março de 2012
ESPECIAL - FAFE WORLD RALLY SPRINT 2012
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HORÁRIOS (clique na imagem para visualizar)
REGULAMENTO DISPONÍVEL EM http://www.fpak.pt/REG%20PROVAS%202012/WRC%20FAFE%20RALLY%20SPRINT/REG%20WRC%20FAFE%20RALLY%20SPRINT%202012.pdf
Desde que foi apresentado publicamente em Novembro do ano passado que o WRC Fafe Rally Sprint, a realizar no dia 24 de Março, tem gerado uma onda de enorme entusiasmo por parte de todos os adeptos dos desportos motorizados, muito em especial dos que habitam na zona norte, outrora cenário privilegiado do Rally de Portugal.
Na realidade, a realização do WRC Fafe Rally Sprint revela o reconhecimento do ACP, organizador da prova, e das principais equipas e pilotos participantes no Mundial de Ralis pelo entusiasmo desses mesmos fãs, num reencontro com os principais protagonistas do WRC no ambiente quase mítico da especial de Lameirinha. Por outro lado, o evento representa um enorme esforço dos promotores da prova e da Câmara Municipal de Fafe no sentido de levar o Rally de Portugal de volta a uma das mais emblemáticas classificativas da história do rali.Realizado no quadro do Vodafone Rally de Portugal 2012, esta exibição dos principais carros e pilotos presentes na quarta prova do Mundial da presente temporada assumirá a forma de um rally sprint, estando sujeito a todas as rigorosas medidas de segurança que incidem na actualidade sobre as provas do campeonato do Mundo da especialidade.
Conscientes de que o WRC Fafe Rally Sprint irá provocar, muito provavelmente, uma enorme afluência de público ao troço da Lameirinha, mas esperando que a evolução no comportamento por parte dos espectadores portugueses, reconhecida ao longo das últimas edições do Vodafone Rally de Portugal pelas equipas participantes e pelas autoridades desportivas, seja também uma realidade nas estradas de Fafe, os organizadores criaram locais específicos para os espectadores poderem seguir, em posição privilegiada e com toda a segurança, a evolução dos pilotos.
Deste modo, serão instaladas 4 Zonas Espectáculo (ZE), escolhidas em função da sua espectacularidade, visibilidade, segurança e, ainda, facilidade de acesso:
ZE1 – Monte Marco
GPS: 41º28'30 N
8º04'32 O
ZE2 – Salto da Pereira
GPS: 41º29'22 N
8º04'03 O
ZE 3 – Confurco
GPS: 41º29'50 N
8º34'37 O
ZE 4 – Salto da Pedra Sentada
GPS: 41º30'15 N
8º05'20 O
Cada uma destas quatro ZE será suficientemente ampla para acolher vários milhares de espectadores e, no caso da ZE1 de Pereira, será mesmo possível observar a passagem dos concorrentes segundo vários ângulos. Refira-se que, no caso de uma ZE "esgotar" a lotação, o respectivo acesso será cortado, pelo que o público será reencaminhado para as outras zonas espectáculo.
A presença de espectadores fora destas zonas espectáculo não será autorizada, sendo igualmente interdita a deslocação pela pista ou pelas respectivas bermas. Do mesmo modo, não será possível mudar de uma ZE para outra, pelo que deverá escolher com antecedência a zona pretendida e fixar-se nela, de forma a contribuir para uma segurança absoluta ao longo do evento.Os acessos recomendados às quatro ZE serão divulgados em breve, o mesmo acontecendo com o programa da prova.
O WRC Fafe Rally Sprint foi concebido para ser um espectáculo destinado a entusiasmar o público, na expectativa de que o seu comportamento seja um exemplo de atitude cívica irrepreensível, de forma a não colocar minimamente em risco a completa realização deste evento e de futuras edições. Nunca se esqueça que a segurança de todos começa em si!
(Artigo retirado do site PREGOAFUNDO.COM)
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