Tiago Monteiro resiste e pontua na Alemanha

Tiago Monteiro voltou a ter um fim-de-semana difícil em Oschersleben onde decorreu a oitava jornada do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo (WTCC). Desde os treinos livres que problemas de motor impediram o piloto português de estar ao seu melhor nível. O mesmo viria a acontecer nas corridas: na primeira foi forçado ao abandono depois de um toque de um adversário e na segunda de novo falta de potência no motor do Leon 1.6 Turbo remeteu-o para o oitavo lugar final.

   

Tiago Monteiro estava obviamente insatisfeito com o desfecho do fim-de-semana mas já centrado na ronda de Valência onde irá ter no seu SEAT Leon um novo motor: "É uma sensação de impotência enorme. A Sun Red tem resolvido os problemas que vão surgindo, porém, corrida após corrida aparecem novos problemas. Tanto eu como os outros pilotos da equipa temos tido uma tarefa complicada. Infelizmente tenho perdido pontos importantes nas contas do Campeonato. Esta segunda metade do Campeonato tem sido infernal. Mas em Valência vou ter um motor novo e estou certo que as coisas vão mudar", começou por dizer o piloto português.

   

No que diz respeito às corridas pouco há a dizer: "Na primeira um toque de um adversário obrigou-me a desistir com a jante traseira partida, na segunda, a falta de potência no motor foi-me fazendo perder gradualmente posições pese embora de tudo tenha feito para me defender", concluiu Monteiro.

   

A próxima jornada do WTCC acontece a 3 e 4 de Setembro no traçado espanhol de Valência.

João Silva e José Janela preparam-se para encarar um novo desafio.

João Silva e José Janela preparam-se para encarar um novo desafio esta temporada ao alinharem no Rali Vinho Madeira, na estrada de 4 a 6 de Agosto, aos comandos de um Subaru Impreza de Grupo N. Como se sabe, o jovem piloto madeirense encontra-se a disputar o Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM com um Renault Clio R3, mas agora vai enfrentar a prova madeirense com um carro de quatro rodas motrizes que se apresenta como novidade na sua carreira. Inserido na competição nacional dos carros de duas rodas motrizes, João Silva sempre afirmou que o Rali Vinho Madeira fazia parte do seu programa desportivo de 2011, mas os planos foram alterados recentemente no que diz respeito à viatura a utilizar: “Inicialmente o nosso projecto incluía a participação com o Renault Clio R3, pois queríamos vencer o IRC 2WD e ainda receber o prémio monetário oferecido pela Renault Sport. Mas com a saída da prova do IRC deixamos de poder lutar por esses objectivos e aí surgiu a hipótese de participarmos com uma viatura mais competitiva”, adianta o piloto do FX Team, que explica ainda: “Tentámos alugar um S2000 de topo, mas não conseguimos o «budget» suficiente junto dos patrocinadores e da organização. Assim escolhemos o projecto mais económico e desafiante ao mesmo tempo, o Subaru Impreza N2009. Este carro tem pouca história e fama na Madeira, tal como o Renault Clio R3 quando o recebi. Isto dá-nos mais motivação para fazermos um excelente rali, pois estaremos a inovar”. João Silva acrescenta e relembra que: “O Subaru é líder do mundial de produção, logo tem competitividade e fiabilidade suficientes para, em condições normais, lutar com os Mitsubishi convencionais. Como não tenho rodagem neste tipo de viatura, quero aprendê-la o mais rapidamente possível para encontrar um bom compromisso entre a rapidez e confiança. Vamos tentar aumentar gradualmente o ritmo ao longo do rali, até andarmos entre os mais rápidos da nossa classe. Queremos inclusive vencer o Campeonato Nacional de Ralis nesta estreia do Subaru, ainda que seja um grande desafio”. Sem a pressão dos pontos, o piloto madeirense encarará esta prova como mais uma etapa na sua carreira como piloto, esclarecendo que esta participação: “Será muito benéfica para mim, pois poderei aprender a guiar um 4x4, num rali que conheço muito bem, sem a pressão dos resultados. Vou dar mais um passo na minha evolução como piloto e, a par do que tenho feito no Campeonato Nacional de Ralis 2L/2RM, acredito que vou superar mais este desafio”, sublinha o piloto da FX Hotelaria. Semana muito preenchida da FX Team À entrada para a semana da prova rainha dos ralis madeirense, a equipa tem uma agenda muito preenchida, começando logo por um: “Teste agendado para segunda-feira à tarde e na terça-feira depois dos reconhecimentos, vamos apresentar o Subaru com a nova decoração aos fãs e público em geral. Esta apresentação será no Mercado dos Lavradores, bem no centro do Funchal, pelas 19h30. Vamos contar com uma cozinha de demonstração da FX Hotelaria e com a mestria do reconhecido chefe madeirense Octávio Freitas”. Mas as actividades não se ficam por aqui: “Como novidade vamos comercializar pela primeira vez produtos de merchandising da nossa equipa. Os nossos fãs e amigos poderão comprar a tão estimada T-shirt da FX Team por um preço simbólico. Esta T-shirt é uma edição limitada para o Rali Vinho da Madeira com a imagem do Subaru, bem ao estilo da nossa equipa”. A terminar, João Silva esclarece ainda que: “Toda a equipa está a trabalhar a 100 por cento para fazermos um excelente Rali Vinho da Madeira, proporcionando momentos espectaculares a todos os adeptos e promovendo fortemente os nossos patrocinadores junto da população”.

Lob emparavel na filandia

Controlando a vantagem criada esta manhã, Sébastien Loeb venceu o Rali da Finlândia de forma dominante e sem cometer qualquer erro ao longo dos três dias de prova, nos quais teve sempre de partir em primeiro nos troços.

E, apesar de ontem ter tentado não ficar com a liderança no último troço do dia, a mesma intenção por parte de Sébastien Ogier e Jari-Matti Latvala obrigou-o a iniciar este dia na liderança e, com isso, a abrir os troços. O campeão do mundo acabou por contar com o auxílio da chuva durante a noite para tornar os pisos menos desfavoráveis para o seu lado, conseguindo assim minorar esse problema.

Na Power Stage - ganha por Mikko Hirvonen - Sébastien Loeb também não teve qualquer problema de maior, terminando a prova com 8,1 segundos de vantagem sobre Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta RS WRC). Face a isto, Loeb tornou-se no primeiro piloto não escandinavo a vencer o Rali da Finlândia por mais do que uma vez.

"Sabe muito bem, foi uma prova bastante difícil. Limpámos a estrada por três dias e continuámos a ser os mais rápidos no final. Tivemos de lutar bastante até ao final, pelo que pode ser considerada a maior vitória", referiu Loeb no final.

Latvala terminou na segunda posição uma prova em que foi bastante rápido mas na qual acabou por não ter argumentos para levar de vencida o número 1 da Citroën. Tendo partido para este dia a 2,6 segundos da liderança, de manhã também não conseguiu impedir o distanciamento de Loeb e chegou a estar a 20 segundos. Uma tarde mais consistente e o furo de Ogier deram-lhe a possibilidade de chegar a segundo, mas não de roubar a liderança ao líder do Mundial.

Mikko Hirvonen em recuperação impressionante

O terceiro posto foi para Ogier, que voltou a mostrar grande andamento na prova finlandesa, não muito longe do piloto da Ford. Mikko Hirvonen não teve um início de prova fácil, com problemas de motor e de travões resultantes de um despiste logo no primeiro troço a atirarem-no para o 36º posto e a dois minutos da frente. Contudo, ao longo do rali, 12 triunfos em 21 troços valeram-lhe a subida até ao quarto posto mesmo no final do rali. Sem os problemas no primeiro dia do rali teria, certamente, sido um dos protagonistas da prova.

Petter Solberg foi relegado para o quinto posto, com o seu Citroën DS3 WRC, num evento em que nunca pareceu estar ao mesmo nível dos três melhores, ficando na frente dos três pilotos da Stobart Ford, com Mads Ostberg, Henning Solberg e Matthew Wilson a ficarem por esta ordem.

Kimi Raikkonen (Citroën) terminou em nono depois de um dia em que também teve uma ligeira saída de estrada, enquanto Juho Hanninen foi o décimo e o vencedor entre os pilotos do SWRC.

MINI's oficiais não chegam ao fim

De notar o abandono dos dois MINI oficiais devido a problemas de sobreaquecimento, numa queixa que se estendeu a todos os pilotos que levaram os modelos da Prodrive para o rali finlandês. Dani Sordo e Kris Meeke haviam sido ao longo de quase toda a prova integrantes do top 10, mas os problemas com o aquecimento do motor levaram a equipa a retirar os seus dois carros da competição.

Armindo Araújo teve esse mesmo problema ao longo do dia de hoje no seu MINI JCW WRC, levando-o a abrandar o seu ritmo, numa prova que serviu sobretudo de aprendizagem e para maior entrosamento com o MINI neste tipo de provas. Na classificação geral, termina em 20º. Quanto a Bernardo Sousa, problemas também ao nível do motor do seu Ford Fiesta S2000, levaram o piloto madeirense a não arriscar muito, de forma a chegar ao final do evento na sexta posição e conquistar mais alguns pontos entre os concorrentes do SWRC.

Classificação Final

Classificação Campeonatos

Pilotos
1. S. LOEB 171
2. M. HIRVONEN 144
3. S. OGIER 140
4. J. LATVALA 96
5. P. SOLBERG 83
6. M. OSTBERG 56
7. M. WILSON 40
8. K. RAIKKONEN 26
9. H. SOLBERG 26
10. F. VILLAGRA 20
11. J. HANNINEN 13
12. D. SORDO 8
13. M. PROKOP 7
14. O. TANAK 7
15. P. ANDERSSON 6
16. K. AL QASSIMI 5
17. D. KUIPERS 4
18. H. PADDON 2
19. B. SOUSA 1
20. P. FLODIN 1

Equipas
1. Citroen Total World Rally Team 290
2. Ford Abu Dhabi World Rally Team 225
3. M-Sport Stobart Ford Rally Team 101
4. Petter Solberg World Rally Team 71
5. Ice 1 Racing 38
6. Munchis Ford World Rally Team 32
7. Team Abu Dhabi 20
8. FERM Power Tools World Rally Team 16
9. Monster World Rally Team 8
10. Brazil World Rally Team 1

Fonte:Autosport

Armindo Araújo supera dificuldades da segunda etapa

Armindo Araújo supera dificuldades da segunda etapa

Sexta, 29 Julho 2011 20:45

Completadas as oito especiais da segunda etapa, Armindo Araújo e Miguel Ramalho continuam a cumprir os objectivos que traçaram para o Rali da Finlândia, subiram alguns lugares na classificação, são agora os vigésimos da geral, mas tiveram um dia bem difícil. Uma saída de estrada, na oitava especial, deixou o MINI JCW WRC bastante desalinhado e nas classificativas seguintes, a dupla portuguesa tentou fazer o melhor possível e levar o carro até à zona de assistência. No final do dia, Armindo Araújo estava perfeitamente conformado com os contratempos e mostrava-se satisfeito por não ter sido «apanhado» nas armadilhas das estradas finlandesas. “Começamos o dia com um ritmo ligeiramente melhor mas na oitava especial saímos de estrada e tivemos muita sorte em conseguir prosseguir. O carro ficou desalinhado e ainda voltamos a ficar fora de estrada por mais duas vezes até ao final do dia. Felizmente nada de grave aconteceu com o carro e continuamos a tentar fazer o melhor possível. Este rali é mesmo difícil”, desabafou. Sem qualquer experiencia neste tipo de prova e ainda numa fase de adaptação ao MINI WRC, o piloto português acredita que os objectivos traçados são os mais coerentes nesta fase. “Cometi alguns erros durante a etapa de hoje e tenho a certeza que aprendi muito com eles. Andar aqui é muito complicado se não tivermos um grande conhecimento da prova e também plenamente adaptados ao carro. Quantos mais quilómetros fazemos mais percebemos o quanto especial é guiar na Finlândia e como importante é manter este nível de aprendizagem para tirar partido das potencialidades do MINI”, acrescenta ainda o piloto de Santo Tirso. Com metade do rali ainda pela frente, Armindo Araújo espera ainda “subir mais algumas posições na geral mas sobretudo ultrapassar sem grandes problemas as onze especiais que ainda temos pela frente. O nosso objectivo é mais que sabido. O resultado continua a ser secundário mas obviamente que queremos o melhor possível”, concluiu. O último dia do Rali da Finlândia, o mais longo da prova, disputa-se amanhã, sábado, e terá onze provas especiais. Na derradeira etapa a dupla portuguesa terá pela frente mais 140.05 km cronometrados com o inicio das hostilidades agendado para as 7.00 locais e o pódio final previsto para as 21.00 horas.

Fotos rampa capital do movel 2011

Regresso em grande de Pedro Salvador

24-Jul-2011

Pedro Salvador regressou em grande ao Campeonato de Portugal de Montanha conseguindo vencer a Rampa Capital do Móvel, a quarta jornada do ano. Sem ser aos comandos de um Juno, mas sim de um BRC, o ex-campeão nacional conseguiu triunfar com uma margem de 0,917s sobre Paulo Ramalho (Juno), o actual líder da classificação geral e da Categoria 2. João Fonseca (Silver Car) foi o terceiro classificado. Na Categoria 1, a luta foi dura entre Joaquim Teixeira (Seat Leon) e Mário Barbosa (Citroen Saxo S1600), com o primeiro a levar a melhor por apenas 0m428s. Eduardo Monteiro (Opel Corsa S1600) ficou com a terceira posição. Por fim, na Categoria 3, Martine Pereira (Lola T70) não deixou os seus créditos por mãos alheias e venceu mais uma prova na frente de Francisco Marrão (Ford Escort) e Mauro Guimarães (Mini 1000). .

2ª rampa capital do movel 2011

Lista de inscritos CPM

Lista de inscritos FEUP 1

Lista de inscritos FEUP 2

Paços de Ferreira: Emoções ao rubro com a 2ª Rampa Capital do Móvel

Paços de Ferreira: Emoções ao rubro com a 2ª Rampa Capital do Móvel